FROG1979

u mnie w 1204 na zimnym nie gazuje za bardzo bo podchodzi pod 6atm. Na ciepłym spada do 3-4. Jeżeli masz takie słabe ciśnienie to sprawdź uszczelnienie między smokiem i pompa olejowa w silniku. Zdejmij koniecznie mise i sprawdź lub od razu wymień wszystkie podkładki. Miałem nieszczelnośc i ciśnienie własnie spadło do 1,5. Jeżeli nic to nie da to wymień stary filtr oleju(bączek) na dwa nowego typu. Jezeli to nic nie da to remont

zaliczka wpłyneła 30,10,2018

kiedy bedzie po 800 w Małopolsce? :)

Jako użytkownik MC oczywiście polecam zakup Johna. Samo użytkowanie po przesiadce z ursusa 1224 jest super. Obawy mojego 70letniego taty, że nie da rady już jeździć były bezpodstawne. Wcześniejsze wątpliwości po co tyle półbiegów, EHR, po co to komu. Dzisiaj nie wysiada z ciągnika a kochanego ursusa zapinamy tylko do bron Wracając do zakupu na dofinansowanie rozwiązałem to następująco. Korzystałem z kredytu fabrycznegoJohna. Kredyt był podzielony na 2 częsci. 1 to kwota dofinansowania z ARIMR + zwrot VAtu z US. Tutaj oprocentowanie ok 4% w skali roku. 2 część to bezprocentowy kredyt na pozostałą wartość ciągnika. Od momentu zakupu (faktury) na ciągnik Urząd skarbowy przelewa na konto banku vat ok. 50tyś. Po 3 miesiącach(w najlepszym układzie) od złożenia wniosku o płatność otrzymasz zwrot z ARIMR czyli ok 110-120tyś. Odsetek urosło na tym kredycie ok 1500zł, któe musisz spłacić do końca roku(licząc od daty faktury na ciągnik). Międzyczasie płacisz raty kwartalne(tak mam ustalone osobiście) po 4500zł, czyli odkładasz spokojnie po 1500 co miesiąc przez 5 lat:) nie wiem czy to najatrakcyjniejsza na dzisiaj oferta. Nie wiem jak mają aktualne inne firmy? Pewnie podobnie

Kolego Johna masz na wtrysku Common-Rail i tuningujesz go zmieniając mape w silniku. W Zetorze wtrysk jest jeszcze chyba przez pompę rzędową-nie wiem na 100% jak jest teraz w tych najnowszych modelach. Jeżeli chcesz większy model to bierz serię 6000 to ci przodu nie poderwie w agregacie, większe koła i uciąg - oraka i te sprawy... Jeżeli dużo prac planujesz w turze to sprawdź sobie widoczność z danego modelu. Pewnie 5r będzie miała lepsza widoczność. Szukasz komfortu - wybieraj Claasa.

poprzednio porównywałeś t5 do serii 5 jona tak, że sie zdecyduj.... Mc ma troche inną, nową kabine dzięki której wjedziesz do niższych budynków, a reszte bebechów z serii 6000. Co do serwisu, to jest jak wszedzie. Jak trafisz. Ja właśnie przez serwis kupiłem własnie johna bo u nas pracują maistry co siedzą w zachdnich ciągnikach ładne parę lat i po godzinach naprawiają zachodnie używki.

Na początku też myslałem o forterze bo podobna do ursusa, ale facet który handluje zetorami w naszych okolicach (Miechów - Małoposkie) powiedział, że nie da się zrobić z 96KM - 120KM. Ile w tym prawdy nie wiem, może nie mają intercolera lub mają inne turbo. Oferta na forterrę 96KM z przednim tuzem, półramą, klima, 3 pary wyjśc hydraulicznych na wartość 205zł netto. Za ta cenę kupiłem w grudniu 2017 MC 6095 bez przedniego tuza, ale z obciąznikami, pełna rama, 3 pary wyjść, klima, gramer, skrzynia 24x24 i ciągnie maszyny po 1224 bez problemu. MC ma elektronikę tylko w podnosniku i półbiegi-zetor też. Silnik w johnie to już wersia opakowana elektroniką jak w samochodzie, ale przecież to już norma. W MC możesz włączyć ręcznie z panelu wypalanie DPF u, a w zetorze wywalasz dpf i mnontujesz pusty wydech - koszt ok. 1000zł.

To kup sobie NH w 6 cylindrach o mocy poniżej 100KM pod warunki z przetargu ARIMR do modernizacji - powodzenia. Nie rozumiesz sensu mojej wypowiedzi to się nie oddzywaj. Powtórze więc. Radziłem koledze jak poradzić sobie z wyborem ciągnika w stosunku wielkość do mocy, aby spełnić warunki ARIMR i do tego cieszyć się dużym ciągnikiem, który łatwo możesz przerobić. W internecie jest mnóstwo opini użytkowników np"KULA", którzy potwierdzają moje słowa, że taniej wychodzi kupić model z danej serii słabszy silnikowo i potem go podkręcić. U dilera róznice cenowe to co najmniej 10tyś za 10KM, a tuning w zalezności od firmy(np 44tuning kosztuje "ciągniki rolnicze od 1200 zł netto + dojazd wozu technicznego"). Mój diler sam proponował firme z czech https://www.agroecopower.pl/ bo modernizują moc silnika + kalibrują skrzynię biegów i jak mówili to klienci po takim tuningu nie zgłaszali żadnej awarii. Więc jezeli coś jest tańsze to po co przepłacać. Wracając do NH t6 też chyba wychodzi aktualnie z 4cylindowym silnikiem Fiata 4,5l, ale chyba zaczynają się od 125KM więc nie ma opcji kupić dużego ciągnika o zaniżonej mocy pod ARIMR do późniejszego tuningu. Zakumałeś?

Nie wiem jaką markę wybrałeś, ale na własnym przykładzie napiszę co ja zrobiłem. Chciałem cięgnik w zastepstwie ursusa 1224, który pracuje u mnie na 30ha i wybrałem nowego John Deera 6095mc(95KM). Najsłabsza wersja serii 6000. Ciągnik dociążyłem z przodu obciąznikami 900kg i po zważeniu całości pokazało się 6080kg . Zapinam mu wszystko z czym pracował ursus i zapierdziela, aż miło. Po gwarancji ciągnik dostanie dodatkową moc na 120-130km bo ten silnik wychodzi seryjnie do 140km. John Deer dopiero od 148km montują silniki 6cylindrowe. Porównaj John deere 6095 do np New Holanda. Zwłaszcza silnik 4,5l do 3,4l w CNH. Powodzenia w przemyśleniach.

Odnosnie tablicy to masz napisane w umowie co masz zamiescic. Osobiscie znalazlem na allegro ogłoszenie firmy z Niepołomic(pod Krakowem), która sama poprosi o dane (skany) 2 stron umowy z ARIMR i przygotuja Ci bez problemu. Cena zalezy od wielkości i grubosci materiału na jakim bedziesz miał wydruk. (60-100zł brutto). U mnie przeszło na kontroli i kasa po miesiacu na koncie.

Nie chcesz kombajnu? Mam Wisenta w super stanie na sprzedaż. Cena 6tys.

Nie. Nie musisz nawet byc ubezpieczony w KRUSie. Sam skorzystałem pracując dodatkowo na etacie.

Panowie , przecież był program PROW modernizacji w tym roku i przy warzywach spokojnie by przeszadł na 8ha. nowy ciągnik 60km

Ja wniosek o płatność złożyłem w styczniu i jutro przyjeżdzają na kontrolę. Ciekawe kiedy zobaczę kase