Ursus C-330-3P

I jaki koszt przeróbki?

i jakie wrażenia z jazdy czekamy na więcej filmików i ocena z pracy 5

Wspornik przedni od  C 360 założyłeś?

Drążki  kierownicze  przedłużałeś?

 

gdzię kupiłeś taką rurę do filtra 

a co dała ta przeróbka?

a co dała ta przeróbka?

 

Jak to co dała, parę koni więcej + 3 cylinder, a więc bardziej płynne obroty.

 

kosztów dokładnie nie liczyłem ale któryś tysiąc poszedł..

 

wrażenia całkiem przyjemne, jeździ się jak mniejsza wersją 360 3p

 

wspornik osi jest od 360 i drążki przedłuzone o ok 25cm...

 

rura od filtra pochodzi od żuka kupiłem w sklepie nówke

 

przeróbka dała tyle ze teraz 330 chodzi jak mała wyścigówka, jest troszke mocniejsza i równiutko się wkręca na obroty

 

Z czego kolega wziął silnik silnik? Na pewno nie pochodzi z 3p/mf z widlaka? kolega ma c328 i też rozważa taką modernizacje ma widlaka c silnikiem perkinsa. tylko problem polega na tym ze koło zamachowe tego silnika jest jakieś dziwnie cię kie i raczej nie nada sie. moje pytanie czy wykorzystałeś koło zamachowe ciapka czy zakupiłeś od mf bo podobno sprzęgło i docisk ma być od ferdka. 

Czy będzie filmik z przejażdżki?

do c328 nie wiem czy włożysz ten silnik bo jest w nim inne sprzęgło a te jakie jest w c360 i c330 nie wejdzie w korpus starego typu 

wejdzie ale musi byc sprzeglo mf255/235 ta owa 330 tez byla na sprzegle 328 (stary typ ) . do nowego typu mozna zakladac albo mf albo 360 3p .

witam mam pytanie jakie tarcze tu włozyłes bo ja zamówiłem tez tą obudowe sprzegła i tez bedę przerabial, bo mam silnik od tarpana tylko nie wiem od czego kupic koło zamachowe, a co wiecej przerabialeś ?

obudowa sprzęgła  czyli korpus pomiądzy silnikiem a skrzynią  jest dorabiany czy można jakimś cudem to kupić?

przystawke skrzynia-silnik mozna kupic. nr tel do sprzedawcy : 698068701.

posiada on także tarcze 1 stopnia która tez jest inna.. 2stopien idzie od 330 .

kolo zamachowe moze byc ursus 360 3p lub mf 235/255  jesli mamy obudowe nowego typu , jesli stary typ to musi byc tylko i wylacznie mf 235/255 !!!

 

Moim zdaniem taka przeróbka poza większą mocą niewiele daje ze względu na słabą i mało wydajną hydraulikę oraz zbyt małą liczbę biegów. Nie wszystko da się wykonywać na 5. biegu, a 4. jest zbyt wolna.

witam mam pytanie odnosnie połączenia wspornika osi z silnikiem? tam jest zastosowana przejsciówka od 3p? jesli tak to przód nie jest wyzej. biorac pod uwage os i os wału silnika w c360 3p a w c330 jest róznica?? to taki d*perel estetyczny

tak kolego. jest zastosowana przejściówka 360-3p z tym że jest przesuniete o jedna dziure. tzn przejściówka ze wspornikiem nie trzyma sie na 4 śrubach tylko na 3. trzeba było tak zrobic bo ciągnik cały czas " miał pod górke " .

Witam , mój ciapek jest na starym sprzegle,udało mi sie nabyć  już silnik i przejściówke .

I teraz mam takie pytanie , od czego ma być  pierwszy stopień, drugi zostaje od ciapka?

a kolo zamachowe od mf 255 ?