Ciśnienie oleju

[Gość Profil usunięty]

A nie słyszałeś o takim czymś jak luz na bąku i rozrobione otwory dysz.W nie jednym ursusie c 340 zmieniałem bąka na puszkowe i chodziły kilaka lat.U sąsiada w c 385 i zetorze 8011 zmieniałem z 10 lat temu i pracują oba te ciągniki na areale 80 ha i śmigają.W zetorze robiłem mu 2 lata temu remont góry (głowica i tuleje tłoki korby i wymiana panewek tylko na nowe) i trzyma koło 4 na rozgrzanym a przed zmianą filtra miał max 2 ale weryfikacja bąka kwalifikowała do wymiany.Bąk jest lepszym filtrem oleju od puszkowych tylko ich dostępność.

 

Dysze można zmienić bez problemu, a luz na wirniku gdyby był wyczuwalny gołą ręką to wtedy można by obarczać winą filtr, jednak @ekwador postawił trafną diagnozę, reszta to jest doraźne zatykanie wybitej szyby dyktą.

Edytowano Październik 26, 2014 przez KORSARZ1

[ekwador 11]

a co do zaworu to ktoś musiał przy nim grzebać że się nie otwierał przy 5. 

 

a może przyczyną od początku była niesprawność tegoż zaworu  :blink:

[tomek73 579]

Po pierwsze to nie szukałem dlaczego mam niskie ciśnienie, bo raczej nie było niskie, bo te 1 było poniżej 500 obrotów, więc obroty  nie dopuszczalne dla silnika.

Po drugie przyczyna niskiego ciśnienia  znalazła się sama przypadkiem, filtr bąk jest  do niczego  jeśli chodzi o utrzymanie dobrego ciśnienia.

Przyczyną nie mógł być zawór, bo po założeniu puszek ciśnienie wzrosło do ponad 10, to chyba logiczne.

 

balcerek zmieniłem bo miałem po prostu ochotę i tyle, z czystej ciekawości.

Efekt mnie trochę zszokował, nowy zawór znowu otwierał się przy 4 barach, musiałem znowu ściągać miskę i podkładać podkładki, bo to za niskie ciśnienie, powinno być około 5 bar.

W tym roku też do 3 letniego NH założyłem sobie LPG, bo miałem ochotę z czystej ciekawości.

[Gość Profil usunięty]

Wszyscy tak są za tymi filtrami puszkowymi, weźcie rozbierzcie taki filtr po wymianie i zobaczcie co się znajduje w nim, a co w bąku, to zobaczycie który lepiej filtruje.

 

 

filtr bąk jest  do niczego  jeśli chodzi o utrzymanie dobrego ciśnienia.

Przyczyną nie mógł być zawór, bo po założeniu puszek ciśnienie wzrosło do ponad 10, to chyba logiczne.

 

 Chyba żartujesz z tym utrzymaniem dobrego ciśnienia na bąku.

Po założeniu filtrów puszkowych ciśnienie normalnie aż tak nie wzrasta do 10at. więc co jak nie zawór?

Edytowano Październik 26, 2014 przez KORSARZ1

[tomek73 579]

Co do filtrowania to zgadzam się w 100%, niestety do ciśnienia nie.

[Gość Profil usunięty]

To był filtr wadliwy, bo w dobrym ciśnienie jest super. 

[ekwador 11]

Filtr typu bąk nie ma za zadanie utrzymania jednakowego ciśnienia  i nie jest on pełnoprzepływowym ponieważ część oleju jest mu potrzebna do wprawienia się w ruch obrotowy i trafia z powrotem do misy. Te straty były z całą pewnością brane pod uwagę przez producenta silnika 

Zawór jak ma  pokiereszowaną przylgnię lub jak ma tendencję do zawieszania to będzie przepuszczał olej, podobnie w przypadku rys w pompie olejowej.

Przyczyn można jeszcze kilka wymienić 

Edytowano Październik 26, 2014 przez ekwador

[dareq1994 1]

też tak kiedyś miałem ale wymieniłem pompe i chodzi idealnie

[Gość Profil usunięty]

silnik mial dwa lata temu robiony remont i był tam włoŻony nowy wał. Jestem jego posiadaczem od tygodnia i zastanawiam się czemu takie nikiel bo był y właściciel mówi że po remoncie zrobił 100 mth max

[Gość Profil usunięty]

dwa lata temu miał robiony remont silnika i był wkładany nowy wał np .Po remoncie 100 mth max ma zrobione więc co jest ?

