Ftaithliner

to w Polsce takie cudo?

zakochalem sie hehe

Ferdek w Polsce w normalnym użytkowaniu?? Jak tym na skrzyżowaniach skręcać i co z przepisami odnośnie długości zestawu??

nie wiem, nie znam się dlatego pytam...

przecież widać tablicę PL

Dlugosc ma dobra bo pod patelnia tylko ciezko sie takim jezdzi po polskich drogach ze wzgledu na widocznosc pozatym sktecac da sie bez problemu

Rodem z "ju es ej"

Ja też uwielbiam patrzeć na takie ciężarówy z długą maską. Więcej jak 22 m chyba nie ma.

22m to może mieć ciągnik rolniczy z dwoma przyczepami. Ciągnik siodłowy z naczepą 16,35m

Koło mnie jeździło Volvo z nosem (ale nie Amerykańska wersja)  ale ciągał krótszą wywrotkę.

Moj kolega jezdzil volvo z noskem z beczka to na styk miescil sie w wymiarach dlugosci w skierniewicach tez jest czerwone volvo z nosem pod patelnia w aleksandrowie lodzkiem dwie scanie z nosami pod patelniami
Mnie bardziej zastanawia jaka ma tare ale sadze ze pod 20 ton czyli ladownosc slaba no i ilosc osi w zestawie nie zgodna z przepisami

No te Volvo to było czerwone i chyba na skierniewickich blachach.

Czemu nie zgodna z przepisami?? Ciągniki 3 osiowe nie są zabronione a w niektórych przypadkach muszą nawet być takie.

Edytowano Styczeń 31, 2020 przez andrzej2110

ładowność to 8t na oś odliczając masę

Osi prawidlowo powinno byc 5 maksymalnie ale ze wzgledu na ciezar moze ich byc wiecej ale wtedy jest wymagane zezwolenie na przejazd pojazdu nie normatywnego w przypadku materialu sypkiego dajacego sie podzielic nikt nie wyda takiego zezwolenia tu jest dmc 40ton i koniec ewentualnie zalerznosci od rodzaju drogi moze sie legalnie przeladowac do 43ton i inspekcja nic mu nie zrobi

Andrzej dzięki za uświadomienie. Trochę dziwny przepis z tą ilością osi. Przecież ciężar rozkłada się na większej powierzchni.

Ale wy mieszacie, 8 ton nacisku na oś a nie ładowności, DMC 40 ton i z prostej. matematyki wychodzi 40 ton /5 osi to wychodzi po. 8 ton na sztukę. Sam osobiście jeździłem jeździłem HDSem 3 osie w zestawie z przyczepą 3 osie i DMC 40ton i nikt żadnych zezwoleń nie potrzebował.

Z wywrotką w przepisach się mieści, bo jest krótsza od zwykłej naczepy

Nazwa do poprawy, to jest Freightliner. Bardzo popularny w USA i Kanadzie. 

Na poczatku mojej kariery jako kierowca trzy osiowy kon plus naczepa 3 oski i policjanci mial problem ze jedna jest za duzo po zmianie naczepy uspokoilo sie z kontrolami

Razem - racja zaraz poprawiam

Pierwsze słyszę aby był problem ze jest za dużo osi. Za mało to może być bo wtedy jest za duży nacisk na osie.

 

@rafalh to jest wywrotka o standardowej długości. Są i krótsze ale to od razu widać różnicę. Nie wiem ile ferdek ma długości ale on z krotką naczepo przekroczy 16,35m.

 

Taki ciągnik do dobry by był jako holownik w pomocy drogowej.

No jako holownik byl by dobry dlugi dwie osie pewnie pendne ale nie wiem czy zabudowa by sie zmiescila no chyba ze zalozyli by na nia starego typu bez obrotowej wiezy
Apropo jeszcze tych osi w firmie byl tez kamaz z 3 osiowa przyczepa miesicil sie na styk w 18 m i jego nie zatrzymywali a jak juz to nikt sie nie czepial ze zestaw ma 6 osiek