New Holland T5.115 cena?

[Gość Profil usunięty]

Proponuję otworzyć biznes usuwania instalacji SCR.

[farmermf 80]

No jakoś ciężarówki chodzą na scr i w mrozy też jeżdżą. Wedle normy silnik powinien już spełniać euro4a do pół godziny od odpalenia. Za pewne jest tak, że zapalamy w mróz bez roztworu, po chwili grzałka rozgrzewa układ i zaczyna podawać. Nic tam się nie da odłączyć, bez ingerencji w elektronikę nie oszukasz kompa.

[MDSikor 6]

Dlatego gadanie że system poprawnie działa, jeżeli udało się uruchomić silnik przy -14 jest nie na miejscu. Ponieważ AdBleu od razu nie odmarznie tylko tak jak pisał @farmermf po jakimś czasie i wiadomo że po danym czasie silnik będzie spełniał wymaganą normę.

Edytowano Grudzień 25, 2011 przez MDSikor

[janusz20 106]

No coś Ty. Nie rozsadzi zbiornika... Był przeprowadzany test w telewizji dokładnie w programie ,,Agromachina". Ciągnik stał przez 3 doby w chłodni w temperaturze -14 stopni. I odrazu zapalił. Nie ma żadnego problemu z uruchamianiem silnika zimą . Coraz bardziej podoba mi się to AdBlue . Byle do wiosny i przetestujemy T6 u mnie

Piszesz minus 14 a co bedzie przy minus 35 czy 40 bo przecież takie mrozy się trafiają. wiem że ciężarówki jeżdżą na tym w każdych warunkach ale interesuje mnie to z technicznego punktu widzenia.

[Gość Profil usunięty]

@farmermf jasne, ale jeżeli jest elektronika i jest komputer to da się to załatwić. Kiedyś widziałem emulatory SCR. Wpina się wiązki do pudełka i już.

[farmermf 80]

Pewnie tak, ale jeśli faktycznie mniej będzie palić z scr to po co kombinować? W ciężarówkach niby filtry nie wypaliły i wchodzą większośc na scr. Znajomy ze sklepu z częściami do ciężarówek mówił że filtr od 6 do 15tyś.

Po za tym @BobekFarmer , a gdzie dbanie o środowisko?

Edytowano Grudzień 26, 2011 przez farmermf

[wiesko 15]

T5 bedzie na CR jak wiadomo i teraz zeby nie narobic sobie bigosu to co w niego lac za paliwo??? Verva, Ultimate, V-Power? Przeciez to moze doprowadzic do bankructwa...Nie no zartuje ale wiadomo ze zawsze drozsze. Osobiscie jezdze VW Passat B5 FL na pompowtryskach i jakos roznicy nie widze ani w spalaniu ani w pracy silnika, przyspieszeniu ogolnie mocy porownujac ON z wyzszej pulki a tym ktory zakupilem prosto z Rafinerii Gdanskiej z Lotosu do C-360.

Jaka jest Wasza opinia na ten temat?

Podam przyklad mojego znajomego ksiegowego ktory w Passata B6 lal non stop no i robi to po dzis dzien ON zawsze ten drozszy co chyba w naszym kraju nie zawsze znaczy najlepszy i w przeciagu 2 lat wladowal w remonty silnika zwiazane z ukladem paliwowym polowe wartosci samochodu. Wiec ja tu w kropce jestem co z tym paliwem sie nie dzieje.

Kraza opinie ze te Passaty juz tak maja bo to jedne z pierwszych wydan 2.0 TDI ale ciekawostka jest to ze pracujac kilka lat u naszych zachodnich sasiadow kogo nie spotkalem to na ten silnik pod wzgledem takich usterek nie narzekal. Jedynie sporadyczne bledy czyli standardt w nowszych autkach.

[Prezes1352 14]

Piszesz minus 14 a co bedzie przy minus 35 czy 40 bo przecież takie mrozy się trafiają. wiem że ciężarówki jeżdżą na tym w każdych warunkach ale interesuje mnie to z technicznego punktu widzenia.

 

 

Adblue nie zamarznie w nawet -30 stopniach. Przeciesz wiadomo że technika idzie do przodu. To po co by to wprowadzali skoro zimą były by z tym problemy

[janusz20 106]

dziwne bo gdzieś czytałem że już przy -11 zamarza http://www.infosamochody.pl/artykul,id_m-68,t-system_scr_adblue.html

tylko jak zamarza jak woda czy robi się kisiel?

[farmersNHtd95d 73]

Przy temp, -11 robi się z niego konsystencja żelu

[Gość Profil usunięty]

@farmemf dbanie o środowisko dbaniem o środowisko. Jednak wszystko w granicach normy.

 

Niech najpierw chinole zaczną uprawiać ryż w normalnych warunkach, bo póki co to produkują bardzo dużo metanu, jako drudzy po przeżuwaczach.

[Prezes1352 14]

I jak tam widział ktoś już nowego T5 w realu?

[farmermf 80]

W Realu byłem to jeszcze nie mieli.

[janusz20 106]

Może w TESCO mają? :lol:

[Maly2011 4]

Dziś byłem sie pytać o model t5040 ale dealer doradził mi żeby poczekać do marca i wziąć T5.95

i wiem że ma mieć nieco inny wygląd, silnik 88+11km czyli w sumie 99km, common rail, 3,4l pojemności,

większ komfort

[bgbg 5]

Mam wrażenie,że kupujemy przysłowiowego"kota w worku",bo wchodzi do produkcji nowa seria ciągników i to wielka zagadka.