[LukaszP 2]

Zdemontuj filtr odsrodkowy i zobacz czy nie rozkrecil sie w srodku. W mojej 912 jakis domorosly mechanik zerwal gwint. Filtr rozkrecil sie podczas pracy cisnienie na wolnych obrotach spadlo do zera. Po tym zajsciu wyrzucilem dziada w cholere i zamontowalem filtry puszkowe. Cisnienie wrocilo na 3 atm na cieplym na wolnych obrotach i na 6 podczas pracy. Nie bez powodu w nowszych Ursusach montowano filtry puszkowe.

[AndrzejMikulewicz 254]

jak ktoś ma 10 podczas pracy to napewno ma podłożony 1gr pod zaworem

[arab1 23]

Mam takie pytanie otóż oglądałem ciągnik 912 i zapaliłem to cisnienie 3,5 maksymalnie 4 na wysokich obrotach ,a na obrotach minimalnych czyli takich jak tylko udało się najniżej zejsc też 3 -3.5 ,czyli niby dobrze ,ale gdy tylko zgasiłem ciągnik ciśnienie w ułamku sekundy 0 ,czy tak powinno być ,czy ktoś coś wykombinował żeby po odpaleniu tak było? ,dodam że mam mtz i tam po zgaszeniu chwilę trwa zanim ciśnienie spadnie na zegarze do 0

[xUrsus912x 0]

U mnie w ursusie 902 mam 5 na niskich obrotach a na 1400 6 cisnienia

Moze masz zegar zjeba**  albo silnik do remontu jak dla mnie to za małe

[zgrywus223 18]

W ursusach i zetorach ciężkiej serii ciśnienie zawsze szybko spada po zatrzymaniu silnika, mam tak też u siebie w zetorze z 4 po zatrzymaniu robi się momentalnie  0, miałem też MTZa i tam tak jak mówisz ciśnienie spadało powoli. Zależy to od konstrukcji silnika i magistrali olejowej.W  c 330 też ciśnienie wolno spada.

[lukaskurp 7]

panowie ale niskie obroty to pojęcie względne. w 30 można tak aby zgasł ale tu troche za długa magistrala olejowa. moim zdaniem niskie to 1000RPM i poniżej 1 bara nigdy nie spada, filtr odśrodkowy.

[arab1 23]

Jeśli zawór jest dobry to ciśnienie obojętnie na jakim filtrze nie może wzrastać poza granice wyznaczoną przez zawór czyli coś około 5 -5.5.Co do remontu to pewien jesteś że był zakładany 100 mth nowy wał?.Druga sprawa jeśli już był nowy wał to zależy też co to za produkcja była

[Gość Profil usunięty]

Witam .Mam ursusa 385. Ciągnik teraz na zimnym silniku trzyma 3 a nawet przy max obrotach 4 ath ale jesli ciagnik pojdzie w orke to trzyma słabe dwa a na obrotach jałowych ledwo 1 a czasem nawet 0 .Co jest grane ? Filtr typu bąk po zgaszeniu ciągnika slychac jak jeszcze chwilke chodzi ? 

[balcerek1 92]

Sprawdź filtr czy nie ma luzu na osi.Jak ma luzy to wymień na puszkowe ale wcześniej podepnij inny zegar aby było pewne że ma takie ciśnienie.

[Gość Profil usunięty]

a czy gdy wyjmę miarke oleju na zapalonym ciągniku powinien pluć olejem czy nie ?

Edytowano Listopad 21, 2014 przez ursus38511

[Gość Profil usunięty]

Co jest grane z tym ciśnieniem u mnie ? Kiedyś zimny ale przy wyższej temp powietrza trzymał mi 3 ath a teraz ledwo co 3.Jak się rozgrzeje przy orce np trzyma słabe dwa .Na obrotach jałowych zero .Ciągnik wystarczy lekko spuścić z obrotów zaraz ciśnienie szybko opada a z tego co wiem tak nie powinno być Co robić ? Przecież latem jak pójdzie w gruber to będzie 0 trzymał .Dodam że wał i panewki ma nowe bo poprzedni właściciel podobno robił remont. Czy odpalony ciągnik z wyjętą miarką oleju powinien pluć olejem czy nie ?

[aro1975 324]

jaki masz filtr?

[Gość Profil usunięty]

bąka

[bayu86 13]

Poszukaj poczytaj dużo już było powiedziane na temat ciśnienia w tych silnikach. 

[Gość Profil usunięty]

Nic ciekawego nie ma .