Mtz - Manometr wpięty w przewód od womu

A jakie ciśnienie masz na zimnym a jakie na rozgrzanym oleju?

To jest tak: na zimnym oleju przy 800 obr silnika jest 8 bar,ale po lekkim rozgrzaniu oleju spada już do 5 ale jak zaczepie dzwignie od hydrauliki aby korzystać z tura to z 5 bar odrazu wskakuje na 10 i takie zostaje bez względu na obroty silnika takie cuda się dzieją z tym ciśnieniem,niedługo będę belował to będę widział jak jest przy porządnym rozgrzaniu oleju bo teraz np,po zbelowaniu ok 20 bel wom zaczyna się ślizgać i nie można pracować,ale jakiś czas temu belowałem 60 bel i szło ok wom trzymał dobrze jakieś nagłe spadki ciśnienia czy co?  jest jakiś zawór ciśnieniowy przy tych elektrozaworach bo jakiś powinien chyba być bo jak by tak na stałe ustawili na 10 bar? żeby zwiększyć do 12 bar to myślę że by trzymał wom lux,jak był nowy ciagnik do 2 lat to wom trzymał jak głupi silnik stawał a wom nie puścił a teraz coś się schrzaniło:( a jeszcze jedno co mi przychodzi do głowy to zmieniłem w styczniu olej hydrauliczny na hl 100 i właśnie od tej wymiany zaczoł mi wom świrować, a w tamte  lata jeżdziłem na orginalnym tylko dolewałem hl68 co wy na to wszystko powiecie??

 ;

Odkręć zaworek i zobacz czy sie nie rozleciał. Ten zaworek jest wkręcony w korpus podnośnika a zaraz na niego zakręcony jest ten gruby przewód do zasilania podnośnika. U mnie ten zaworek się rozleciał i musiałem kupić nowy. Teraz nie mam problemów z wom a w hydraulice mam hl 68 w zasadzie to hl 46 by mogł być. W  środku tego zaworka jest sprężynka wałeczek i takie 2 krzyżyki na końcach i jak nie trzyma się wszystko kupy jak powinno to zamów w pronarze nawet nie szukaj gdzie indziej bo tylko na paliwo stracisz kase.

ten zaworek jest niby ok, ale ja zastosowałem zawór zwrotny tak jak proponuje pronar ale to też nic nie daje  http://img820.imageshack.us/img820/899/sdc13872q.jpg

Trudno jest powiedzieć co jest nie tak w takim razie. Za ciśnienie odpowiada jedynie ten zawór, jeżeli na starym oryginalnym zaworze tak się nie działo to można spróbować na oryginalnym co ci pokaże a być może to wina hl 100 dlaczego taki gęsty olej? Być może nadmiernie się rozgrzewa

hmm,wlałem ten hl 100 dlatego że myslałem że będzie lepiej pług podnosił na mniejszych obrotach ale się myliłem, bo na starym oleju tak jak i na tym po zaoraniu 1 ha na wolnych obrotach nie podniesie pługu a na zimnym podnosi

Również mam ten sam problem z wom-em i tym nieszczęsnym spadkiem ciśnienia, tylko, że w pronarze 82sa, lepiej mogli nie kombinować z tym załączaniem ,tylko pozostać przy starym rozwiązaniu

chodzi mi po głowie że to może coś z rozdzielaczem głównym czyli z np.zaworem ciśnieniowym bo jak mierzyłem ciśnienie na szybkozłaczce na zimnym oleju to na wolnych obrotach daje 190 bar,ale po kilku próbach mierzenia  tego ciśnienia dobija tylko do 100bar dlaczego nie trzyma stałego ciśnienia tylko tak spada ? a co do cisnienia na ten siłowniczek womu to powinna być gdzieś regulacja a nie tylko tym króćcem wkręconym w podnośnik(przy przewodzie zasilajacym go)bo jak przełacze zaczepie dzwignie hydrauliki i puszcze olej na tura to też jest takie ciśnienie a nawet wyższe na wolnych obrotach a przecież nie idzie olej do podnośnika ani przez ten króciec 

