vojeek

Żółw jest nie tylko na tarczach, tam jest jeszcze sprzęgło jednokierunkowe, wygląda na to że masz wyjarane tarcze albo sprężynę pękniętą a sprzęgło jednokierunkowe ciągnie,ale ciągnie w jedną stronę dlatego nie hamuje biegami.

Na zającu robi to samo czy tylko na żółwiu?

Regulacja siłowa działa w taki sposób, że po ustawieniu obciążenia 'wzorcowego' (np. na płaskim odcinku pola ze stałą głębokością) komputer sterujący podnośnikiem stara się to obciążenie utrzymać, np. gdy wjedzie się w odcinek cięższej ziemi lub na pochyłości pług się zagłębi to komputer zareaguje unosząc lekko narzędzie,a po przejściu do normalnych warunków ponownie je zagłębi. Obciążenie, przy jakim podnośnik ma reagować reguluje się pokrętłem nr 6, prędkość reakcji - pokrętło 1 (osobiście nie ustawiam na więcej niż 7 bo bardzo wtedy szarpie ciągnikiem), a to, o ile może zmienić się głębokość robocza reguluje się pokrętłem nr 3. Ustawia się wszystko metodą prób i błędów Bardzo dobrze pracuje się z regulacją siłową na skłonach oraz na polach mozaikowych, przy dobrze ustawionym podnośniku można nie oglądać się za siebie :-D

Małe sprostowanie 1 - regulacja prędkości reakcji podnośnika przy regulacji siłowej (jak szybko ciągnik będzie wypłycał/zagłębiał narzędzie) 2 - prędkość opuszczania 3 - amplituda regulacji siłowej (o ile ciągnik może wypłycić/zagłębić narzędzie) 4 - maksymalna wysokość podnoszenia 5 - regulacja ręczna wysokości podnośnika 6 - czułość regulacji siłowej (do końca w prawo - wyłączenie regulacji siłowej, ciągnik przestaje reagować na zmiany obciążenia) Jest jeszcze przycisk (z przodu przed pokrętłami) z żółtą kontrolką i symbolem podnośnika, przełączenie do tyłu powoduje podniesienie narzędzia do wysokości ustawionej pokrętłem nr 4, przełączenie na środek daje możliwość sterowania wysokością za pomocą pokrętła nr 5, a podwójne kliknięcie do przodu to tzw. szybkie opuszczanie (naprawdę bardzo szybkie, można połamać narzędzia). Bardzo przydatny na uwrociach można ustawić głębokość roboczą na pokrętle nr 5 i tylko operować tym przyciskiem Wszystkie opisy dla wersji bez tłumienia drgań w transporcie (od tego był włącznik przy tylnej szybie) oraz bez radaru, deska analogowa