Ursus 2812 1997r ciągłe zapowietrzanie

[arekursus 0]

Witam! Proszę o niezamykanie tematu. Przekopałem całe forum i nic ciekawego nie znalazłem.

Mamy poważny problem z MF 255. Często się zapowietrza. Gdy po ciężkiej robocie zmniejszamy mu obroty gaśnie :unsure: (Co jest tego powodem?). Dymi na biało. Stał dziś odpalony przez dłuższą chwilę na wolnych obrotach i zgasł i... już nie odpalił. Odpowietrzanie nic nie pomaga. Filtr paliwa jest nowiutki, zbiornik paliwa był niedawno czyszczony. Czyżby to pompa? Czy może coś innego. Proszę Was o pomoc.

[Michufarmer 21]

Z tego co mi wiadomo dymienie na biało spowodowane jest dostawaniem się płynu chłodzącego do komory spalania. Ten dym to nic innego jak para wodna. Jak u Ciebie z uszczelką pod głowicą?

[przemexxx 10]

a ma kompresje ? jeśli nie to na bank uszczelka albo pompka zasilająca.

[grzegorz508 3]

Biały dym też jest objawem braku kompresji. Sprawdź czy nie ubyło płynu chłodzącego. Co do podobnego tematu to jest pełno takich zakładce o MF. Przykład: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24082-mf-255-stracil-moc-pomocy/

[Gość czacha17]

Nie wiem jak w MF 255,ale w ursusie 3512 przy kraniku jest sitko i może dawno go nie czyściłeś i jest przytkane i ciągnikowi brakuje paliwa .Sprawdź dokładnie cały układ paliwowy .W tym roku w żniwa widziałem ursusa 3512 sąsiada jak dymił na biało,okazało się że w ciągniku pękła rura która łączy filtr powietrza z silnikiem ,facet musiał robić remont góry silnika ,sprawdź w swoim czy ta rura jest szczelna .Najłatwiej t0sprawdzić jak zdejmiesz górną część filtra powietrza (tą nad maską )i na wolnych obrotach silnika zatkaj dłonią dopływ powietrza ,jak silnik zgaśnie to rura jest ok. ,ale jak silnik nie zgaśnie to oznacza że gdzieś jest nie szczelność .

Edytowano Listopad 12, 2011 przez czacha17

[grzegorz508 3]

Ten przewód to pęka na ogół zaraz przy zacisku na kolektorze dolotowym także nawet wizualna kontrola wystarczy, bo kolega wyżej dobrze mówi. Co do sitka, to w MF 255 nie było raczej, przynajmniej u mnie nie ma.

[Huberto89 62]

W to lato sąsiad miał podobny przypadek w c-360 ciągnik dymił na biało a przyczyną była wadliwa uszczelka przy pompie. Może to być wina samej pompy też.

[tabaluga797 1]

Witam.

Od kupna mojego 2812 minął juz prawie rok. Jak go kupiłem miał na liczniku 1700mh w orginale. Zrobiłem nim może z  50 mh i pojawia sie ciagle ten sam problem z zapowietrzaniem układu paliwowego. Wyjmowałem i czysciłem mu caly bak separator wody, załozyłem nowy filter paliwa i dalej to samo. Co wyjade w pole to porobie z godzine a on staje. Cały czas paliwo leje z orlenu przez sitko drobne. W kranik wstawiłem kawałek rurki aby nie zasysało paliwa z dna baku. Jest to kawałek miedzianej rurki. Wie ktos jak uporac sie z tym problemem ? Z góry dziekuje za pomoc.

[krzychu1271 6]

podprawdzaj wszystkie połączenia w układzie paliwowym, gdzie ewentualnie może zasysać lewe powietrze, gdy to nie pomoże wymień pompkę zasilającą - mogła stracić wydajność i pompie wtryskowej brakuje paliwa po pewnym czasie ciągłej pracy i dlatego się zapowietrza. Ja tak miałem w kombajnie i wymiana pompki pomogła.

[benyk123 27]

Wymień filtry,oczyść wszystkie odstojniki, u mojego wuja były zapchane  dlatego się zapowietrzał

[rafal0079 1]

u mnie pompa paliiwa była do wymiany to sie też zapowietrzał jak ostygł to znowu można było robić a na rurkach masz gumki założone ???

[Kristoffer 4]

A korek wlewu ma dziurkę odpowietrzajacą.

[malopolanin64 421]

W pompie wtryskowej filterek czyściłeś?

[jakub2812 19]

U nas jak się zapowietrzał to syf z baku pociągnał, i kronik blokował, kupiliśmy kronik nowy założyliśmy kawałek przewodu o odpowiedniej grubości wkrecilismy, i chodzi... sprawdź sobie bak.

[tabaluga797 1]

bak byl czyszczony. filtry wszystkie nowe. pozostaje mi tylko chyba wyjecie znow baku i na nowo wyczyszczenie. korek wlewu ma dziurę odpowietrzająca. 

[Kristoffer 4]

Kolega miał na myśli ten filterek w pompie wtryskowej z tyłu pompy co przewód przychodzi tam jest sitko.

[malopolanin64 421]

Niop włąśnie w ten pompie taki mały filterek jest o który sporo osób nie wie nawet.

[lukbold 1054]

No nie wie o filterku w pompie wtryskowej jak również w pompce zasilającej.... a to właśnie pompka cały syf z baku łapie

[akmaly 709]

Podstawa to po kolei sprawdzić:

1. Bak - ma być czysty, na dnie potrafi odkładać się taka maź z dodatków bio do ON - jeśli czyściłeś bak niedawno to raczej problem gdzie indziej ale możesz sobie go wymontować i wyczyścić pożądnie.

2. Kranik - pierwsze sitko - u Ciebie jest rurka więc odpada

3. Pompka zasilająca - najczęstsza przyczyna zapowietrzania się to zatkane ową mazią sitko pompki - z tych dodatków bio potrafi uformować coś w rodzaju gumy na sitku. Oczywiście jeszcze stan membrany i zaworki w pompce.

4. Przewody i ich zaciski - do sprawdzenia

5. Filtr z odstojnikiem - wkład to wiadome ( podstawa i nie ma co pisać dalej ) ale są jeszcze uszczelki gumowe pod każdym przewodem dochodzącym do filtru i to musisz sobie wymienić ( kupując zwróc uwagę aby były ładnie i równo wykonane bo trafia się straszny szajs).

7. Zasilanie pompy - jest sitko na wejściu do głowicy pompy wtryskowej i jak będziesz to czyścił to wymień od razu podkładki.

8. Smarowanie pompy wtryskowej - przewód z przodu pompy - jest tam taka sama uszczelka gumowa jak w obudowie filtra.

9. Jak powyższe nie pomoże to pozostaje już tylko coś z pompą wtryskową ( musi być jakaś nieszczelność)

Oczywiście aby sprawdzić szczelność układu najlepiej posiadać wakumetr z pompką podciśnieniową. A tak to pozostaje metoda prób i błędów.

Edytowano Marzec 22, 2015 przez akmaly

[karolursus2812 2]

W szczególności zacznij od wyczyszczenia zbiornika  i filtra na kraniku jak go masz a jak to nie pomoże to trzeba iść dalej czy coś jest nieszczelnego i za ciąga powietrze albo jest coś zabrudzone jeszcze