Skoro po rozgrzaniu spada ciśnienie to nie bardzo szukał bym winy w zaworze bo on niezaleznie od temperatury nie powinien przepuścić oleju. jeżeli wogole ciśnienie było by za małe to stawiał bym zawor ale jak wam po rozgrzaniu tak spada ciśnienie zainwestował bym w pompe  

no w planach na wiosne i tak jest wymiana pompy na większą(nsz50)tylko co z tym ciśnieniem na wom czyżby tak już pompa siadła że po rozgrzaniu oleju spada ciśnienie na wom,ostatnio belowałem słome 20szt.i pod koniec już ciśnienie na wom spadło na wolnych obr do 3 bar,a na 1500obr 8, żeby dobiło do 10 to musiałem dać cały gaz,a jak zapięłem dzwignie od hydrauliki i puściłem olej na tura to na wolnych obr było 6bar, a przy 1500obr 10 bar,wina leży chyba w tym króćcu a teraz w zaworze zwrotnym którego zamontowałem będę musiał jeszcze chyba pomajstrować przy tym zaworze

 

 

 

 

 

 

 

Ale ciśnienie na szybkozłączce wynosi ok. 100-200 bar, a w rozdzielaczu WOM ciśnienie waha się w granicach kilku bar, tak jak to zauważył @ Kulik, więc wg mnie nawet jeżeli nastąpiłoby znaczne rozgrzanie oleju i ciśnienie spadłoby do dolnej granicy (ok 100bar) to i tak do rozdzielacza WOM ta wartość powinna starczyć; mi się wydaje, że wina może leżeć w wspólnym połączeniu obu rozdzielaczy, otóż rozdzielacz pod konsolą kierownicy (hydraulika) i od WOM-u czerpią olej ze wspólnej pompy hydraulicznej, ciekawe jak sytuacja z ciśnieniem wygląda w układzie kierowniczym? Co o tym sądzicie?

 

 

układ kierowniczy ma własną pompe i zbiornik także niema z tym powiązania

Wiem, że układ kierowniczy ma własną pompę, ale mi chodzi o rozdzielacz od hydrauliki (pod konsolą kierownicy):)ten właśnie jest powiązany z rozdzielaczem WOM. Mi chodzi o to czy w orbitrolu występuje również taki spadek ciśnienia czy utrzymuje się na stałym poziomie.

tzn.jak się rozgrzeje olej to wspomaganie może i troszkę ciężej chodzi ale jak sie da na ok.1000 obr to już lekko się kręci kierownicą,a po za tym kontrolka od ciśnienia oleju w ukł.kierowniczym się nie zapala,tą pompe by trzeba było też wymienić na nsz 16 to na niskich obr by pewnie się lekko kręciło, najgorzej dostają w d*pe te pompy jak sie odpala ciągnik w duży mróz to pompy tylko chuczą przez kilka min

@Kulik: u mnie jak dolałem 5l świeżego oleju do hydrauliki to wspomaganie znacznie lżej chodziło :-) Ja w swoim wymieniłem już pompę hydrauliczną na nową bo pękł mi w niej dekielek, teraz mam wzmocnioną. 

już naprawiony wom teraz nie ma żadnych spadków ciśnienia na siłownik womu,przy zimnym jest 10 i na rozgrzanym też jest 10 bar;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I co było przyczyną spadku ciśnienia?

jak już wcześniej widziałeś w moim komentarzu powyżej to wstawiłem zawór zwrotny zamiast orginalnego króćca i tak czułem że coś z nim trzeba zrobić i wpadłem na pomysł że wyrzuce orginalną sprężynkę z tego zaworu zwrotnego,a dałem drugą mocną że w palcach jej nie ścisne i dokręciłem nakrętką do kąca i jest git,w skrócie to ten zawór ma teraz taką zasade działania jak zawór ciśnieniowy jak mocniej dociśniesz sprężyne to większe ciśnienie

http://www.pronar.pl/zmiany/2006/biuletyn_9_2006.pdf

o taki zawór chodzi?

Dokładnie o to chodzi

Tak myślałem że coś z tym musi być bo tylko to odpowiada za ciśnienie na wom. U mnie prasowalem 1500 bel bezproblemowo na nowym oryginalnym zaworze i raczej narazie przy nim pozostane bo jest ok.

Wniosek taki że twoj zawor był felerny albo trzeba kupować od razu zawor z większym ciśnieniem otwarcia.

wychodzi na to że ciśnienie się zwiększa tylko tym zaworem,u mnie chodził 2 lata na orginalnym aż nagle przestał, i wypatrzyłem w pronarze że można zastosować zawór zwrotny zamiast króćca i tak zastosowałem tylko że dałem mocniejszą sprężyne i działa lux i myślę że dłużej ten zawór potrzyma niż orginalny króciec

panowie/panie ^^ wie ktoś może jakie jest fabryczne ciśnienie na siłowniczek wom?? ważne!

Coś kojaży mi się że minimalnie 8 bar

a jakie powinno być max?