Master5k

RB1 to "przekaźnik blokady" który wysyła sygnał do przekaźnika rozrusznika PC502 blokując uruchomienia rozrusznika po przekręceniu kluczyka w sytuacji kiedy silnik pracuje (dostaje wtedy napięcie od alternatora/prądnicy) PP-362B to zewnętrzny regulator napięcia stosowany w pierwszych modelach Władka które miały prądnicę na 5 przewodów bez wewnętrznego regulatora napięcia

Też przymierzam się do zakupu opon do Władzia. Kupiłem na alledrogo opony Granita 6,0×16 ale przysłali mi jakiegość AGTECH-a też w rozmiarze 6.00-16 po przyłożeniu do starych o tym samym rozmiarze okazało się że są o ponad cal węższe. szerokość bieżnika w starych mam równo 6 cali a nowe tylko 5 Mam wobec tego pytanko czy na przód wejdą opony o wymiarze 7,5×16 na przykład takie https://allegro.pl/2x-opona-7-50-16-ursus-przod-8pr-tt-kabat-polska-i7144435451.html

To cudko to jak koledzy powiedzieli Opornik świecy żarowej. Służy on do tego aby ograniczyć prąd płynący na świecę żarową w pierwszej fazie rozruchu to znaczy kiedy przekręcasz kluczyk na pierwszy stopień prąd z zacisku C (ruskie S "свеча" ) przechodzi czerwonym kablem 6mm2 od stacyjki do tego opornika, świeca żarowa grzeje niepełną mocą i zapala się kontrolka od świecy na desce rozdzielczej ale nie kręci rozrusznik. Po przekręceniu kluczyka w pozycję 2 prąd na świecę idzie jednocześnie czerwonym przewodem 6mm2 z zacisku C na opornik i dalej do świecy i białym przewodem 6mm2 z zacisku 3-K (ruskie Z-K) z pominięciem tego opornika bezpośrednio na świecę oraz podany jest prąd na przekaźnik sterujący rozrusznikiem z zacisku CT (ruskie ST "стартер") w stacyjce. Czyli podsumowując jest tu zastosowane dwustopniowe grzanie świecy żarowej. Po wyrzuceniu tego opornika będziesz przy uruchamianiu dawał od razu maksymalny prąd na świecę co może spowodować jej szybsze zużycie

Jak w takim TURBO Władku rozwiązać smarowanie turbiny ? :huh: