Skocz do zawartości

Bizon Rekord Z058

04.10.2014 r.
Rocznik 1987
Jest to oryginalny, żółty (Nie miodowy!), fabryczny kolor. Jedna z najrzadszych wersji kolorystyczno-kabinowych. Szacuję, że w tej wersji wyszło około 10 Rekordów.
Na forum dotychczas w takim kolorze i kabinie Rekordy znaleźli Dawid i mnich oraz Tomasz.

Kombajn od nowości pracował w Stacji Hodowli Roślin Chodów (dziś. Bovinas Chodów) do 2005 roku. Maszyna przepracowała ponad 3 000 mth i do dziś jest w stanie idealnym u drugiego właściciela.

Czy w Waszych okolicach spotkał ktoś własnie takiego Rekorda? W tym kolorze i kabinie?


  • Like 2

Informacje o zdjęciu Bizon Rekord Z058

Zrobione z Canon Canon PowerShot A530

  • 5,8 mm
  • 1/320
  • f f/5.6
Wyświetl informacje EXIF o wszystkich zdjęciach



Rekomendowane komentarze

Tak tak, jedz jedz, a zrobią z Ciebie rosół przed niedzielą... ;)

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

czyli poprostu malowali czym mieli i nienalezy sie w tym doszukiwac zasady zadnej tak jak w przypadku ursusa ze czerwone na eksport, zolte krajowe ?

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Na export Ci niektórzy odbiorcy tez życzyli sobie w róznych kolorach Bizony. W 1975 pierwsze niebieskie Bizony America pojechały do USA. W 1996 roku co najmnjej jeden czerwony Rekord pojechał do Danii.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

eksport swoja drogą... wiadomo, dolar to nie złotówki... i tak ze wszystkim bylo ... ojciec w 77 kupil fiata 125p to dosc ze mial kolor niedostepny na rynku krajowym to byla zupelnie inna jakosc. Mnie wlasnie zastanawialo w kontekscie malowana bizonow, czy to byl jakis sygnal, ze ten o kolor to na eksport a ta krajowa... a tu sie okazuje ze poprostu jaka farbe mieli . sasiady maja mf255 to jeden wisniowy, drugi czerwony

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

No to wiadomo :D teraz napewno tam nie pojade :D jak się uspokoi sytuacja to tak :D ahaha

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

1989 rok i kolor żołty lub miodowy, to pomyłka, lub celowe działanie.... Z056 w tych kolorach były produkowane do 1988 roku do serii numerów 62 XXX.

A jak to jest z symbolem wyrobu suprów na tabliczce znamionowej? Mam 3 supry w oryginalnych komfortowych kabinach. 60958 ma Z056/5, 70226 ma Z056/5 a już 72811 ma Z056/6. Chodzi o to że wg katalogu części super z oryginalną płocką kabiną powinien mieć Z056/6 a w moich dwóch przecież jest łamane przez 5?

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Te które mają kabiny przez Z056/5 miały w oryginale daszek, tylko poźniej zostały zamontowane im kabiny. ;)

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Te które mają kabiny przez Z056/5 miały w oryginale daszek, tylko poźniej zostały zamontowane im kabiny. ;)

W płocku zdjeli i założyli kabiny oryginalne?

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

A masz te kombajny od nowości?

Kabiny w nich są oryginalne czego jestem pewien.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Czyli gdy zamawiałeś je, brakło im tych przez 56/6 i zamontowali kabiny w tych z daszkami i sprzedali je.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Tylko wychodzi na to że też lewą barierkę na pomoście musieli zmienić przystosowaną do komfortowej kabiny

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

To żaden problem. W 1992 roku musieli przebudować Z057 na Z056/7, bo nie sprzedały się do Tunezji.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

A czemu w połowie 90r zaczęli naklejać żółte naklejki ostrzegawcze na bocznych klapach w bizonie? Ja na jednym mam fabrycznie a na drugim sam nakleiłem

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Prawdopodobnie zwiększyły się naciski na BHP. Z056 przestali produkować w 1994, bo jednym z powodów był zakaz produkcji kombajnów bez kabiny z wyjątkiem krajów dalekiego wschodu. Tam do dziś Claas nawet produkuje kombajny do ryżu bez kabin. Wszystko regulowały przepisy bezpieczeństwa i zdrowia.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

właśnie dziś stałem się posiadaczem owego bizona ze zdjęcia.

 

    • Thanks 1

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

chciałbym  trochę  zasięgnąć informacji na temat tego kombajnu, bo kupiłem go od handlarza i trochę bajek mi naopowiadał, a mianowicie, ze ten kombajn pracował rok w jakimś SKR-ze, a później 30 lat u jednego właściciela, no ale wychodzi na to,że jest całkiem inaczej.może ktoś wie jak było naprawdę?

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Czytaj opis zdjęcia. Pracował w od nowości w Chodowie w Stacji Hodowli. W 2005 roku został wykupiony przez rolnika z Rgilewa, w 2015 został sprzedany w okolice Świnic Warckich, potem zaczął miotać się pomiędzy handlarzami. Bardzo fajny kombajn i na swój przebieg był naprawdę zadbany, Gdzie teraz pracuje? Bo widzę,że w okolicy Konina, to blisko mnie. Może będzie okazja go odwiedzić :)

Edytowano przez czacza

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

zadbany jest, ale niestety silnik potrzebuje remontu, kupiłem go od handlarza z okolic kowala powiat włocławski. ten człowiek troszke bajek naopowiadał na temat jego historii. bedzie pracował w okolicach konina. z odwiedzinami nie ma problemu, zapraszam.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Napisz mi na priv, gdzie stoi dokładnie, to zanotuję sobie i opowiem Ci więcej. Silnik napewno wymaga remontu. W 2014 roku miał ponad 3 000 mth nabite. Bovinas Chodów ma ponad 1 000 ha ziemi, miał co robić.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.