brak smarowania klawiatury zaworów w 155.54

[solty69 1]

Witam

Zaczęło się tak że jakieś dziwne odgłosy w ostatnim cylindrze - odkręciłem pokrywkę zaworów a tam sucho i duży luz zaworowy spowodowany brakiem smarowania i wytarciem wałka na którym sa popychacze zaworów - gdzie i jak mogę sprawdzić czy ciśnienie jest dobre i czy być może jakiś kanał zapchany. W sumie to i w pierwszym też dość sucho ale luzów jeszcze nie ma ale generalnie widzę że nie ma smarowania klawiatury - czy może jakaś rada jak siędo tego zabrać ? pozdrawiam Krzysiek

[tomek83 15]

Sżklanka popychacża żaklepany ma otwór. Prżerabiałem to samo w swoim. Chłodnica, pokrywa rożrżądu trżeba odkręcić i wysunąć wałek rożrżądu i wtedy sżklanka spadnie.

Edytowano Marzec 6, 2014 przez tomek83

[hemi 45]

Lub jak w naszym przypadku zacierająca się szklanka, rysy takie że olej uciekał, na szczęście gniazdo nie uszkodzone, też na 6tym.

[solty69 1]

Dziękuję za podpowiedzi - raczej otworki nie zaklepane prędzej coś z ciśnieniem albo ze szklanką lub gdzieś czytałem że się pompy luzują w tych modelach ale zmierzyłem ciśnienie i na zimnym było 2,7 a po rozgrzaniu 1,5 nie wiem czy może to za mało - muszę sprawdzić ile ma być

[Szagi 0]

Ciśnienie od 0.8 do 4.0 ,z którego roku jest twoja rania?

[solty69 1]

Jeszcze nie sprawdzałem na mocno rozgrzanym a co do rocznika to 93 a według licznika to 10700 mth - biegi i cała elektronika ok tylko te stuki mnie zaniepokoiły no i ten problem ze smarowaniem tej klawiaturki - chyba bedzie trzeba się zabrać za rozłożenie rozrządu i sprawdzenie szklanek i pompy

[solty69 1]

Lub jak w naszym przypadku zacierająca się szklanka, rysy takie że olej uciekał, na szczęście gniazdo nie uszkodzone, też na 6tym.

- może jakiś kontakt - chciał bym porozmawiać jak to zrobić i czy dam samemu radę Edytowano Sierpień 19, 2014 przez solty69

[Pawel265 0]

hemi wie jako to wygląda poniewaz robiliśmy to 6 dziura jest to generalnie problem tych silników wymiana szklanek dobry tani punkt sprzedazy czesci serwis deutza w łodzi

[piciaj 31]

mam pytanie, bo moja renia stuka, luzow na korbowodach niema (czytaj w główkach) ani na panewkach, tłoki też nie porysowane, ciśnienie oleju skacze, raz rozgrzana ma 0,5 a raz 2 , dodam ze jak 0,5 to stuków niema prawie wcale , dodam ze jak mi sie zatarła dwa lata temu jak mi sie zatarła wlasnie na 6 cylindrze , to po krotkim czasie zaczela skrzypec klawiatura na 6 i była zatkana dziurka w <szklance> jak wy tu koledze pisaliscie wiec sprezarka na 10 atmo , zalozylem waz na laske popychacza i cisnienie przepchało , tylko spedzalo mi z powiek co z tym opilkiem co zatkał, moze ktos z was mial taki przypadek????????

[AlaCapone 5015]

... co z tym opilkiem co zatkał, moze ktos z was mial taki przypadek????????

 

Napisz o co chodzi?

1.Chcesz go znależć?

2. Chcesz wiedzieć skąd się tam wziął?

Jeżeli chodzi o drugie pytanie to powiem tylko tyle nie powinien się tam znaleźć.

Jakie mogą być powody:

1. nieodpowiednia jakość oleju

2. zbyt późna wymiana oleju

3. filtr oleju, wadliwy, albo przy zbyt późnej wymianie oleju otworzył się zawór przelewowy i olej był niefiltrowany

4. zbyt długa praca silnika na niskich obrotach (niskie ciśnienie smarowania)

5. złośliwość rzeczy martwych

 

Trzeba dobierać odpowiedni jakościowo olej, przestrzegać terminów wymiany oleju i z każdą wymianą oleju wymieniać filtr.

