MTZ 82 Nierówna praca i ,,stuk"

[dawid3p 364]

u mnie zawór się zaciął i dymił na biało 

[witek0206 0]

Witam. Mam taki problem z Mtz 82. Szarpie silnikiem w granicach 1300-1600 obr. na postoju czuć mniej ale w czasie jazdy bardzo. Dodam że, silnik po remoncie, pompa po regeneracji, końcówki nowe ustawione na 175 atm. Miał ktoś z was taki przypadek? Z góry dzięki za pomoc.  

[Lukasz3991 49]

Cześć, Nie wiem jak bardzo Ci to szarpie. Miałem kiedyś tak, że dodawał i ujmował sobie gazu zarówno na postoju i w jakimś tam przedziale obrotów. Winny okazał się regulator obrotów na pompie. Ciekawostką jest to, że była ona po regeneracji/sprawdzeniu. Wymienili go i jak ręką odjął. Zastanawia mnie tylko to czemu miałem git obroty zanim ją oddałem. 

[slawek80 18]

Prawdopodobnie pompę źle zrobili . Wielu pompiarzy nie radzi sobie z rosyjską myślą techniczną. Też miałem podobny przypadek

[witek0206 0]

Jutro pojadę do Myśliborza z pompą. Zobaczymy jak będzie chodził.

[zbyszekbrzuze 297]

Szarpie, drga, czy falują obroty?

[witek0206 0]

Szarpie. Na innej pompie to samo. Już nie mam pomysłu. 

Edytowano Styczeń 3, 2017 przez witek0206

[zbyszekbrzuze 297]

pomyłka, do usunięcia

Edytowano Styczeń 3, 2017 przez zbyszekbrzuze

[Gość]

u mnie stukał metalicznie jak wtryski miałem zajechane, teraz w końcu ma ten swój charaktyrystyczny ruski ryk

[witek0206 0]

Końcówki założyłem też nowe. Już nie mam czego się przyczepić a chodzi podobnie jak ten  https://www.youtube.com/watch?v=JEw8gJ2uyIc

[damianraki3 12]

A z przesunięciem kąta wtrysku próbowałeś?

[witek0206 0]

Próbowałem, jak opóźnię to troszkę mniej szarpie ale zaczyna dymić i czuć że słabszy zaraz.

[zbyszekbrzuze 297]

Pompa do magika na stół i tak ma chodzić:

[witek0206 0]

Tylko w moim przypadku to już trzecia pompa i jest na pewno dobra. Jeszcze spróbuję podłączyć paliwo bezpośrednio z bańki z pominięciem filtrów. Może gdzieś powietrze łapie 

[hemi 45]

Jakie miały wtryskiwacze ciśnienie otwarcia przed remontem?

[witek0206 0]

170 ale dwa lały to wymieniłem wszystkie

[kukum 9]

ja wtryski z tego co pamietam to dawałem na 180 bar i końcówki wztm warszawske

[slawek80 18]

A czy te pompy robił ten sam gość?

 

[witek0206 0]

Nie. Nawet wkładałem z ładnie pracującego silnika i też szarpał. Spróbuje jeszcze na krótko mu podać paliwo z bańki.

[zbyszekbrzuze 297]

W tych węgierskich filmach jeden koles pokazywał, że miał powietrze w wężyku tym co wraca z pompy na zasilającą. Sprawdź to

[hurlimannD70 3]

Tylko w moim przypadku to już trzecia pompa i jest na pewno dobra. Jeszcze spróbuję podłączyć paliwo bezpośrednio z bańki z pominięciem filtrów. Może gdzieś powietrze łapie 

Pompy wtryskowe zmieniałeś kompletne ? To znaczy z pompką zasilającą i zaworem utrzymującym stałe ciśnienie w korpusie pompy wtryskowej ten z kulką?  Miałem kiedyś podobnie , oddałem pompę do regeneracji i jak wróciła to silnik tak pracował. Gość sprawdzał kilka razy w końcu się poddałem i z eksperymentu założyłem nową pompę od ltz. Silnik zaczął niesamowicie równo pracować , więc pompa po regeneracji poszła na półkę.  Jak ją gość regenerował to założył nową pompę zasilającą którą po pewnym czasie pożyczyłem na wieczne oddanie.  W sierpniu kolega miał awarie traktorka i okazało się że pompa wtryskowa mu padła , listwa się blokowała. Więc mu pożyczyłem on uzbroił ją w swoją kompletną pompkę zasilającą i zaworek zwrotny . I o dziwo jego traktor pracuje dobrze na tej pompie . Dlaczego pytam o pompkę , bo ja do swojej od ltz założyłem sprężynę na tłoczek od mtz troszkę grubsza jest. Silnik chodził, tylko na obrotach od 900 w dół falował strasznie. Tak jakby opór tej sprężyny powodował jakieś zakłócenia pracy regulatora odśrodkowego który jest osadzony na osi napędzającej również pompkę zasilającą. Dokupiłem sprężynę po kilku dniach i po wymianie wróciło do normy. 

[Gość]

może wtrącę swoje trzy grosze u mnie na szarpanie i nierówną pracę nic nie pomagało ani regulacja pompy i wtrysków ani wymiana regulatora ale gdy jeździłem z przyczepą i sprężarka była włączona to silnik pracował dużo równiej okazało się że był duży luz na kołach rozrządu pomogła ich wymiana

[hurlimannD70 3]

może wtrącę swoje trzy grosze u mnie na szarpanie i nierówną pracę nic nie pomagało ani regulacja pompy i wtrysków ani wymiana regulatora ale gdy jeździłem z przyczepą i sprężarka była włączona to silnik pracował dużo równiej okazało się że był duży luz na kołach rozrządu pomogła ich wymiana

Pisałem w którymś z postów że ludzie robią remonty silników polegające na wymianie najczęściej zestawów naprawczych tłok cylinder i pierścienie. A jak już wymieniają niby wszystko to i tak w 99% nikt nie wymienia kół rozrządu czy chociaż mosiężnych tulei na których te koła pracują. A przecież nawet koło napędzające sprężarkę i pompę wtryskową osadzone jest właśnie na takiej tulei i myślę że ma ciężką pracę napędzając pompę i sprężarkę. I tak sobie pracują 30 lat bez zmiany , ja teraz kończę składać silnik i właśnie zwróciłem uwagę na te koła . Po zablokowaniu wałka rozrządu i próbą obrócenia wałem korbowym w prawo i lewo wyszedł taki luz że mogę go porównać do przeskoku spokojnie o 1 ząbek jak nie więcej. Po zsumowaniu na wszystkich kołach po troszkę tego luzu na końcu wychodzi dużo. O wałku rozrządu nie wspomnę bo tam to już nikt nie zagląda.  

[hurlimannD70 3]

 

Ktoś coś tam w komentarzach wspomniał jak kolega pamo84 napisał że to zużyty rozrząd . 

[Gość]

napisałem tylko że u mnie tak było zanim do tego doszliśmy to też trochę czasu i pieniędzy upłynęło a w omawianym przypadku to jeszcze może być 100 powodów że ten silnik nie pracuje tak jak powinien i myślę sobie że posiadacze mtz-ów dzielą się na dwie grupy ci którym problem ten nie przeszkadza i mają spokojne życie oraz ci którzy się tym przejmują i oni każde pieniądze by dali i czas niograniczony żeby ich ciągnik pracował tak jak tego bratanka z Węgier  osobiście też się do nich zaliczam i proponuję założenie nowego tematu "co dziś zrobiłem przy swoim mtz"