pawlo694

New Holland T5.115 cena?

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
alvaroalvaro78    141

189 netto dałem za 95 ale ze skrzynią EC. Bez sensu jest płacenie za 105 czy 115 jak za 2 czy 3 tys można zrobić chiptuninng. Mi w kwietniu kończy się gwarancja i będę standardowo robił program.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
RafaKdziela    443

Właśnie kolego ,bo sporo osób mi odradza ten chiptuninng.To na jaką moc chcesz zwiększyć z 95 ?

Edytowano przez RafaKdziela

I love salsa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
alvaroalvaro78    141

Odradzają Ci chiptuninng ?To niech powiedzą czym się różni silnik 99konny od 115 konnego? Rozmawiałem już z Robertem Pliszka, który robił mi poprzednie ciągniki, to mówił że ten silnik robi się do 130 km a wiem że Robert nie ma parcia na moc i lubi bezpieczne programy. U mnie będę chciał jakieś 120km. Ciągnik ten u mnie ciąga tylko opryskiwacz, rozsiewacz na ostatnią dawkę nawozu i HLkę na żniwa. Dodatkowo będę od razu wywalał EGR.

Edytowano przez alvaroalvaro78

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
RafaKdziela    443

No właśnie nie wiem dlaczego odradzają .Tłumaczą ,że będzie wyżyłowana moc i niby te większe NH T5 ''115'' mają jakieś różnice  niż mniejszy T5 -95.Tak mi mówił sąsiad co ma NH .Najlepiej sam zadzwonię do Raytechu .W Firmie jedynie zwracają uwagę ,żeby na gwarancji tego nie robić .Robiłeś już ten chiptuninng ?


I love salsa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
alvaroalvaro78    141

Moce i momenty na wałku:
TM ze 121.6 na 132.7 , 556 na 633
T7 ze 157.8 na 172.5 , 706 na 768

T7 przepracował sezon na programie a TM tylko chwilę zdążył popracować w gospodarstwie bo poszedł do Iraku. W jednym i drugim przyrosty odczuwalne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
RafaKdziela    443

Dokładnie i tym  sposobem zwiększasz moment obrotowy i moc :-)

Ciekawi mnie ,jak spalanie wychodziło po chiptuninng w przeliczeniu na ha orki ?


I love salsa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
RafaKdziela    443

Znam to z autopsji ...testy NH T5 .Jak obroty przekroczą 1800 ,a tym bardziej 2000 to w zbiorniku wir ;)


I love salsa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qba333    14

znajomy podnosil przy t7.185. 30KM wiecej mowi ze spalanie w orce 1l mniej napewno a moc najwieksza pokazywalo mu miedzy 1600-1700 obrotow a przy 2100 nawet troche mniej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
malorolny121    178

Kolega w Valtrze podnosił ze 150 na 170 km. Zapłacił coś ok 3 tys. Zrobili na próbę na 3 tyg po tym okresie przysyłają fakturę za czipowanie lub przyjeżdżają i przywracają  fabryczne ustawienia. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hub555    4

Koledzy a czy w jakiś szczególny sposób dbacie o swoje ciągniki z wgranymi nowymi programami? Chodzi mi np. o to czy wymieniacie częściej olej, czy przechodzicie na olej wyższej jakości, czy monitorujecie silnik dodatkowymi czujnikami: temperatury oleju, ciśnienia doładowania czy temperatury spalin?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez lesbycool
      Witam w moim nh td5.85 wyskakują błędy 3141,3292 wyskakują na przemian podczas pracy co dziesięć minut co to może być


    • Przez Grzesiekc
      Witam jak w temacie czy ma ktoś informacje ile gazu wchodzi do układu klimatyzacji w NH TD95D ?
      Dodatkowo co może być uszkodzone jeżeli kompresor włącza się na krótko a po włączeniu pokrętłem nie działa ?
    • Przez Ziel
      Witam od 3 lat mam problem z hamulcami, ciągnik był kupiony nowy z gwarancją 1rok, wszystko było ok przez rok, po roku hamulce zaczęły się zapowietrzać. Najpierw jakimś cudem ciągnik potrafił wywalić płyn ze zbiorniczka po czym zapowietrzały sie hamulce, płyn dolałem i odpowietrzyłem (leje olej mineralny z serwisu) po odpowietrzeniu po jakims czasie to samo, wywali w losowym momencie plyn i juz d*pa. Sprawdzałem i wymieniałem membranę w układzie pneumatycznym, przejrzałem cala pneumatykę, nie wiem co robić, serwis też nie wie a nie mam zamiaru im odstawiać ciągnika na wymienianie wszystkiego po kolei bo to sam mogę zrobić. Jeśli ktoś miał taki lub podobny problem to proszę o pomoc.
    • Przez Mr_WW
      Witam, dzisiaj rano przy odpalaniu nh td5.85 pojawily się dwa błędy: 3003 i 14016. Przez pierwsze 5 sekund po odpaleniu wszystko było ok a potem obroty szybko wzrosły z 900 do około 1400 i tak się utrzymywały i wtedy też pojawiły się te kody błędów. Wyłączałem i włączałem silnik jeszcze z 3 razy i za 3 już było wszystko ok. Zastanawiam się co mogło być przyczyną? czy może to że było małe napięcie na aku, bo ciągnik stał ze 2 tygodnie i do tego był mróz z -6C ? Wcześniej takie błędy się nie pojawiały i generalnie nie było problemów przy odpalaniu.
      Zerknąłem sobie w internety i wyszło że 3003 to:
      Accelerator Pedal Signal - SOURCE LOW czyli Sygnał pedału przyspieszenia – ŹRÓDŁO NISKI
      lub:
      Foot Throttle Sensor -Signal Below Range Min. czyli Nożny czujnik przepustnicy – sygnał poniżej zakresu min.
      14016 to:
      The ADIC 5 volt reference voltage is too high - above 6 volts czyli Napięcie odniesienia ADIC 5 V jest zbyt wysokie – powyżej 6 V
      lub:
      Engine shutdown activated czyli Aktywowano wyłączenie silnika.
      Podsumowując mi to wygląda na zbyt niskie napięcie i świrowanie komputera z tego powodu chociaż z drugiej strony ciągnik nie miał większych problemów z odpaleniem... Może ktoś z was miał taką sytuacje?
       


    • Przez damian1994lub
      Witam. Problem w new holland td5050 z rewersem hydraulicznym. Po zrobieniu rewersu w neutralne polozenie ciagnik jedzie do tyłu. Po zaciagnieciu hamulca badz napotkaniu niewielkiej przeszkody zatrzymuje sie. Czy miał ktos podobny problem ? co z tym zrobic ? Po zgaszeniu ciagnika w pozycji neutralnej na włączonym biegu jest szarpnięcie.  Jak ciagnik jest zimny z  dużym oporem wchodzą biegi a nawet czasami nie idzie wbić biegu trzeba zgasić ciagnik włączyć bieg i dopiero odpalić i wtedy przełączyć rewersem kierunek jazdy.  Jak jadę i zmieniam bieg to jest wszystko ok. Przy zmianie kierunku jazdy rewersem tez powstaje szarpnięcie.  
      Bede wdzieczny za odpowiedz.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj