władimiriec t25

[Piotruniu25 3164]

To samo kiedyś miałem,nie łatwa sprawa.

[tomek12345 0]

ok ale jak rozwiazałes ten problem,albo co było przyczyna

Edytowano Maj 14, 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[tommot003 0]

witam, mam problem z przednimi kołami, gdy jade asfaltem czasami strasznie wpadaja w drgania czyli chodza na lewo i prawo. Narazie zbytnio nie moge zajrzeć do kolumby,bo jestem połamany i zarazem zagipsowany. Ale podejrzewam ze to łożysko, nie jestem pewien, dlatego prosze o opinie i pomoc

pozdrawiam Tomuś

wymień tulejki w przedniej belce i w zwrotnicach :rolleyes:

[mf255 0]

No więc:

W końcu udało mi się ożywić naszego T-25A po długim postoju (rocznik 80, od 86 z krótkimi przerwami stał pod wiatą) i potrzebuję pomocy z cyklu "jak to zatkać?".

Po pierwsze: Silnik

Ma moc, czasem zdarza mu się tracić obroty (ale rzadko), kopci na biało-niebiesko-sino, ponadto jest cały obrzygany olejem (chyba) silnikowym (gdzieś z głowicy, prawdopodobnie z kolektora wydechowego, nie z pod pokrywek zaworów). Poza tym spala takie ilości oleju, że mógłbym otworzyć punkt utylizacji. Obstawiam pierścienie. Pytanie jak się rozbiera silnik, tzn. czy trzeba go rozpoławiać? Jeśli ktoś mógłby to proszę o jakiś skrócony opis + skany/zdjęcia odpowiednich stron z instrukcji napraw/katalogu części + momenty dokręcania śrub.

Po drugie: Pompa wtryskowa

Wycieka olej z miejsca w którym wychodzi ośka którą porusza cięgiełko od pedału/dźwigni ręcznego gazu. Jak to uszczelnić?

Po trzecie: Siłownik podnośnika

Wesoło smarka olejem u góry wokół tłoczyska. I znów Jak to rozebrać, co wymienić + skan z katalogu części poproszę.

Po czwarte: Podstawa pompy hydraulicznej.

Chodzi o element do którego przykręcona jest pompa (tam gdzie rozłącza się napęd pompy). W skutek czyjegoś nieumiejętnego przykręcania pękł. Na razie działa, ale nie wiadomo jak długo. Ile takie coś kosztuje i czy kupuje się samą obudowę, czy razem z bebechami?

 

Ogólnie w tej chwili ten ciągnik to obraz nędzy i rozpaczy, ale wyjąwszy w/w problemy chodzi całkiem nieźle.

 

Z góry dziękuje za pomoc.

[tomek12345 0]

wymień tulejki w przedniej belce i w zwrotnicach :rolleyes:

tulejke i sworznia w przedniej belce wymieniałem z miesiac temu,bo spore luzy były. sworznie tez sa nowe,nawet ostatnio wymieniałem jednego bo pękł

[UrsusCzesio 310]

No więc:

W końcu udało mi się ożywić naszego T-25A po długim postoju (rocznik 80, od 86 z krótkimi przerwami stał pod wiatą) i potrzebuję pomocy z cyklu "jak to zatkać?".

Po pierwsze: Silnik

Ma moc, czasem zdarza mu się tracić obroty (ale rzadko), kopci na biało-niebiesko-sino, ponadto jest cały obrzygany olejem (chyba) silnikowym (gdzieś z głowicy, prawdopodobnie z kolektora wydechowego, nie z pod pokrywek zaworów). Poza tym spala takie ilości oleju, że mógłbym otworzyć punkt utylizacji. Obstawiam pierścienie. Pytanie jak się rozbiera silnik, tzn. czy trzeba go rozpoławiać? Jeśli ktoś mógłby to proszę o jakiś skrócony opis + skany/zdjęcia odpowiednich stron z instrukcji napraw/katalogu części + momenty dokręcania śrub.

Po drugie: Pompa wtryskowa

Wycieka olej z miejsca w którym wychodzi ośka którą porusza cięgiełko od pedału/dźwigni ręcznego gazu. Jak to uszczelnić?

Po trzecie: Siłownik podnośnika

Wesoło smarka olejem u góry wokół tłoczyska. I znów Jak to rozebrać, co wymienić + skan z katalogu części poproszę.

