Kto popiera POLSKĄ MOC ?!

[leszekd 110]

To trafiłeś na wyjątkowo oszczędne nowe maszyny. Znajomy ma wytwór traktoro podobny typ JD model kto by spamiętał nie może się doczekać kiedy sprzeda kiedy upłynie te 5 lat. Zetor palił 12l na ha a ten pali 22. Inny tłumaczył ostatnio że spala jakimś NH 1l na belę sianokiszonki. Twoje wyniki są zaskakujące. 

Powiec teściowi niech naprawi silnik będzie spałał max 15l. Nowa pompa wtryskowa i turbo uleczy tego muła. Zaznaczam nowa nie po regeneracji.

 

Edytowano Grudzień 30, 2014 przez leszekd

[XMK13 411]

Pod filmikiem w komentarzach jest napisane, że Zetor miał problemy ze sprzęgłem, stąd wolna jazda z takim pługiem!

Amerykańskie ciągniki nie mają w naturze oszczędzania paliwa, bo w USA nie myślano o tym kiedy produkowano te maszyny. Miały mieć kupę mocy i tyle mają

[akmaly 709]

Widziałem już niejednego JD w akcji i nie mówcie że to słaby sprzęt. Do ciężkiej pracy maszyna idealna. Porównując go np. do MF to trzeba temu MF dodać ok 10 KM więcej aby zbliżyć ich mocą w pracy. JD nie jest oszczędny ale widziałem kiedyś testy jakiegoś ok 100 KM to on utrzymuje dużą moc już od niższych obrotów co odpowiada temu że jest mocny i mało nie pali bo to się musi gdzieś wykarmić te kW. Natomiast gdy ciągnik ma służyć w maszynach nie zawsze wykorzystujących pełną moc lub np. w transporcie to uważam że jest dużo lepszych marek i np. silnik Perkinsa w takiej pracy zrobi to samo a zostawi sporo paliwa.

[pawel885 2279]

Pod filmikiem w komentarzach jest napisane, że Zetor miał problemy ze sprzęgłem, stąd wolna jazda z takim pługiem!

Amerykańskie ciągniki nie mają w naturze oszczędzania paliwa, bo w USA nie myślano o tym kiedy produkowano te maszyny. Miały mieć kupę mocy i tyle mają

JD podobnie jak IHC od dawna produkowało ciągniki w Niemczech, oszczędne silniki na rotacyjnych pompach, znajomy ma internationala 6cyl 90-kilka koni i jest bardzo ekonomiczny, chodzi w pługu jak i w wycinaku 

[tomek73 579]

Nie pisałem że mam nowego, to jest Case MX 150 z 2001, miał z 9 lat jak go kupiłem.

NH mam od nowego , teraz ma 3 lata, i zbyt oszczędny to on nie jest, np w poruwnaniu do MTZ co miałem.

A w 1634 pompa i wszystko inne jest dosłownie w ideale.

I nie myśl że nowa pompa z sklepu będzie super, bo miałem w 1224 z sklepu i po 600 mth padła.

Trafić dobrą pompę to prawie jak w totka wygrać.

[akmaly 709]

Trafić coś dobrego do ursusa to jak chociaż 5 w totka:) Nawet w serwisach nie wiedzą kto już te części robi:) Pompę idzie wybrać dobrą wystarczy mieć znajomego pompiarza co sprzedaje nowe i sprawdzi jak się pompa zachowuje ale i on nie zagwarantuje Ci ile to pochodzi. Jaki ten JD amerykański? Myślisz że MF jest europejski? To nie ma nic do znaczenia. Taką mieli filozofię na silnik i taki zrobili - ma być mocny w możliwie największym zakresie obrotów więc taki jest a to że swoje pali to musi. Robotę zrobi i żywotny jest. Teraz to coś strasznie kombinują, nie wiem czy to przez te normy czy o co chodzi bo co to za ekologia jak stary Perkins przy 80KM miał 4060 cm3 pojemności i 285Nm a nowy co niby miał być montowany w Ursusie C380 4400cm3 i tylko 75KM przy ok 300Nm. Odnośnie nowych ciągników to dużo zależy też od skrzyni. Na pewno bezstopniowa spali więcej, to samo z tymi sterownikami co utrzymują moc kosztem prędkości.

[leszekd 110]

No tak trafiłem że jest na razie idealnie. Nowe turbo i pompa i traktor ożył. 

[1734 47]

To nie polska moc wracając do tematu ursus był 328 tylko polski, od 355 do 1934 to czeskie a skrzynie biegów od 380 i zwyrz to niemieckie ZF.

a ja myślałem ze pod polska mocą zobaczę c 328 lub C330, bo jak mi się wydaje to jest polskie, i polski ciagnik.

[XMK13 411]

Z ciężką serią to nie jest tak! I czescy, i polscy inżynierowie opracowywali ciężką serię. W Ursusie był testowany pierwszy prototyp. Tak więc są to równie polskie ciągniki, jak i czeskie (lub bardziej słowackie). Seria 30-stek jest w pełni polska, co wiadomo - tu niema nic do dodania. 60-tki i post-fergusony są jakie są, jednak do nich też nasi inżynierowie dołożyli co nieco i w dodatku cała produkcja była w Polsce. Może i w np. 3512 jest silnik na licencji Perkinsa, ale był robiony w Polsce przez Polaków. Czyli narodowość polską ma

[1734 47]

jaka narodowosc jak na licencji. 0 technicznej mysli mamy a sie chwalimy a polscy inz . tylko zrobili zespolenie silnika ze skrzynia biegow czeska... itd.

Cytuje(Z ciężką serią to nie jest tak! I czescy, i polscy inżynierowie opracowywali ciężką serię. W Ursusie był testowany pierwszy prototyp.) Testowali przed zakupem. a polscy inz nic nie opracowali w tych sil. tylko maske i ewent. kabine ale tez nie wszystkie, silnik to Martin Slowakay a skrzynia Niemcy ZF. Testowane ze w Ursusie to jest PRL propaganda 0 Polskiej mocy. A dalej idac to bizon takrze nie jest Polski..Silnik Lejlanda licencja,  Andrychow wykupil , 0 pl. misli Tech. Wistula Rosyjska mysl Tech. i chyba starczy... ? Pol. mysl techn. i inz. przed wojna w zakladach cegielskiego jeszcze byli!

Edytowano Listopad 19, 2015 przez 1734

[XMK13 411]

Masz trochę błędne informacje. Musisz to przeczytać: http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/5360/Szydelski_Zarys_hostorii_polskich_ciagnikow.pdf

Silnik w ciężkiej serii faktycznie jest słowacki, jednak reszta to współpraca polsko-czechosłowacka.

Tu jest też fajny artykuł: http://www.konstrukcjeinzynierskie.pl/16-tematyka/historia/630-sia-ursusa-cz-iii-licencje-kontra-wasna-myl-techniczna175.html

[1734 47]

Masz trochę błędne informacje. Musisz to przeczytać: http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/5360/Szydelski_Zarys_hostorii_polskich_ciagnikow.pdf

Silnik w ciężkiej serii faktycznie jest słowacki, jednak reszta to współpraca polsko-czechosłowacka.

Tu jest też fajny artykuł: http://www.konstrukcjeinzynierskie.pl/16-tematyka/historia/630-sia-ursusa-cz-iii-licencje-kontra-wasna-myl-techniczna175.html

 

Jeśli się mylę to sprawdź tabliczkę znamionową Skrzyni i nabite lub odlane Znaki czy niema tam oznaczenia ,,ZF,, cz się mylę?.