zetor 7211 i tur wolmet 2b

[marcinfajkowski 0]

 

Mam problem z moim zetorem 7211. Zakupilem i zamontowalem na nim tur wolmet 2b nowy. Po podlaczeniu węży z wyjsc tylnych hydraulicznych okazuje sie ze nie chce pracowac. Aczkolwiek jesli przechyli sie dzwignie wywrotu przyczepy do przodu, to tur pracuje. Jak dzwignie sie zwolni to nie chce pracowac.

Czy ktos wie w czym moze byc problem?

[Grzegorz133 18]

tak ma byc

[michal912 194]

Dokładnie tak powinno być

[marcinfajkowski 0]

W takim razie co zrobic- jak to podlaczyc, by tur pracowal niezaleznie od opisywanej powyzej dzwigni? W tej chwili trzeba go obsługiwać dwoma rękoma, co jest bardzo uciążliwe. Z góry dziękuję za pomoc :-)

[Vhalior2 66]

wez zablokuj dźwignie w pozycji pracy i heja

[michal912 194]

Ja zawsze ta dzwignie sznurkiem przywiązywałem do czegoś, i spelnialo to swoja role

[marcinfajkowski 0]

A czy inaczej sie nie da podlaczyc przewodów? Moze gdzies bezposrednio, pomijajac tylne wyjscia hydrauliczne? Gdzieś bezposrednio pod pompę...

[romek6340 221]

Da się od dołu pod pompę ale to nic nie zmieni. Nadal będziesz musiał przesuwać dźwignię. Chyba, że masz z przodu przy chłodnicy dodatkową pompę hydrauliczną.

[robert1226 1587]

To nie jest jakąś dodatkowa pompa tylko w zetorach jest pompa albo taka przed chłodnica albo w tylnim moście.

Da się od dołu pod pompę ale to nic nie zmieni. Nadal będziesz musiał przesuwać dźwignię. Chyba, że masz z przodu przy chłodnicy dodatkową pompę hydrauliczną.

[marcinfajkowski 0]

Wiem ze w c330 mozna podlaczuc rozdzielac od tura bezdposrednio pod pompe i nie ma potrzeby ciagnac dzwigni wywrotu po to aby móc korzystac z dobrodziejstwa ladowacza. Dlatego dziwi mnie to, czeski zetor nie przewidzial takowej sytuacj i ze trzeba troche na okolo kombinowac

[wojtal24 2467]

trzeba się wciac trojnikiem w hydraulike między pompą a r ozdzielaczem i po sprawie

[DarekD 70]

Kolego w 30-tce to masz wszystko na wierzchu bez potrzeby odkręcania całej reszty która w Zetorze odpowiada za komfort pracy.

7211 zaczęto produkować w 1984 roku  i  na tamte lata (szczególnie na polskim rynku )  to było COŚ  a ładowacze czołowe wtedy  nie były tak rozpowszechnione jak dziś - bardziej chyba Cyklopy .

Dźwignię możesz blokować pokrętłami na konsoli albo dać gumowaną sprężynę do mocowania bagażu i bez potrzeby przerabiania reszty hydrauliki

[marcinfajkowski 0]

Dzięki serdeczne wszystkim za rozwianie niejasności... Właśnie o to mi chodziło.
Mam jeszcze pytanie- czy jeśli mam miękki przód i założonego tura- czy powinienem zablokować przednia amortyzacje? Czy wiecie jak to zrobić?

[Gość Profil usunięty]

trzeba się wciac trojnikiem w hydraulike między pompą a r ozdzielaczem i po sprawie

Taa i cały olej pójdzie tam gdzie ma lżej, czyli w oryginalny rozdzielacz, a ładowacz nawet nie drgnie. 

[tomekzet 78]

Było już o tym pisane,można się wpiąć pod pompe,  nawet ktoś fotke zapodał. [galleryimg=537034]

[marcinfajkowski 0]

Masz moze link do tego opisu?

[romek6340 221]

Kliknij na zdjęcie i cię przeniesie

[Zet7211MF6140 89]

Witam.

Chciałbym się dowiedzieć gdzie mógłby wpiąć tura aby nie blokować wyjść z tyłu i czy wtedy będzie tur chodził lepiej ? I przy okazji jak można zrobić jeszcze dodatkowe gniazda hydrauliki co najmniej jedną parę.

[Gani43 0]

musisz zrobic obejscie z pompy hydraulicznej zasilic musisz rozdzielacz ktory bezdzie sterował turem i z rozdzielacza wyjsciem musisz podłaczyc rozdzielacz z tyłu gniazda 

gdzies na wezu do tylnich gniazd mysle ze jest złaczony z dwoch rozkrecisz go dorobisz weze zeby starczyły Ci do rozdzielacza od tura i wrocisz wezem od rozdzielacza do tego rozdzielonego weza

powrot gdzie w prawej stronie powinien byc jakis korek zebys zrobił powrot do skrzyni

[romek6340 221]

Owszem, zakładając że ma zewnętrzną pompę przy silniku. Prawdopodobnie tak nie jest i nic takiego nie zrobi. Jak pompa jest z tyłu w korpusie to na zewnątrz nie ma żadnego przewodu gdzie mógł by się wpiąć.

Do czego potrzebujesz dodatkowych gniazd? Musisz dokupić dodatkowy rozdzielacz bo tak jak jest nic nie dodasz. Ewentualnie jak ma być któraś sekcja mało używana można kombinować i rozdzielić oryginalne wyjście. Po prostu musiałbyś sobie przełączyć wtedy jak będziesz potrzebował skorzystać z dodatkowej sekcji hydrauliki.

Wtedy zasilanie tura wpinasz od spodu bezpośrednio z pompy. Na pewno będzie korzystniej dla ciągnika bo oryginalny rozdzielacz ominiesz. Powrót z tyłu lub wpiać się od dołu w przewód powrotny do skrzyni.

 

[Zet7211MF6140 89]

romek6340: Dzięki za odpowiedź. Do pluga na vario.

[hubertb 4007]

Tylny most-> dekiel pompy posiada 2 korki ten "poziomy" to główna magistrala i tam zapinamy zasilanie dodatkowego rozdzielacza, spływ znajdziemy na górze podnośnika. 

[mariuszd93 559]

Ale jak  tam wepniemy zasilanie  dodatkowego  rozdzielacza , hydraulika  fabryczna  i podnośnik  będa  działac  normalnie ? 

 

[hubertb 4007]

Tak będzie to tzw. równoległy układ hydrauliczny. 

[mariuszd93 559]

zgadza  sie  równoległy , tyle tylko ze  olej w  hydraulice , ma  to  do  siebie  że  płynie  tam  gdzie ma  lżej .

Jeśli zechcesz  zasterować  tym  dodatkowym  rozdzielaczem  - to olej bedzie miał  lżej popłynąć  przez  fabryczny rozdzielacz  na przelew .

Jesli natomiast  zechcesz  skorzystać  z  fabrycznej  hydrauliki -  to  olej bedzie  wolał popłynąć przez  ten  dodatkowy  rozdzielacz na  przelew .

I  nic  nie  bedzie  działać . żeby rozdzielacze  działały niezależnie  od  siebie , muszą  być  połączone  szeregowo .

Lub jeden  z  równoległych obwodów  musi  być  zamykany  - gdy chcemy używać  drugiego .

Na  mój  rozum  i  z moich  doswiadczeń  tak  to wygląda