Po czwarte: Podstawa pompy hydraulicznej.

Chodzi o element do którego przykręcona jest pompa (tam gdzie rozłącza się napęd pompy). W skutek czyjegoś nieumiejętnego przykręcania pękł. Na razie działa, ale nie wiadomo jak długo. Ile takie coś kosztuje i czy kupuje się samą obudowę, czy razem z bebechami?

 

Ogólnie w tej chwili ten ciągnik to obraz nędzy i rozpaczy, ale wyjąwszy w/w problemy chodzi całkiem nieźle.

 

Z góry dziękuje za pomoc.

 

Więc co do silnika. odkręć przewody od wtrywskiwaczy po kolei wywalaj pokrywe zaworów, klawiature

kolektory odkręć głowice, i przewody od oleju co idą do głowicy. są koło kolektorów. Odkręć miske i korbowody odkręć. Ps. Tylko ich nie popierdziel ani panewek nie pomieszaj. i wyciagniesz tłoki całe w sumie jeżeli chcesz same pierścienie zmienic to tylko cylinder wyciągniesz po zdjęciu głowicy ale syfu żeby nie nalecialo ci.

 

Pompe daj do pompiarza.

 

siłownik to już relaksacyjna zabawa. odkręć wężę wywal go na stół i odkręć. 4 śróby na spzilkach co są w rogach zdejmiesz pokrywe razem z tłoczyskiem i moze cylinder też zejdzie zp odstawy nie szkodzi i tak musisz to rozebrać. Potem odkręć tłoczek od tłoczyska i tłoczyskowyciagniesz. W pokrywie jest blaszka na 5 śrub odkręć ja i tam wymień uszczelki potem na dole tłoczyska jest oring też wymień. Na tłoczku jest oring i 2 pierścienie platikowe czy jakieś tam. Jeżeli weźniesz ruski zestaw oryginalny to bez młota i śrubokręta nie wsadzisz ich, jeżeli polski to ręką spokojnie wsadzisz a za miesiąc będzie się lało dalej

Wtedy wymień oringi po 1 na zewnętrznej stronie pokrywy i podstawy gdzie cylinder wchodzi na nie. Została jeszcze rurka tam są 2 oringi i 2 plastikowe krązki najlepszy sposób żeby tego nie psieprzyc to: Najpierw plastiki wsadzasz na rurke potem oringi i jak będziesz zkładał go w całóść to wtedy ją wsadź. Nie wsadzaj tych oringów i plastików w otwory jako pierwsze ap otem rurka. rurka je uszkodzi przy montażu i będzie sikać. No i to skręcic porządnie i musi się dzialać.

[Piotruniu25 3164]

ok ale jak rozwiazałes ten problem,albo co było przyczyna

 

Napisz do mnie na gg 16281737.

 

@tommot033

I to ni było żadne łożysku i tuleje w przedniej belce.

[tomek12345 0]

już problem rozwiązany, to było łożysko w kolumnie, to górne

[marian2011 113]

Panowie od roku leci mi olej gdzieś na pierwszym cylindrze gdzieś głowica ,myslałem może gumy na popychaczach uszczelka pod pokrywą rurki olejowe ale tak wzrokowo tam jest dobrze,czy mogła pęknąć głowica i taki efekt jest mam 4,5 tyś mtg ,pali na dotyk tylko jak się nagrzeje to mam dymek z cylindra olej rozgrzany kopci ,mam nowy ciągnik to rusek mało używany ale na drugi rok musze zrobić remont może ktoś miał taki przypadek że głowica pękła

[zorzyk2 56]

Wzrokowo może być dobrze. Umyj dobrze to miejsce i dobrze popatrz. Szybciej stwardniała uszczelka(już nie uszczelnia) niż pęknięta głowica. Dużo roboty tam nie ma by zdjąć głowicę i założyć nowe uszczelki.

