dawido22

Powinien byc pod maska nad silnikiem kolo kabiny

Kolego masz tura w tym kingu

Panowie mam pytanie po ile macie mh i po ilu zaczely sie problemy ze sprzeglem

Panowie w kabinach MF i modelach 675 jest troche zle to sprzeglo skonstruowane bo pedal sprzegla musi byc na maxa w górze i wtedy sie wyreguluje sprzeglo bo bedzie miejsce na luz. A ta zapadka z prawej strony to sluzy do trzymania biegu podczas jazdy no ale przy przelaczaniu biegu musi sie unosic bo gdy tak nie bedzie to rewers ciezko bedzie chodzil ale nie powinno szarpac ciagnikiem Panowie regulacja sprzegla tylko pomorze jak cos to dzwonic pomoge 516924903

kolego redbul zrob jak mowi kolega zkordalski a jezeli to nie pomoze to pytam czy pali normalnie i czy nie dymi na siwo badz niebiesko i temperature lapie maxs czy nie bo nie wiem czy wiesz ze jest zabezpieczenie przegrzania i jezeli bedzie wysoka teperatura a dokladnie nie wiem przy ilu stopniach on sie wlacza i daje sygnal do pompy wtryskowej ale jezeli bedzie mocno wysoka temperatura to nie bedzie mial mocy ale gdy spadnie powinno byc ok chyba ze czujnik sie zawiesil

koledzy regulacja zapadki pomogla. Kolego sprawdz czy wszystkie uszczelki do filtrow siedza prawidlowo ja tak kiedys mialem to po zgaszeniu silnika slychac bylo syczenie przy filtrach tak jakby powietrze dostawalo sie do ukladu i objawy podobne przy ponownym odpaleniu po jakims czasie tykanie pompy

jak zimny to lekko a rozgrzany to ciezko i wychodzi jakby wina oleju tak?

jutro zobacze do tej dzwigienki i oleju. A co do tego rozdzielacza ze dzwignia lata to tez mozebyc tak jak mowi kolega marko chyba ze tak jak mowilem te srobki sa zaraz pod ta kontra od dzwigni bo glebiej problemu raczej nie ma bo kiedys rozbieralem caly rozdzielacz gdyz dzwignia w pozycji do przodu nie pozostawala tylko sie cofala a problem byl w tych kubeczkach pod spodem rozdzielacza tam w tych kubeczkach sa takie malutkie sruty ktore maja za zadanie przytrzymac przesowke rozdzielacza w pozycji do przodu

koledzy jeszcze sie nie zepsula ale rewers ciezej chodzi to moze cos zaczyna sie dziac i dlatego pytam. Ten problem pojawil sie niedawno czyli kilka dni temu przy pracy z ladowaczem. Posiadam go od polowy 2009r i prawie 3500Mh. A co do kolegi hodowcy z problem z dzwignia rozdzielacza to pod ta guma oslaniajaca sa 3 srobki moze one sie polyzowaly wystarczy dokrecic tak przynajmniej ja mialem

koledzy mam pytanko rozbieral ktos kiedys skrzynie biegow w 675dt ?

co do kabin to koja bo ciszej w srodku no tylko te blotniki. A co do ciagnika mam go od 2009 i na dzien dzisiejszy 3280Mh ciagnik oczywiscie z turem hydramet 12. Kabina metal fach zegary pojedyncze bez kimy i siedzenia pneumatycznego. Ten ciagnik jest glownym w moim gospodarstwie jest jeszcze c360 ale ona to zgrabiarka opryskiwacz owijarka i tp same lekkie prace reszta prac to FT co do usterek drobnych to dzwonilo w skrzyni i okazalo sie ze to oslona od womu dzwonila odkrecilem i po problemie nastepne to krzyzak na wale napedowym koszt 50zl zrobilem sam co do awarji pierwsze z powaznych to sprzeglo plus lozyska dociskowe przy 2300Mh koszt 1950zl z przysylka naprawa sam i pare browarow czas pracy caly dzien. ostatnio wymienilem linke od sprzegla linka od nowosci byla juz tak wyciagnieta ze nie bylo regulacji roznica miedzy nowa 57mm. Polecialo mi pare szyb ale to z mojej winy i jeszcze stacyjke wymienilem Nie mialem zadnych problemow z hydraulika podnosnikiem pompa wtryskowa czy silnikiem. A tak ogolnie oleje filtry wymieniam na czas przeglad konserwacje regulacje wedlog zalecen producenta i wszystko gra. Dziwie sie tym ktozy wypisuja na temat tych ciagnikow ze tak sie psuja mozliwe ze taki felerny sie trafi jak np w mijej okolicy fendt 312 vario poszedl z dymem od instalacji po kilku miesiacac pracy to tylko maszyny.