Instalacja elektryczna łączona + alternator

[Sadek 1123]

Przewody przerywane to przewody od prądnicy (zbędne) zaś czerwone to przewody które trzeba podłączyć do alternatora, przewód od zacisku 16 prądnicy należy podłączyć do reg. nap.alternatora pod zacisk nr.15. Ale jak ktoś ma problemy z rozczytaniem takiego schematu to niech lepiej zleci to komuś kto się na tym zna, bo inaczej to będą kolejne nieskończone tematy.

[Gość Profil usunięty]

A skoro są problemy z odczytaniem schematu, to będą jeszcze większe problemy z podłączeniem. A tak w ogóle ten schemat ma parę błędów. Poniżej zamieszczam poprawny. Czerwone przewody mają zostać, te zaznaczone linią przerywaną należy usunąć, reszta jak napisał kolega @Sadek.

[Sadek 1123]

Fakt usunięcie przewodu od zacisku 30 do zacisku 30 było by bezsensowne.

[tobago 351]

A skoro są problemy z odczytaniem schematu, to będą jeszcze większe problemy z podłączeniem. A tak w ogóle ten schemat ma parę błędów. Poniżej zamieszczam poprawny. Czerwone przewody mają zostać, te zaznaczone linią przerywaną należy usunąć, reszta jak napisał kolega @Sadek.

schemat 360.JPG

 

Przejrzałem kilka schematów i mam pytanie. 

 

W tym Twoim @Elektrotechnik na kontrolkę ładowania (literka B] idzie jeden przewód z regulatora (wersja poprawiona na czerwono bo rozmawiamy o wersji z alternatorem) drugi zaś na stacyjkę (przewód c do wejścia 58 na stacyjce).

 

Natomiast kupując instalację gotową otrzymałem schemat

 

http://zapodaj.net/images/049cece9e1abe.jpg  (nie wrzucam obrazka bo specjalnie zeskanowałem większy może komuś się przyda)

 

Tam z kolei na kontrolkę ładowania idzie ten sam przewód z regulatora (na schemacie wersja z prądnicą ale zakładamy że to ten przerywany fioletowy), natomiast drugi nie idzie na stacyjkę tylko jakby przechodził w niebieski i szedł na bezpiecznik D.

 

Nie bardzo rozumiem.

 

 

Druga ciekawa sprawa że ten schemat oryginalny Ursusa nie zakłada czujnika temperatury, nie montowali ich w 60tkach?

 

Znalazłem jednak schemat chyba typowo pod 3p (bo w takiej wersji dłubie instalację)

 

http://zapodaj.net/images/3048a413b1038.jpg

 

i tam jest uwzględniony czujnik temperatury (30) jest jednak dodatkowo czujnik zaniku ciśnienia (29). Nie mam pojęcia gdzie on jest w ciągniku :wacko:

Edytowano Luty 5, 2016 przez tobago

[michal1993 461]

C-360 ma czujnik temperatury na taki gaz więc nie będzie go w schemacie.

[asharot 446]

Wszystkie schematy są prawidłowe tylko za dużo o nich myślisz i Ci się mylą.

W C-360 jest czujnik mechaniczny, elektryczny jest w 3p.

Czujnik spadku ciśnienia jest na rurce łączącej butle z pedałem hamulca.

[Gość Profil usunięty]

W tym Twoim @Elektrotechnik na kontrolkę ładowania (literka B] idzie jeden przewód z regulatora (wersja poprawiona na czerwono bo rozmawiamy o wersji z alternatorem) drugi zaś na stacyjkę (przewód c do wejścia 58 na stacyjce).

Powinien być dołączony do zacisku 15. Schemat już  poprawiłem.

 

Ten schemat też jest prawidłowy:

http://zapodaj.net/images/3048a413b1038.jpg