Reszta to zdarzenia losowe lub zmęczenie materiału, albo złośliwość rzeczy martwych

[piciaj 31]

przyjacielu dbam o zmiane co 200 300 mth olej total rubia ,filtr sędziszów, to już 3 z rzędu ciągnik z zachodu więc .. heh punkty 1,2,3.mnie nie dotyczą ... opiłek to napewno z zatarcia bo na 6 cyl sie zatarł więc to blisko było..a;e czy ten opiłek mógł porysować prowadzenie w bloku wyszczerbić popychacz i dlatego raz stuka a raz nie?czy coś innego moglo sie stać. dodam ze jak mialem rozebrane wtedy ten silnik to plukalem kanały nalewając olej z wymieszany z paliwem i cisnieniem 2atm to przedmuch*jąc

[solty69 1]

Witam - wyjąłem misę z mojej Reni i okazało się że szkalnka pęknięta bo pół leżało w misce a leżała dlatego bo jak wyjmowałem szpilki popychaczy to jak by coś w środku spadło i przestało hałasować a to właśnie jakieś 2 cm z góry szkalnki - nie wiem dlaczego się urwała. Dziś rozkręcimy dalej i wyjmę wałek rozrządu i zobaczymy co z resztą o postępach napiszę - pozdrawiam Krzysiek

[solty69 1]

Witam dokończę post - otóż szklanki popychaczy na ostatnim wymienione. Nie było rys i ciśnienie powoli opada bo nie gubi i jest ok - tylko trochę roboty bo trzeba było zdjąć chłodnicę, odczepić od rozrządu pompy olejowe, zdjąć koło pasowe a było dokręcone na 4 śruby imbusowe które długim kluczem we dwóch trzeba było odkręcać, zdjąć pokrywę rozrządu potem misę odkrecić i wysunąć wałem rozrządu i szklanki w dół uff - kolejność składania odwrotna całe szczęście że nic więcej nie trzeba było robić bo myśleliśmy że może kupić nadwymiar i rozwiercać gniazda ale się obyło. Dziękuję wszystkim za pomocne rady - pozdrawiam Krzysiek

[solty69 1]

Po kilkunastu godzinach pracy dalej brakuje smarowania tym razem już tylko na ostatnim popychaczu i zrobiłem rewolucję - przewierciłem otwór przez blok bezpośrednio do tej szklanki ( szablon dokładne wymierzenie i w dolnym położeniu szklanki) i podałem olej z czujnika ciśnienia i jest git - wszystkim polecam ta metodę - smarowanie z drugiej strony poprawiło smarowanie na reszcie popychaczy. Zastosowałem przewód hamulcowy i trójnik i nagwintowałem w bloku otworek no i jest super - no może nie tak prosto ale wszystko wyszło ok - zrobiłem kilka fotek jak by ktoś potrzebował uff pozdrawiam

Edytowano Listopad 21, 2014 przez solty69

[piciaj 31]

kolego solty" odezzwij sie do mnie jak mozesz moj nummer to 669 751 480 , chcialbym pogadac

[RAFALW 1]

Właśnie jestem po przeprowadzeniu takiej modyfikacji w moim Renault 155.54 , po odpaleniu miłe zaskoczenie , klawiatura 6 cylindra zalana olejem nawet bardziej niż pozostałe , olej pojawia się zaraz po odpaleniu silnika. Oby to był koniec problemów z tą klawiaturą , dzięki za podsunięcie pomysłu  , przy okazji ustawiony kąt wtrysku i wymienione uszczelnienia na tulejach cylindrów........trochę roboty było ale uważam że efekt końcowy jest zadowalający....pozdrawiam

[traktorzystaJakub7211 6]

Dnia 14.07.2020 o 23:31, RAFALW napisał:

Właśnie jestem po przeprowadzeniu takiej modyfikacji w moim Renault 155.54 , po odpaleniu miłe zaskoczenie , klawiatura 6 cylindra zalana olejem nawet bardziej niż pozostałe , olej pojawia się zaraz po odpaleniu silnika. Oby to był koniec problemów z tą klawiaturą , dzięki za podsunięcie pomysłu  , przy okazji ustawiony kąt wtrysku i wymienione uszczelnienia na tulejach cylindrów........trochę roboty było ale uważam że efekt końcowy jest zadowalający....pozdrawiam

RAFALW odezwij się do mnie w tej sprawie 502517541