Dronningborg D8500 ( MF 31XP ) -słabnący silnik

[RolnikMarian6226 25]

Może załóż temat w dziale "tematy ogólne", być może trafi on do większej ilości osób i ktoś miał podobny problem w jakimkolwiek silniku i Ci pomoże

[autoostrowski 25]

kolego mam taką pompę i widzę że jesteś z mojch stron

[XMK13 411]

Olej w pompie wtryskowej był wymieniany?

Wiem, że to nie naprawi usterki, ale można by zainstalować dodatkową chłodnicę, żeby silnik przy wysokiej temp. otoczenia mógł utrzymać niższą temp., czyli poniżej 80 st.

Żeby wyeliminować całkowicie układ niskiego ciśnienia paliwa powinno się użyć bańki jako baku z paliwem. Bańkę (np. 10 l) podłączyć prosto do pompki paliwowej (powrót też) i przejechać się z rozgrzanym silnikiem. I np. gdyby pompka paliwowa była by słaba, to z bańki i tak by pociągła.

[autoostrowski 25]

jak kolega pisze wyżej tak można sprawdzić bardzo dobra metoda , i jesli jest to ten silnik co myślę to ma centralne smarowanie pompya teraz kolego ten silnik raczej ma dodatkową chłodnicę przy bloku. pomagam dopuki nie ma cwaniaczków.

[dawid2009 0]

z bańką próbowaliśmy i problem był dalej a paliwo nawet gdy słabł, wracało przelewem tak że pompka raczej jest ok, To tak jakby pompa po rozgrzaniu nie dostarczała odpowiedniej ilości paliwa. Kolego a masz tą pompę sprawną? i na sprzedaż? 

[autoostrowski 25]

gdzie jest gaszak z tyłu pompy czy u góry po lewej

[dawid2009 0]

Gaszak jest z tyłu, gaz z przodu

[autoostrowski 25]

wyciąg cewkę lub tylko rdzeń zgasisz j ak trzeba ręcznie cewka może tracić właściwości i nie trzyma dobrze rdzenia.  i masz na pół zgaszonym  i brak dawkowania jeśli nie to to albo paliwo gorące robi się rzadsze i sekcie nie tłocza to można sprawdzić na stole probierczym tylko nie wszyscy to robią stół posiada grzałkę sopecjalnie do podgrzewania paliwa inna możliwość sekcje brudne po naszym paliwie i regulator nie może skręcać tłoczkami w sekcjach poprostu się zaciera lub sam regulator sie zaciera .

[autoostrowski 25]

piszę raz za razem nie doczytałem najpierw popróbuj tak jak ci pisze pompe mam jstnieje możliwość  zamontowania gdyby cos nie tak jest możliwość zwrotu tel 514 360 419

[claas26 2]

Miałem a raczej mam ten sam problem z perkinsem 4/270 Pomogła regeneracja pompy ale tylko na chwile.Po ok 15 godzinach koszenia silnik dalej wrócił do poprzednich objawów.Tak że stawiałbym na pompe wtryskową

[XMK13 411]

W Perkinsie jest pompa rotacyjna i tu gra rolę głównie temp. paliwa, a to może mieć ok. 50 st. W przypadku Valmeta to temperatura silnika ma znaczenie, a ta sięga 80 st. Różnica jest znacząca, a i pompy są inne. To może być pompa, ale nie musi. podmiana pompy dałaby odpowiedź.

dawid2009 - jest przy tym silniku intercooler?

claas26 - może chłodnica paliwa by coś dała? Jest to doraźna pomoc, ale może pozwoli na normalne użytkowanie.

[dawid2009 0]

przy silniku nie ma intercoolera, gasik jest mechaniczny przy pompie a jeśli chodzi o ten zawór odcinający paliwo przy przegrzaniu lub braku jakiegoś płynu to jest on przy silniku jednak wyciągnęliśmy z niego środek tak że ma wolny przelot. Podmiana pompy dałaby odpowiedź w 100%. 

[J222 0]

Chciałbym odswiezyc temat ponieważ mam ten sam problem i niewiem gdzie leży przyczyna.Temat się urwał i nie została ustalona przyczyna czy ktoś może wie jak się to zakończyło lub ma kontakt do założyciela tematu ?