Skocz do zawartości

Zdjęcie

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.


8 odpowiedzi na ten temat

#1 Share locke

locke

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 2360 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:rolnictwo,mechanika,elektryka,elektronika

Napisany 27 maj 2015 - 23:21

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Witam.Z racji że nieraz pojawia się problem z przełącznikami napięcia 12/24V w dużych Ursusach i innych maszynach,postanowiłem przedstawić jego budowę i zasadę działania,tak aby każdy po przeczytaniu mógł bez obawy zabrać się za przegląd bądź naprawę swojego przełącznika.

 

Może na wstępie parę słów o nim i po co on jest?

Przełącznik napięcia 12/24V (według pegerowców "zwora") jest to urządzenie służące do rozruchu 24V i korzystania z instalacji 12V w ciągniku.W momencie naciśnięcia startera,prąd płynący przez uzwojenie cewki elektromagnesu powoduje wciągnięcie rdzenia i zwarcie styków i następuje połączenie akumulatorów szeregowo i uruchomienie rozrusznika. Tak to mniej więcej działa.

 

Jeżeli wasz przełącznik wygląda podobnie jak ten to oczywiście nie będzie działał.

post-25177-0-13382000-1432762990_thumb.j

W celu naprawy należy wymontować go po ówczesnym zrobieniu zdjęć przewodów.Ale nie martwmy się,na odwrocie pokrywy jest przecież czytelny schemat,każdy w miarę ogarnięty powinien sobie poradzić :)

 

 

Po wymontowaniu bierzemy go w bezpieczne miejsce w celu spokojniej naprawy.

post-25177-0-15932000-1432763299_thumb.j

Czyścimy szczotką z pyłu i kurzu tak aby jakoś schludnie wyglądał i w czystości się pracowało.

 

 

Widzimy teraz złącza i na rogach cztery śrubki które trzeba odkręcić,więc do dzieła :)

post-25177-0-21478000-1432763447_thumb.j

 

 

Po odkręceniu ukazuje się na takie coś:

post-25177-0-37642100-1432763590_thumb.j

Widzimy tam znowu cztery śrubki ale teraz z nakrętkami,więc je też odkręcamy.

post-25177-0-52091500-1432763731_thumb.j

Po odkręceniu odchylamy elektromagnes od styków i wyjmujemy małą sprężynę tylko jej nie zgubić! Dobrze by było aby w celu ułatwienia pracy odlutować sobie przewody cewki.

post-25177-0-15326100-1432763921_thumb.j

Po odlutowaniu bierzemy płaski śrubokręt,odkręcamy wszystko to co się da.Ale pamiętać jak złożyć.

Bierzemy teraz drobnoziarnisty papier ścierny i po kolei czyścimy wszystko.Ma to się świecić jak na zdjęciach albo nawet lepiej!

Na koniec możemy prysnąć trochę szpraju do styków ale nigdy WD 40! To jest smar! Nie do elektryki! Specjalny szpraj możemy kupić już za 18zł

post-25177-0-05619200-1432764332_thumb.j

Bardzo dobry.Polecam.

 

Po wyczyszczeniu wszystkiego z śniedzi,kurzu,piasku składamy z powrotem. Należy nadmienić że trzeba również skontrolować czy oba miejsca styków złączają się równocześnie.Jeżeli nie,trzeba przeprowadzić regulacje na plastikowych śrubkach i będzie git.

 

Montujemy naszego pacjenta do pojazdu przy czym należy również należy zwrócić uwagę na wiązkę przewodów.Jeżeli są w dobrym stanie to montujemy jeżeli nie to tniemy,ściągamy izolacje,cynujemy,skręcamy.Trzeba również wyczyścić oczka grubych przewodów w celu zmniejszenia rezystancji na złączach spowodowaną zaśniedziałych powierzchni styków.Należy o tym pamiętać!

post-25177-0-23220000-1432764966_thumb.j

LEPIEJ NIŻ NA ZDJĘCIU POWYŻEJ!

Mamy już złożone wszystko to należy sprawdzić działanie naszej pracy.

post-25177-0-91816200-1432765116_thumb.j

 

I to cała filozofia naprawy przełącznika 12/24V.

 

Pytania,wnioski,sugestie mile widziane :)

 

 

Edit:

Kolego, pozwoliłem sobie edytować tytuł tematu, ponieważ Twój był nieco mylący. Wynikało z niego, że jest tu opis wykonania takiego przełącznika we własnym zakresie.

Załączone pliki


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Reklama AgroFoto Ads

  • watermark
  • Reklama
Obsługa przełącznika napięcia 12/24V. Dzisiaj, 23:59
  •  

#2 Share Elektrotechnik

Elektrotechnik

    Zaawansowany

  • V.I.P.
  • rank
  • 4473 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:Elektronika, specjalizacja: replikatory i teleportery.

Napisany 28 maj 2015 - 07:02

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Wszystko ok, z kilkoma zastrzeżeniami: co do zasady działania, to samo łączenie akumulatorów równolegle nie jest najważniejszym elementem działania przełącznika. Równie ważne są styki pomocnicze, które odpowiednio łączą akumulatory żeby w instalacji pojazdu było zawsze 12V. Następna sprawa, to żadnych styków nigdy nie czyścimy papierem ściernym. No i na koniec sprawa preparatu: każdy uniwersalny preparat jest w zasadzie taki sam jak WD 40 i można go najwyżej użyć do smarowania łańcucha w rowerze. W tym przypadku należy użyć specjalistycznego preparatu (CX 80 nim nie jest), lub w razie braku nie smarować niczym. Reszta w zasadzie się zgadza.