Sprzedawcy zachwalają,że bogate wyposażenie,że ładniejszy ,większy,bardziej ekonomiczny,ale...nikt go na oczy nie widział,chyba że był w Hanowerze,ale nie spotkałem jeszcze nikogo takiego.

Pozostaje dylemat,bo...serii T5000 są jeszcze ostatnie sztuki i pojawiają się w różnych konfiguracjach w systemie sprzedaży New Holland,ponieważ ktoś rezygnuje albo zamienia na inny model,czy polować na serię T5000,czy zamawiać w ciemno nową serię T.

Sam mam z tego powodu rozterki i waham się,czekając na premierę podczas poznańskiej POLAGRY w lutym nowego t5.

W internecie można znaleźć sporo zdjęć na norweskich stronach i szczegółowe pakiety wyposażenia na stronach polskich.

Nowa seria T5 jest okrojona do 3modeli i 3wariantów pakietowego wyposażenia o kodach 102,202,502.

W najbogatszej opcji min.klima,3rozdzielacze hydrauliki,fotel pneumatyczny skrętny,siedzenie dodatkowe,2siłowniki wspomagające TUZ,skrzynia 24x24 HI-LO,opony 440/65/R24 i 540/65R34.Brak pneumatyki!

Jeszcze inny dylemat.mianowicie CENA!!!

Proszę o informacje,za ile proponują Wam dealerzy modele T5000?

Czy można gdzieś kupić,zamówić T5050,T5060,T5070 w najbogatszej wersji czyli z pakietem 502???i w jakiej cenie?

Mi oferowano T5060EDC za 148000,a T5.115 za 152000.Różnica w cenie niewielka,ale...w T5 nie ma pneumatyki

[ChiquitaB 754]

pneumatykę ci zamontują na placu tak jak w większości modelów mniejszych nie wiem jak z dużymi jest

[jaro30 11]

Sam mam ten problem ponieważ proponowany mi jest T5 105KM za 193 tyś z pneumatyką (kod 502)ale jak kolega pisze jest to kupno kota w worku .Dealer zachęca do zadatkowania go bo ludzie już zaklepują a to się podroży itp.ja jednak do puki go nie zobaczę nie podejmę żadnej decyzji tym bardziej jeżeli chodzi o produkt nowy nie istniejący na rynku.Co do T5060 ma być jakaś szansa jeszcze bo podejrzewam że ludzie wycofują się z nich na rzecz T5 mi to pasuję bo bym go wolał- jednak jest to ciągnik sprawdzony co do ceny to kolega kupił przed świętami za 175 tyś bez EHR.Jeżeli chodzi o cenę T5 to podałem cenę katalogową z pneumatyką (koszt pneumatyki 6000).

Edytowano Styczeń 4, 2012 przez jaro30

[ChiquitaB 754]

podobno t5000 mają w perkozie brodnica stać jeszcze ktoś mówił

[bgbg 5]

cóż z tego,że go zobaczysz i co?

czas pokaże i za kilka lat dopiero będzie wiadomo,czy ten ciągnik będzie udany,a teraz to tylko loteria...

a prawda jest taka,że jedni szukają mozliwości zakupu ciągników z obecnej jeszcze w produkcji serii T5000,a inni nastawili się na zakup nowego produktu i wcale nie jest tak,że rezygnują i mocno szukają resztek T5000.

Ostatniego dnia grudnia miałem telefon od jednego z dealerów,że dwóch klientów odstąpiło od umowy i ma do sprzedania T5050 i T5060(niestety w wersji z MDC a to mnie nie interesowało),a zamówili sobie T5.I myślę,ze takich będzie sporo klintów,bo nowe wyposażenie kusi,a na zdjęciach ciągnik prezentuje się interesująco,a zważywszy na niewialką różnicę w cenie...odpowiedzieć każdy musi sobie sam.

Ja sam zamówiłem już w grudniu T5.115.Do produkcji ma wejść w maju.Odbiór w czerwcu.

Jeśli trafi mi się T5060EDC to wtedy pomyślę,ale cena by musiała być nie wyższa niż 140tys.zł...

albo może jakiś CASE z zapasów w dobrej cenie i nic poza tym nie wchodzi w grę

[roter 3]

Pewnie w Marcu pokażą T5 na Agrotech Kielce.

Z tego co wiem, T5 kosztuje niewiele więcej niz T5000 z równie bogatym wyposażeniem. Dodac należy, że T5 ma o wiele mocniejsza pomopę, udźwig i 2 siłowniki w tej najbogatszej wersji, a pneumatyka nie jest w standardzie tylko w opcji, więc bez różnicy w sumie.

Jeśli T5 będzie mieć takie skręt jak T5000 to wróżę mu sukces.

[kris31 5]

T5,95 z cennika ma kosztować 177tys. br bez pneumatyki. Skręt podają 60stopni. Opony tył 540, 3 pary wyjść z tyłu EDC

[ozon87 29]

To chyba z tej ceny katalogowej 177tys brutto zejdą poniżej 170tys? Ile można utargować?

[Gość Profil usunięty]

Dla mnie porażką jest silnik 3,3 litra...

[adam1984 25]

Bobek myślisz że jest za bardzo wyżylowany?

Edytowano Styczeń 5, 2012 przez adam1984