duże spalanie paliwa przez c360

[stek98 71]

Witam.

Mam taki problem ponieważ od wymiany panewek korbowodowych w c 360 zaczął mi bardzo duzo palic paliwa. Przed wymiana było wszystko normalnie. Na chwile obecną jest na dotarciu silnik pracuje na ok 800 obr/min. Czasami mu troche przygazuje. Chciałbym sie dowiedzieć co może być przyczyną tak dużego spalania. Mam jedno przypuszczenie odnośnie ustawionych zaworów jednak nie wiem czy maja one na to wpływ. Luz między nim wynosi 0.25mm i 0.20 mm. W instrukcji przeczytałem że prawidłowo powinno wynosić 0.30mm i 0.25mm. Czy ta różnica może mieć wpływ na zwiększone zużycie paliwa. Jeśli nie to co innego.

 

Z góry wielkie dzieki za udzielone informacje.

[Gość a1fe26c2]

Luz zaworów ssących 0,18-0,22mm

Luz zaworów wydechowych 0,28-0,32mm.

Jeśli luz zaworu ssącego jest za duży, to może to być przyczyną zwiększonego spalania paliwa. W cylindrze z niedomkniętym zaworem nie będzie odpowiedniego ciśnienia, a co za tym idzie temperatury i tlenu potrzebnych do rozpoczęcia i podtrzymania procesu spalania oleju napędowego.

[romek6340 221]

Jak oceniłeś, że spalanie duże skoro jeszcze nim nie pracowałeś? Ile już po remoncie zrobił? Tylko panewki czy pompa też była robiona?

[stek98 71]

Generalny remont był robiony ok 4 lat temu jednak dostałem jakieś badziewne panewki ponieważ bardzo sie zużyły. Tym razem pompy nic nie ruszałem tylko wymieniłem panewki na lepsze. A do dużego zurzycia paliwa doszedłem poruwnując okres spalania podczas docierania 4 lata temu a teraz.

Kolega wspomniał o temperaturze. Zauwarzyłem ze jak się zagrzeje to wskazuwka nie wchodzi na zielone pole tylko przed tym zielonym są 2 białe i dochodzi tylko do tego 2 białego.

[danielj001 0]

Luz zaworów ssących 0,18-0,22mm

Luz zaworów wydechowych 0,28-0,32mm.

Jeśli luz zaworu ssącego jest za duży, to może to być przyczyną zwiększonego spalania paliwa. W cylindrze z niedomkniętym zaworem nie będzie odpowiedniego ciśnienia, a co za tym idzie temperatury i tlenu potrzebnych do rozpoczęcia i podtrzymania procesu spalania oleju napędowego.

 

 

 

jezeli luz zaworowy będzie za duży to zawór jak najbardziej będzie domknięty:)

[stek98 71]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi

Wychodzi na to ze zawory powinny być ponownie ustawione. Podaliście przedziay luzu zaworowego a czy moglibyście napisać jakie konkretnie były by najlepsze.

[Mironeks 6]

@stek98 w tym przypadku diagnoza jest bardzo prosta , za dużo paliwa lejesz do zbiornika .

Musisz wiedzieć że im mniej paliwa w zbiorniku tym mniej maszyna pali (kierowca nie ma możliwości zdoić paliwa)

O tym wie każdy dobry pracodawca kierowcy .

[GoRAL1 63]

Daj 0,3 mm na oba

[seweryn20 825]

Ustaw 0,2 i 0,3. To na plus i na minus to tolerancja. Nie ma możliwości w starym ciągniku ustawić z dokładnością do setki.

[GoRAL1 63]

Jak będzie za duży to się nic nie stanie gorzej jak za mały bo po nagrzaniu może podeprzeć i mamy zawory wybite na tłoku

[wasyl123 0]

Nie możesz porównywać spalania w silniku który pracował 4 lata, bezpośrednio po remoncie spalanie powinno być małe ale po 4 latach pracy?

[Zbyszko 695]

Generalny remont był robiony ok 4 lat temu jednak dostałem jakieś badziewne panewki ponieważ bardzo sie zużyły. Tym razem pompy nic nie ruszałem tylko wymieniłem panewki na lepsze. A do dużego zurzycia paliwa doszedłem poruwnując okres spalania podczas docierania 4 lata temu a teraz.

Kolega wspomniał o temperaturze. Zauwarzyłem ze jak się zagrzeje to wskazuwka nie wchodzi na zielone pole tylko przed tym zielonym są 2 białe i dochodzi tylko do tego 2 białego.

 

Myślę ,że panewki tak samo ci się zużyją bo w twoim generalnym remoncie nie było wszystko zrobione jak powinno . Przeważnie ktoś robi górę i duł w niektórych przypadkach głowicę a zapominają o wałku rozrządu i pompie ciśnienia oleju .

Co do tego , że dużo może palić to może być brak termostatu temperatury .

[stek98 71]

Fakt termostatu nie posiadam

Zauważyłem jednak ze pali juz normalnie a co do temperatury to nie wchodzi mi na zielone tylko czasami na pograniczu z białym jest