[tomek12345 0]

mam podobny problem, ciagnik jest po remoncie w dodatku jedna głowica nowa, tylko tyle ze delikatnie kapie wiec narazie się tym nie przejmuje

[ltz55aluki 0]

t25 ma 22,5kw x 1,36 daje nam 30,6km:)

330 ma 22kw x1,36 wychodzi 29,92km:)obliczenia dokladne:)

wiec nie opowiadajcie bajek ze ruski slabszy bo tak nie jest:)

wiekszosc przemawia za t25:)

[Witek2010 33]

władek nie ma uszczelki pod głowicą poprostu wydmuchało ci głowicę na styku z cylindrem raczej nic już nie zrobisz. Ja próbowałem dać w to miejsce silikon wysokotemperaturowy ale też nie wytrzymuje.

[Daniel1987 1]

t25 ma 22,5kw x 1,36 daje nam 30,6km:)

330 ma 22kw x1,36 wychodzi 29,92km:)obliczenia dokladne:)

wiec nie opowiadajcie bajek ze ruski slabszy bo tak nie jest:)

wiekszosc przemawia za t25:)

to sa obliczenia silnika, a musisz doliczyc mase, przelozenia, ogumienie, jezeli jestes w stanie wyczuc 1KM...to jestes bardzo zdolny, w mocy sa porownywalne...tylko kwestia wykorzystnia traktora

[ltz55aluki 0]

Daniel1987 10km da sie wyczuc ale 1km to juz nie bardzo;)

[marian2011 113]

Jeszcze raz zapytam się Witek2010 tylko kiedyś ze znajomym wymienialiśmy my u niego cylindry i głowice i między nimi jest taka uszczelka miedziana ale wtedy jemu strzelały zapłony ,mi kiedyś też strzelały zapłony ale głowicę dociągłem i było ok a olej leci od roku gdzieś ,najprościej umyć dokładnie i powinno się zobaczyć to miejsce ,w tym roku nie będę robić remontu ale na drugi planuje wymienić mu cylindry tłoki głowice na nowe

[Daniel1987 1]

chyba ze porownywacby komarka i simsonka to wyczujesz tego jednego konika

[ono1634 1]

Witam panowie wymieniłem uszczelke w rodzielaczu i i te uszczelki miedziane z pod tych rurek i wyczyściłem filter oleju ten z tylu ale dalej kapie olej proszę o pomoc bo nie wie co mam robić.

Edytowano Maj 28, 2011 przez ono1634

[Mentos223 209]

Ale dalej Ci kapie z tych rurek przy rozdzielaczu?? Może za słabo dokręciłeś a jak nie to odkręć nawiń pakuł i na pokoście złóż i już musi być ok :rolleyes:

[ono1634 1]

Nie kapie mi z rurek tylko z dołu,a może są przytkane rurki i ciśnienie wypycha?a możliwe jest że jest pekniekny rozdzielacz i kapie olej?

[Mentos223 209]

A wiem gdzie już A złożyłeś na silikonie tą uszczelkę?? Możliwe że gdzieś tak pokrywa dolna rozdzielacza jest pęknięta w co wątpię bo nie wyobrażam sobie jak by to mogło pęknąć .

[Dziki2367 0]

http://www.youtube.com/watch?v=tc8ZWn-YAXw

[pr0nar1025 0]

W książce którą mam od swojego "władka" jest podane tak:

-całkowita moc znamionowa  22,5 kw/31Km

-użyteczna moc znamionowa  21kw  /29Km

 

Mój T25A jest z 1986 roku ale z tego co sie orientuje to w starszych t25 siedzą silniki typu D21A1 o mocy którą podałem w nowszych jest montowany silnik  D 120-17 o parametrach podanych przez przedmówcę oczywiscie mogę się mylic jak tak to poprawcie mnie

Dodam do Twojej wypowiedzi dane z instr. obsługi z mojego T-25a1 1974r.:

-pełna maksymalna moc(przy 2200obr/min) wynosi 33KM

 

z tego co wiem to 25 :(moze sie myle) :-

No i po co piszesz jak nie wiesz.

Edytowano Czerwiec 11, 2011 przez pr0nar1025

[Piotruniu25 3164]

Po co odpowiadasz na posty z ponad 5 lat.

[pr0nar1025 0]

jestem tu nowy i zaciekawił mnie temat T-25a. Niektórzy z tego co widze to piszą posty bez sensu, typu ''wydaje mi się ...'', ''myśle że ...'' jak dzieci w zerówce... a jak zwrócic takiemu uwagę to dostajesz ostrzeżenie.

Edytowano Czerwiec 17, 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta