NewBravo82

hamulce od ręcznego są prawie na widoku z tyłu skrzyni, hm w sumie dziwne że sprzedawca nie wie o jakie chodzi. w nożnych przy wymianie , koniecznie zmień uszczelniacze. wymyj wszystko rozpuszczalnikiem, i bizon może mieć dość dobre hamulce i kwestia regulacji nożnych hm , róznie to na forum opisywali, .

jeszcze jedna ważna rzecz dotycząca grzebienia rozpórki podsiewacza, otóż gdy założyłem nową blache i do niej grzebień to ów grzebień był dość wysoko nad sitami, potem okazało się, że przez to tamował się przepływ masy na podsiewaczu( na części podsiewacza było pełno słomy), w tym roku odkręciłem grzebień i poprzeginałem druty grzebienia, Teraz końcówki drutów są tak ok 5cm nad sitami, chyba powinno być dobrze, pszenica jara czeka a tu pada o pada ^^

nowe śrubki 6tki od nowego fartucha przyklejone do blachy na spodzie na superglu ,bo nie było jak przytrzymać kluczem10 ^^

to "rozpórka podsiewacza" , w tamtym roku wymieniałem, wywalasz sita , odkręcasz grzebień i trochę "przekleństw" i 4 śruby 8mki po bokach i wywalasz tą blachę, nie trzeba podsiewacza wywalać, co do nowego fartucha to trochę zabawy ale ''da się''

łożysko oporowe smaruje raz przed sezonem i ok. czasem wystarczy mniej niż więcej

u mnie po remoncie skrzyni ( wymiana dolnego wałka, 2 kół zębatych) wyskakuje 2j-ka. ale pod obciążeniem. mechanik sprawdził jeszcze raz i wałek od popychania wodzików był o 180st przekręcony , hm niby ok ale czasami 2 wyskoczy. po żniwach rozpruje skrzynie jeszcze raz

sposób na ustawienie sit - górne tak otwarte aby między blaszki sita weszło wiertło 7-8mm. a dolne sypnij garść pszenicy przy prawie zamkniętym ziarka muszą przeleciec i kwestia wiatru... z mojego doświadczenia mogę powiedzieć , że np pszenicy przy wydajności rzędu 7-8 t/ha przy wyżej opisanym ustawieniu w zbiorniku jest czyste ziarno a przy w jechaniu w pszenicę gorszą( bardziej nędza:) ) syf w zbiorniku. bo na sitach mało masy jest . w gorszej to zawsze jadę 2jką nadrabiam masę na sitach -trochę pomaga

w tamtym roku zakładałem trzecią chłodniczkę olejową , zamontowałem ją przed chłodnicą od wody poziomo od góry. efekt taki że nie ma już problemu z temp oleju i wody. dodam że temp oleju sięgała nawet poza zielone pole na zegarze . teraz temp jest na początku zielonego pola. trzecia chłodniczka jest oryginalna. miałem już zamontowaną chłodniczkę od fortschritta ale miała za małą średnicę przelotową na króćcach i ciśnienie oleju silnika spadło na zegarze. Jest kłopot z dopasowaniem średnicy węża ale udało mi się kupić gotową chłodniczkę wraz z wężem o prawidłowej średnicy przelotowej. posiadam także osłony na siatce chłodnicy, cały dzień spokój z czyszczeniem zapchanej siatki

Nasz mechanik ,co zajmuje się naprawami MTZ-ów za naprawę skrzyni wołał sobie ok 2tyś, ale naprawa tzn. pozostaje tylko obudowa. Wszystko wywala i zakłada nowe, składa i daje gwarancje na kilka lat. Skrzyni jeszcze nie robiłem, ale niedługo będzie do roboty.

zetek , ja w moim mtz 82 mam 16tke od dobrych trzech lat i sucha jest od samego początku. Wymieniaj na gwarancje do skutku