New Holland T6.165 i Br6090

Brany z Płocka?

Piękny

I co mniej pali?

Karol ogarnia new hollanda?

 

 

Brany z Płocka?

Piękny

I co mniej pali?

 

Tak z Płocka a spalanie to raczej małe bo w agregacie podorywkowym (unia kos T) na godzinę spalił dokładnie 7,6L przy prędkości 10-12 km/h i głębokości ok 10cm . No i co najlepsze dymka za nic na świecie nie puści  

Karol ogarnia new hollanda?

 

 

 

New holladna ogarnia tylko Karol wuj nawet do instrukcji nie zajrzał

Jaką masz w nim skrzynie?

Electro Command 

Jak Ci się na niej pracuje? Opiszesz mniej wiecej jak wyglada praca na niej?

Skrzynia głowy nie urywa ma kilka minusów np jest źle ze stopniowana (praktycznie jeździsz na zakresach c i d niższe zakresy przydają się jedynie do podjeżdżania pod maszyny i ewentualnie do ładowacza gdzie masz mało miejsca) no i co bardzo mi się nie podobało to na zewnątrz ciągnika słychać przy każdym przełączeniu biegu czy użyciu rewersu takie"stuknięcie"  u sąsiada w ts115a też tak jest mechanizm mógłby być bardziej dopracowany np w MF za cholerę nic nie usłyszysz przy jakiejkolwiek zmianie .Skrzynia nie jest najmocniejszą stroną tego ciągnika jak by wuj miał wybór to pewno wziął by RC

Dzięki za opinie Kolego:)

A jak z AdBlue? Dużo idzie tego roztworu?

AdBlue fajna sprawa  Na 2 tankowania 30 litrów AdBlue czyli na jakieś 450litrów ON

A dlaczego fajna? Zawsze to dodatkowy zaawansowany układ (m.in. chłodzenie, podgrzewanie AdBlue), a poza tym dodatkowy koszt.

http://www.raitech.pl/ogladaj_odcinki_agromachina.ehtml#odcinek3_07    7 odcinek od 9:30min. Chyba po części ci wyjaśni o co chodzi z AdBlue Przy zakupie wuj dostał 1000 litrów AdBlue a to starczy mu na 5 lat

 

Mniej więcej wiedziałem o co chodzi z tym układem bo też pewnie bedę brał T6.155. Odcinek ciekawy, porównanie ze spalaniem daje do myślenia. Tylko jeszcze jedno AdBlue ma ważność bodajże 2 lata i trzeba dobrze użytkować ciągnik żeby wykorzystać te 1000 litrów. Tak mi powiedział serwisant u dealera. A możesz mniej więcej powiedzieć ile taki teraz kosztuje, bo za T6030 RC chcieli 250 tys brutto a T6 podobno jest trochę droższe.

Bez ładowacza bodajże 260tys dokładnie nie jestem pewny, wszystko zależy jakie ma wyposażenie 

Jaką szerokość ma ten agregat podorywkowy (unia kos t) ? .... Mam złożony wniosek na PROW właśnie na NH t6.165 ... i jak wrażenia z użytkowania godny polecenia ? ... zastanawiam sie jeszcze nad john deere 6630 premium bo znajomy ma i chwali sobie ... a NH nikt nie ma w mojej okolicy i nie znam opinii :unsure:

 

Na początku jak wsiadłem to wiadomo pełen zachwyt ale po dłuższej jeździe emocje opadły w zaczęły wychodzić wady  Moim zdaniem jak za te pieniądze to sprzęt trochę lipny  a przeważnie skrzynia( wyżej opisałem kilka minusów) ale wczoraj wyszły kolejne  jak podjeżdżałem turem gdzie trzeba było wolno podjechać (Bieg A1) i nie ważne jak wolno puszczałem sprzęgło to w pewnym położeniu sprzęgła od razu chwyta (nie mogłem jechać na pół sprzęgle nie wiem może w nowych nie ma takiego czegoś ale to było bardzo nie wygodne) Za to mocną stroną ciągnika jest silnik  przez 62 godziny spalił 450litrów. Ostatnio dostał trochę w gruberze na 12biegu już schodził z obrotów to spalanie wzrosło no i pięknie mruczy  Ja osobiście nie kupił bym NH z takim wyposażeniem , chciałbym pojeździć ze skrzynią RC bo taką jeszcze nie jeździłem pewnie wrażenia były by inne,bo Auto Comand już zaliczyłem i byłem zdecydowanie zadowolony Byś musiał przejechać się sam i zobaczyć co ci odpowiada  A unia 3 metrowa moim zdaniem idealna do niego tylko bez obciążników można czasami zobaczyć niebo przez przednią szybę  

Jak dla mnie to spalanie jest bardzo ważne ... Jak kolega powiedział mi że jego John Deere w orce spala 22l na h czyli jakieś 17l na ha to i tak wiele :huh:  aż mi się Jelonków odechciało:P... a  wiesz może ile pali Ci  NH w orce ? ... a poza skrzynią jakie jeszcze wady :blink:... wady zawsze jakies są kolega ma 3 jelonki i juz w dwóch poszła uszczelka pod głowicą no i naprawa sporo kosztuje :unsure: mi osobiście ta skrzynia w NH pasuje bo do tura mam inny ciągnik więc ze sprzęgłem nie bedzie problemów

 

W orce jeszcze nie wiem ile spali wuj powinien orać pod rzepak to pewno wynikiem się pochwaliWady... a koniecznie bież z męką ośką a nie pożałujesz bo sama amortyzacja kabiny dużo nie daje po jeździe NH wsiadłem do mojego MTZ i wielce się zdziwiłem bo w rusku miej trzęsło jak w nh  aż strach pomyśleć co by było bez amortyzacji kabiny  No i na pewno w JD będziesz miał inny komfort  niż w NH na korzyść Jaśka jeszcze premium wiadomo inna półka cenowa. Musisz się przejechać do dilera niech Ci dadzą ciągnik na testy i wtedy nie będziesz miał wątpliwości 

 

góra 300tys

 

góra 300tys