#3 Share Sadek

Sadek

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 3919 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:pow. Ciechanów

Napisany 28 maj 2015 - 07:54

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Idąc za ciosem więc czym czyścić styki?

 

Fakt styki pomocnicze łączą aby w instalacji było 12V, ale pełnią jeszcze drugą ważną rolę są odpowiedzialne za ładowanie obu akumulatorów, jeżeli ciągnik nie pracuje na światłach to uszkodzenie tych styków wykrywane jest często przy problemie uruchomienia ciągnika.


Edytowany przez Sadek, 28 maj 2015 - 07:57.

"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878


#4 Share locke

locke

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 2360 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:rolnictwo,mechanika,elektryka,elektronika

Napisany 28 maj 2015 - 09:44

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

No fakt,nie wspomniałem na temat ładowania akumulatorów i połączenia równoległego.Sam bym mógł o tym trochę więcej poczytać.

No dobra,ale jak nie papierem,nie preparatem to czym?

 

Na zdjęciach powyżej jest inna wiązka przed i po naprawie a także przewód masowy przełącznika jest poprowadzony do masy kabiny.Tak nie powinno być ale zmieniałem całą wiązkę w której były tylko cztery kable a w oryginalnej było ich pięć! Więc na drugi raz pamiętajcie wszyscy że lepiej opłaca się kupić przewody,koszulki i zrobić samemu taką wiązkę.Koszt nowej polskiej produkcji to 62zł ale bez przewodu masowego.Gdy zwróciłem uwagę w sklepie to ten mi bezczelnie odpowiedział że jest tyle co powinno być,no ale już była późna godzina i trzeba było na gwałt zrobić bo ciągnik potrzebny.


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

#5 Share seweryn20

seweryn20

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 7569 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:B-B

Napisany 28 maj 2015 - 10:29

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Można się zorientować że aku nie są połączone równolegle gdy mały styk nawali. Ładowany jest tylko jeden aku, wskazówka amperomierza wychyla się bardziej w lewo na wolnych obrotach silnika  przy włączonych odbiornikach, przygasają światła  i w prawo przy większych obrotach, z czasem rozrusznik coraz wolniej kręci.

 

Ciekawi mnie jedna rzecz jeszcze trzy lata temu niemiecki przełącznik bo taki mam u siebie kosztował półtora stówy wzwyż a teraz ceny zaczynają się od 50 zeta.

Według mnie niemiecki jest o wiele lepiej wykonany.

 

http://zapodaj.net/f...a5a52f.jpg.html

http://zapodaj.net/1...8ab141.jpg.html

http://zapodaj.net/2...a45ed1.jpg.html

 

 

 


Edytowany przez seweryn20, 28 maj 2015 - 10:34.

KPK Kumurun Team

Reklama AgroFoto Ads

  • watermark
  • Reklama
Obsługa przełącznika napięcia 12/24V. Dzisiaj, 23:59
  •  

#6 Share Elektrotechnik

Elektrotechnik

    Zaawansowany

  • V.I.P.
  • rank
  • 4473 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:Elektronika, specjalizacja: replikatory i teleportery.

Napisany 28 maj 2015 - 12:09

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Styki czyścimy tylko pilnikiem iglakiem, lub mosiężną szczotką. Tak się kiedyś zastanawiałem jakby się sprawował przełącznik zbudowany na V-MOSach, lub IGBT. Koszt byłby kosmiczny, między 500zł, a 1000zł, ale trwałość ogromna dzięki wyeliminowaniu elementów mechanicznych.



#7 Share locke

locke

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 2360 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:rolnictwo,mechanika,elektryka,elektronika

Napisany 28 maj 2015 - 16:16

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Ja próbowałem założyć ten niemiecki z IFY z tym że nie chciał wciągać uzwojenia po wciśnięciu startera a tylko wtedy gdy wcisnąłem przycisk i podałem napięcie na koniec uzwojenia cewki.Dlatego wymieniłem się z kuzynem na polski, a ten został w zapasie

 

Patrzyłem w książki od stara 244,28 i 29 ale o tych przełącznikach jest tylko wzmianka że one są i pełnią taką a nie inną funkcję,Wiecie w jakiej książce jest o nich dokładniej wspomniane?


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

#8 Share Sadek

Sadek

    Zaawansowany

  • Members
  • PipPipPip
  • 3919 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Lokalizacja:pow. Ciechanów

Napisany 28 maj 2015 - 18:57

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Można się zorientować że aku nie są połączone równolegle gdy mały styk nawali. Ładowany jest tylko jeden aku, wskazówka amperomierza wychyla się bardziej w lewo na wolnych obrotach silnika  przy włączonych odbiornikach, przygasają światła  i w prawo przy większych obrotach, z czasem rozrusznik coraz wolniej kręci.

 

Tylko w moim przypadku występuje lampka ładowania.


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878


Reklama AgroFoto Ads

  • watermark
  • Reklama
Obsługa przełącznika napięcia 12/24V. Dzisiaj, 23:59
  •  

#9 Share Elektrotechnik

Elektrotechnik

    Zaawansowany

  • V.I.P.
  • rank
  • 4473 postów
  • Płeć:Mężczyzna
  • Zainteresowania:Elektronika, specjalizacja: replikatory i teleportery.

Napisany 29 maj 2015 - 07:32

Obsługa przełącznika napięcia 12/24V.

Ten temat jest o obsłudze przełącznika 12/24V, jego awariach i sposobach usuwania, więc proszę nie pisać jaki kto ma, bo to nic nie wnosi do tematu.



Podobne tematy przełącznik napięcia 12/24v ursus pod siedzeniem puszka