pompa paliwowa - cały czas max obroty-nie mozna zmiejszyc

[Poznaniak 6]

Zetor forterra 135

pompa paliwowa po odpaleniu od razu wchodzi na maksymalne obroty powyżej 2300 i nie reaguje na pedał gazu, reczny ani na wajche zgaszania, mimo ze wszystkie ładnie chodza.

 Chwile wcześniej zauważyłem jedna z czterech  rurek od wtrysków co wchodzi do pompy leko uniesiona (jakiś 1cm ze manszety na tłoczku było widać) bo się jedna sruba odkręciła druga ukreciła i trzeba będzie to jakos ją potem wyjąć z pompy, póki co wkręciłem na tej jednej i odpaliłem i objaw powyżej opisałem.

Co tam się mogło stać?

 

Jak ewentualnie zdementować pompe 4 sruby i co dalej? ona ma jakas zawleczke na tym kole zębatym i trzeba odbezpieczyć ? Czy tam reguluje się jakos kąt wtrysku oraz czy można się pomylić o zabek przy władaniu czy nie idzie inaczej włozyc niż dobrze?

Edytowano Sierpień 3, 2015 przez Poznaniak

[zetores 16]

Zacieta listwa. Zaznaczasz kolektorem ustawienie pompy. Oraz na wiencu moment wtrysku paliwa. Jak nastopi malutkie juz podanie paliwa to zaznaczasz

[Poznaniak 6]

mogę prosić o bardziej rozbudowany opis dla laika? kolektorem na łączeniu pompy z blokiem? Moment wtrysku paliwa jak ustlic? Wyjąć rurki wtryskiwaczy i krecic pompom az pojawi się paliwo na którym wyjściu? Jak krecic jak pompa jest zamontowana? i gdzie to zaznaczyć , jaki wieniec?

Edytowano Sierpień 3, 2015 przez Poznaniak

[zetores 16]

Wieniec zębaty ten co napędzaza rozrusznik
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQk665-nFkgz_HKsAoLX1rdSZrrp8Qmb0O0b5Q-hj1ceuXCRW1-JQ
https://www.google.pl/search?q=wieniec+z%C4%99baty+zetor&client=tablet-android-lenovo&biw=1024&bih=552&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMItMO72-aNxwIVoodyCh1suQxG#imgrc=PMZ9lLjzJIXcJM%3A

, razem ze sprzeglem montowany. Powinno byc okiennko podgladowe jakieś. W instrukcji powinna byc kolejnosc podanie paliwa. Powinno być 1,3,4,2(nie jestem pewien)
Czyli pierwszy tłok, rurka od strony kierownicy.
Robisz tak:
Dwie osoby minimum .
Odejmujesz rurki od wtryskow przy pompie. Krecisz silnikiem za pasek lub wiencem poprzez srubokret np. i gdy na 3 rurce poda paliwo to za chwile powinno powinno podac na pierwszej. Gdy tylko juz o odrobinkke sie podnosi paliwo( podanie paliwa na pierwszy tłok od strony kierowny) zaznaczasz kolektorem na wiencu i kadłubie.
Do pompy można kupic
sciagacz jak dobrze pamietam( tez nie jestem pewien)
Przed remontem spróbuj opukac może młotkiem. Powinno czasem pomuc. A więc zaznacz na wiencu plus dodatkowo przy pompie.
Przy skladaniu patrzysz na kreske przy pompie. A potem robisz próbe z podaniem paliwa. Jak sie nie zgodzi z kreska na wiencu to ja pompe troszeczke obracasz

Edytowano Sierpień 3, 2015 przez zetores

[Radekk 157]

Kolego @Poznaniak  jak wyszła sekcja z pompy do góry to nie jest ją tak łatwo spowrotem ją wsadzić we właściwe miejsce. Jak ją wyjmiesz do góry to zobaczysz podwójne naciecie na sekcji i takie samo musi być na listwie aby pasowało.    Najlepiej wyjmij pompę i oddaj do fachowca  bo i tak trzeba ustawić dawkę paliwa na tej sekcji. 

[Poznaniak 6]

Może komuś się przyda w przyszłości, mocowanie pompy w mojej forterze do koła była za pomocą stożka - myśleliśmy ze będzie na klinie i nie znaczyliśmy i to był błąd .Na oscie było miejsce na klin ale w kole już nie.

Na szczęście przy montazu już za drugim przesunieciem pompy na otworach owalnych traflilismy z ustawieniem.