Czarny dym MF 255 3p

[Krzys375 2]

Witam,

Nie mogę odnaleźć podobnego tematu na forum natomiast,

w Mf255 posiadam silnik po kapitalnym remoncie 3p, podobnież jest to silnik od Ursusa c360 3p a nie oryginal Mf 255 ale to jest to samo bynajmniej tak mi się wydaje.

Problem tkwi w tym, że leci czarny dym po dodaniu gazu, puszczeniu i ponownym dodaniu gdy wejdzie na obroty jest już bardzo mały ale jest.

Ładnie wkręca się na obroty. Dodam że silnik ma po remoncie ok 10 mth

Jak ma pomóc coś mogę wrzucić nagranie wideo.

Bardzo proszę o pomoc nie chciał bym zakatować tego silnika

 

[Gość]

Po co na siłę szukać problemu ? Daj mu się dotrzeć .

[Krzys375 2]

Nie tyle co szukam problemu co nie chcę go zmarnować. Czekać do tych 50-60 mth i nic nie myśleć narazie?

50-60 mth większość osób dociera silnik czy jestem w błędzie?

[Karol445 89]

A według ciebie to jaki ma ten dym być????? czerwony ? zielony? pomarańczowy czy zółty ???? masz wszystko dobrze a szukasz problemu i piszesz tu jakieś brednie o katowaniu silnika. jak  zrobisz te 50 mth z jako takim obciążeniem to wtedy napisz cos poradzimy.

[Gość Profil usunięty]

Nie ma co radzić.  Czarny dym był i zawsze będzie.

[lukjohn97 9]

jeśli silnik jest dobrze zrobiony to po remoncie pierwsze motogodziny musi kopcic na czarno. te wszystkie smary muszą się wypalić. I późno już dymu nie będzie. Chyba ze źle zrobiony to będzie. I przy dodaniu gazu każdy zakopci. tyle ze perkinsy z 3p trochę mniej jak 360 czy inne

[balcerek1 92]

Ma założone tłoki od 235 z czubkiem i będzie dymił na czarno.

[robi57362 2345]

jeśli silnik jest dobrze zrobiony to po remoncie pierwsze motogodziny musi kopcic na czarno. te wszystkie smary muszą się wypalić. I późno już dymu nie będzie. Chyba ze źle zrobiony to będzie. I przy dodaniu gazu każdy zakopci. tyle ze perkinsy z 3p trochę mniej jak 360 czy inne

o i całą prawda mój znajomy mówi że jak c 360 czy stare zetory nie dymia to nie jadą i wtedy trzeba szukać problemów

[lukjohn97 9]

nawet Nowy traktor zadymi jak się gwałtownie doda gazu. A później dym powinien być nie widoczny, chyba ze silnik ma za ciężko to kopci.

[wilhelm 408]

Z pompą wtryskową było coś robione podczas remontu ?

[Krzys375 2]

Pompa była prawdopodobnie ustawiana - tak twierdzi sprzedający. Kupiłem silnik z pompą. Dymi także jak ma ciężko ale to już cały czas jest czarno.

[wilhelm 408]

To doszukiwalbym sie przyczyny w układzie wtryskowym.. Zaden silnik po naprawie glownej nie bedzie dymil na czarno, bo jakies "brudy muszą sie wypalic". Brednie.

[patryk09091995 128]

jeżeli dym jest w silniku czarny to znaczy że jest brak powietrza lub może być paliwo źle rozpylone do spalania więc radzę zajrzeć do filtra powietrza lub czy wytryskiwacze nie leją

[balcerek1 92]

Jak napisałem że tłoki są s czubkiem od 235 i będzie dymił.W 235 jest mniejsza dawka paliwa i nie widać kopcenia a 255 jest większa i widać jak kopci.Nie wpływa to na jakość i spalanie paliwa ale jest widoczne kopcenie z wydechu.

[lubog 0]

jestem ze slowacii u mam kupjone tloky z polski mf3 do silnika D2.500 taky jak 3.152 bez czupka, (byly w silniku s czupkem), znaczy komora spalania jest wieksza bedze s tym problem?

[Sadownikx2 6]

Dnia 8.06.2016 o 22:04, balcerek1 napisał:

Jak napisałem że tłoki są s czubkiem od 235 i będzie dymił.W 235 jest mniejsza dawka paliwa i nie widać kopcenia a 255 jest większa i widać jak kopci.Nie wpływa to na jakość i spalanie paliwa ale jest widoczne kopcenie z wydechu.

Czym się różnią te tłoki z czubkiem od tego  bez czubka. Czyli do MF 255 mają być tłoki bez czubka by nie kopcił tak?

Zamontowanie tłoków bez czubka do MF 235 będzie miało jakieś negatywne skutki czy po prostu będzie więcej powietrza w komorze spalania?

Dnia 12.03.2017 o 16:30, lubog napisał:

jestem ze slowacii u mam kupjone tloky z polski mf3 do silnika D2.500 taky jak 3.152 bez czupka, (byly w silniku s czupkem), znaczy komora spalania jest wieksza bedze s tym problem?

Będzie czystsze spalanie?

Edytowano Listopad 10, 2020 przez Sadownikx2