Zgrzyty/stuki w skrzyni biegów

[Gość]

bo tak powinno byc że para kól zebatych , od jednego producenta . 

[forestrider18 9]

Witam. Panowie w zimę wykonałem remont skrzyni w c360, (robiłem też atak na skośny). I teraz sprawa wygląda tak:

Skrzynia wyje na biegach od 1 do 4 oraz biegu wstecznym ale w miarę upłwu godzin (15mth od remontu) trochę nacichło ale niewiele. Na 5 biegu nie wyje.

Po dołączeniu napędu wałka wom wyje bardzo. I to bez znaczenia czy na zapiętym biegu czy na postoju.

Wymienione wszystkie łożyska, tryby 2 i 3 biegu para, wsteczny i 1 oraz zębatka od 4 i 5 biegu ze sprzęgłem kłowym na górnym wałku oraz wałęk sprzęgłowy 1 stopnia.

Ktoś ma jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?  Wcześniej wycia nie było, remont ze względu na ukruszone tryby. Pozdrawiam

 

 

[kizak 2200]

 Ja tam nie pamiętam ,ale 5 bieg ,jest to bezpośredni z wału silnika jakby jedna ciągłośc ,bez mieszania w trybach i stąd cisza  . Jak wymieniałeś tryby to pewnie parami ,albo i pojedyńcze . Ale nawet jeśli parami to muszą się do siebie dopracować ,i mikro luzy wszędzie na wałkach  ,obudowach ,tak że nie u jednego w sześcdziesiątce po remoncie skrzyni gorzej wyje jak przed. Ot taka uroda tego ciągnika .

[Mateusz320 5]

Witam posiadam c 360 i od ponad roku czuć stuki tak jakby pod nogami jakby na skrzyni coś prało, dwóch mechaników już rozbierało ,jeden skrzynie ,drugi most nic nie wykryli i dalej bez naprawy co może być czekam na odpowiedzi ponoć główny wałek przekazu mocy ?tak może robić 

[wojtal24 2471]

jak nie chcesz do mechanika to do wróżki

[bazalt50 14]

Miałem podobnie - łomot był nieludzki. Również sprawdzałem skrzynię, wałek atakujący, wieniec. I wszystko było ok, a dudnienie było coraz mocniejsze. W końcu okazało się, że na półosi (prawej) jeden ząb był starty z grubości o połowę + 2 sąsiednie były ukruszone po brzegach. Pomogła wymiana półosi. Możesz to sprawdzić tak - podnieś  jedną stronę i powoli obracaj kołem. Jeśli któryś ząb jest uszkodzony to poczujesz ten moment. Sprawdź obydwie strony.

Inną przyczyną może być niewyregulowane cięgno blokady. Jeśli jest za krótko to zapadki blokady mogą się o siebie obijać, pedał blokady będzie drżał i dudniał.

Mogą być jeszcze inne przyczyny, ale teraz nic więcej do głowy nie przychodzi, skoro i skrzynię i most masz zweryfikowane.

[Alchemik 444]

Trochę posłuchać, jak wpływa wybrany bieg, polowe, szosowe, WOM zależny, włączony- wyłączony, jadąc na półsprzegle itp. Może da się wyłapać jakąś zależność.

[Mateusz320 5]

Dzięki posłucham waszych rad może akurat coś wynajdę

[Desperado 4131]

Kiedy stuka, na postoju, w czasie jazdy, na konkretnym biegu, z wyłączonym WOM, z włączonym, bo tak stuka, to trochę mało, jak zweryfikowali?, rozbierali całość, czy tylko zdjęli pokrywę, popatrzyli, podumali i wszystko pozakrywali?