Problem z cisnieniem oleju w MTZ

[LTZ55a 118]

Sprawdź poziom i stan oleju. Spróbuj poregulować delikatnie ciśnienie, czy się coś zmieni.

[jahooo 9195]

Jak wskaźnik jest elektryczny, a nie mechaniczny, to problem z czujnikiem albo instalacją

[zbyszekbrzuze 297]

Proponuje na początek wkręcić zegar.

[Nikita_Bennet 315]

a gdzie się wpiąć z przewodem i jaki tam jest gwint?
Odgrzewam temat bo spadło mi na granicę zieleń i czerwień. Albo elektryka (tym razem wątpię) albo to co opisywane wyżej (czujnik lub coś w misce przy zasilaniu pompy ew. zawór mógł się zawiesić w filtrze bo to jest wersja z filtrem wkręcanym-puszkowym a nie odśrodkowym).
Chcę zrobić tak jak mam w C330 że jest czujnik fabryczny + zegar na przewodzie, zegar sobie ogarnę, kwestia gdzie się wpiąć i czym (jakiś gotowy patent) żeby pozostał oryginalny czujnik i dodatkowo zegar do kabiny podciągnąć.

pacjent MTZ 952.3 rok 2010.

[Nikita_Bennet 315]

temat częściowo rozwiązany - wpiąć się można w m. czujnika zaniku ciśnienia zamiast tego większego co służy do podawania jakie jest ciśnienie.
Wpinać się zwykłym wężykiem od t25 i jest szczelne a z drugiej strony króciec i zegar. Tam jest gwint 10x1 ale czujnik ma chyba ciut stożkowy bo przy zwykłym żadną podkładką się nie uszczelni od strony korpusu (stąd jakiś przewód od t25-kolorowy w opasaniu pseudometalowym).

Niestety musiałem szukać powodu spadku ciśnienia bo na zimnym 2atm to nie ciśnienie. Odkręcony filtr oleju a tam śruba na którą się go wkręca (a zarazem trzyma wymiennik ciepła/chłodniczkę) jest luźna. Dokręcono. Nowy filtr i jest ciśnienie jakie ma być. Jeszcze z 50 godzin i tak wymiana oleju+filtr.

Edytowano Kwiecień 10, 2020 przez Nikita_Bennet