Bizon Rekord Z058

Tak tak, jedz jedz, a zrobią z Ciebie rosół przed niedzielą...

czyli poprostu malowali czym mieli i nienalezy sie w tym doszukiwac zasady zadnej tak jak w przypadku ursusa ze czerwone na eksport, zolte krajowe ?

Na export Ci niektórzy odbiorcy tez życzyli sobie w róznych kolorach Bizony. W 1975 pierwsze niebieskie Bizony America pojechały do USA. W 1996 roku co najmnjej jeden czerwony Rekord pojechał do Danii.

eksport swoja drogą... wiadomo, dolar to nie złotówki... i tak ze wszystkim bylo ... ojciec w 77 kupil fiata 125p to dosc ze mial kolor niedostepny na rynku krajowym to byla zupelnie inna jakosc. Mnie wlasnie zastanawialo w kontekscie malowana bizonow, czy to byl jakis sygnal, ze ten o kolor to na eksport a ta krajowa... a tu sie okazuje ze poprostu jaka farbe mieli . sasiady maja mf255 to jeden wisniowy, drugi czerwony

No to wiadomo teraz napewno tam nie pojade jak się uspokoi sytuacja to tak ahaha

1989 rok i kolor żołty lub miodowy, to pomyłka, lub celowe działanie.... Z056 w tych kolorach były produkowane do 1988 roku do serii numerów 62 XXX.

A jak to jest z symbolem wyrobu suprów na tabliczce znamionowej? Mam 3 supry w oryginalnych komfortowych kabinach. 60958 ma Z056/5, 70226 ma Z056/5 a już 72811 ma Z056/6. Chodzi o to że wg katalogu części super z oryginalną płocką kabiną powinien mieć Z056/6 a w moich dwóch przecież jest łamane przez 5?

Te które mają kabiny przez Z056/5 miały w oryginale daszek, tylko poźniej zostały zamontowane im kabiny.

Te które mają kabiny przez Z056/5 miały w oryginale daszek, tylko poźniej zostały zamontowane im kabiny.

W płocku zdjeli i założyli kabiny oryginalne?

A masz te kombajny od nowości?

tata miał poloneza caro brązowego takie widzimisie fabryki

A masz te kombajny od nowości?

Kabiny w nich są oryginalne czego jestem pewien.

Czyli gdy zamawiałeś je, brakło im tych przez 56/6 i zamontowali kabiny w tych z daszkami i sprzedali je.

Tylko wychodzi na to że też lewą barierkę na pomoście musieli zmienić przystosowaną do komfortowej kabiny

To żaden problem. W 1992 roku musieli przebudować Z057 na Z056/7, bo nie sprzedały się do Tunezji.

A czemu w połowie 90r zaczęli naklejać żółte naklejki ostrzegawcze na bocznych klapach w bizonie? Ja na jednym mam fabrycznie a na drugim sam nakleiłem

Prawdopodobnie zwiększyły się naciski na BHP. Z056 przestali produkować w 1994, bo jednym z powodów był zakaz produkcji kombajnów bez kabiny z wyjątkiem krajów dalekiego wschodu. Tam do dziś Claas nawet produkuje kombajny do ryżu bez kabin. Wszystko regulowały przepisy bezpieczeństwa i zdrowia.

właśnie dziś stałem się posiadaczem owego bizona ze zdjęcia.

 

To dawaj fotkę, albo jeszcze lepiej jakiś filmik - gratulacje!

chciałbym  trochę  zasięgnąć informacji na temat tego kombajnu, bo kupiłem go od handlarza i trochę bajek mi naopowiadał, a mianowicie, ze ten kombajn pracował rok w jakimś SKR-ze, a później 30 lat u jednego właściciela, no ale wychodzi na to,że jest całkiem inaczej.może ktoś wie jak było naprawdę?

Czytaj opis zdjęcia. Pracował w od nowości w Chodowie w Stacji Hodowli. W 2005 roku został wykupiony przez rolnika z Rgilewa, w 2015 został sprzedany w okolice Świnic Warckich, potem zaczął miotać się pomiędzy handlarzami. Bardzo fajny kombajn i na swój przebieg był naprawdę zadbany, Gdzie teraz pracuje? Bo widzę,że w okolicy Konina, to blisko mnie. Może będzie okazja go odwiedzić

Edytowano Styczeń 13, 2018 przez czacza

zadbany jest, ale niestety silnik potrzebuje remontu, kupiłem go od handlarza z okolic kowala powiat włocławski. ten człowiek troszke bajek naopowiadał na temat jego historii. bedzie pracował w okolicach konina. z odwiedzinami nie ma problemu, zapraszam.

Napisz mi na priv, gdzie stoi dokładnie, to zanotuję sobie i opowiem Ci więcej. Silnik napewno wymaga remontu. W 2014 roku miał ponad 3 000 mth nabite. Bovinas Chodów ma ponad 1 000 ha ziemi, miał co robić.