Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy

[kamil83 0]

poprosił bym o schemat prosty układu hamulcowego jedno i dwu przewodowy z regulatorem siły hamowania. bardzo dziękuję czekam na podpowiedz. kam83@interia.eu

[Nikita_Bennet 316]

Witam

 

Nawiązując do tego wątku szukam elementów do pneumatyki do przyczepy którą remontujemy.

 

Przeglądając zapasy mego taty z dawnych czasów wpadło mi coś takiego w łapki co zamieszczam na fotkach.

Ponoć sprawne, wyrzucone na złom przez PGR (potrafili sprawną przyczepę wywalić przecinając ją na pół), nawet nie używane, przeleżało u nas w garażu wiele lat. Przez wiele lat też nie było użytkowane więc będę musiał to rozebrać i przeczyścić. W obu elementach dzwignie się poruszają.

Zastanawiam się czy idzie coś takiego naprawić i jak to sprawdzić czy jest sprawne czy nie. Pasuje to do zbiornika który wykręcę z rozrzutnika bo tam hamulce nie potrzebne obecnie.

 

Z góry dziękuję za wszelkie informacje.

Zdjęcia zamieszczam poniżej.

 

 

 

[rolnik-k 0]

kupił bym to od ciebie jak stoi? Ile byś chciał ?

[Nikita_Bennet 316]

znajdziesz coś takiego na allegro - przedmiot nr 1352886323

 

Po co Ci to?

[rolnik-k 0]

piękna sprawa jeszcze ten zawór jest 20km od mojej miejscowości. Potrzebuje do przyczep czeskich bo często są uszkodzone. Dzięki za info

[Nikita_Bennet 316]

A co w nich może być uszkodzone?

Jak to naprawić?

I skąd wziąć części?

 

Ja myślę ten rozebrać i umyć na początek. Na co zwrócić uwagę przy rozbieraniu żeby później dobrze go złożyć?

[zorzyk2 56]

Z części, to pewnie oringi mogą byś co wymiany. Najczęstsza przyczyna niesprawności tu suchy zawór i zanieczyszczenia. Rozmontuj oczyść-umyj, sprawdź gładzie i jeśli nie będzie wżerów, to smaruj smarem do pneumatyki i składaj. Jeśli nie chcesz notować, to rób dokumentację fotograficzną przy demontażu.

[Nikita_Bennet 316]

smar do pneumatyki?

[wiesmag 54]

co się może w nich zepsuć? a może i to dużo;membrana sparcieje,uszczelniacze,a najgorsze że obudowa może mieć wżery na gładzi przesuwu membrany,do polskich zaworów komplety naprawcze prawie nieosiągalne,wyczyścisz,złożysz a i tak może syczeć.rozebrać nie problem,cudów w nim nie ma,tłoczysko sprężyny,kilka drobiazgów.osobiście kupiłbym nowy i miał 10 lat spokoju,a nie co roku jak potrzebne hamulce to naprawa,nawet polskich u mnie kilka leży i nie ma sensu ich naprawiać.a smar to najlepsza jest wazelina techniczna-nie rozpuszcza gumy.

[zorzyk2 56]

Powinien być wodoodporny i dość rzadki. Może taki byłby wystarczający

http://sklep.hudyka.pl/product_info.php?products_id=7592

[Nikita_Bennet 316]

@wiesmag

- co do kupna nowego - 350-380PLN, do przyczepy która ma tylko przednią oś fabrycznie hamowaną to według mnie przegięcie tym bardziej że będą używane te hamulce gdy pojedzie się dalej niż 4-5km (czyli przypadkiem będzie trzeba czepić ją do 6 tonowej i pociągnąć dwie przyczepy zboża do punktu skupu).

- czyszczenie - do dwóch przyczep kupiłem dwa nowe zawory i po 2-4 latach i tak je czyściłem więc teraz chce to złożyć jak najmiejszym kosztem bo zależy mi w tej przyczepie na skrzyni i światłach bo ma robić jako dodatkowy zbiornik na zboże jak nie zdążę zwieźć i zwalić do magazynu z dalej oddalonych działek.

- wazelina to może kosmetyczna - ilekroć nie pytam o techniczną to słyszę że nie ma.

- nauczony złym doświadczeniem (np gdy pożyczałem od kogoś przyczepę) robię przegląd wszystkich przyczep przed żniwami - luzy na kołach, hamulce, światła, zaczepy aż po zamki od burt.

 

@zorzyk2

- thx

[wiesmag 54]

u mnie coś około 300 zł zawór hamowania + siły hamowania,hurtownia części do ciężarówek,tam i wazelina była(do zacisków akumulatora zalecane)zeszłą zimę kupowałem do jednej,też z jedną osią hamowaną(sanok d-455)na 10.poszukaj takiego filtra na przewód doprowadzający,warto założyć,we wszystkich mam i problem znikł,bo ci szybko-złącze spadnie w piach to kurz wiatr wprowadzi,zawsze coś się może dostać.w d-47 założyłem w 90 roku(jeszcze starem ją ciągałem)do tej pory nie zaglądałem,a tak to co jakiś czas czyszczenie(wszystkie nowe przyczepy mają filtry,taki mały pierdołek na wężu).pewnie że spróbuj zrobić ten czeski ale nie obiecuj sobie za dużo po nim,on swoje lata ma czy chodził czy leżał u ciebie a guma parcieje(w końcu to pewnie lata 80)oby ci się dało go zrobić i niech ci służy.a smaruj tylko wazeliną,inny smar to nie próbuj bo te gumki nie są olejoodporne i szlak je trafi i po zabawie.

[zorzyk2 56]

Elementy w zaworach i siłownikach pneumatycznych są olejoodporne. Wazeliną to można usta posmarować i uszczelki w drzwiach. Nie nadaje się do tego celu ponieważ chłonie wilgoć.

[Lukaszjarm 4]

takie zawory w czechach regeneruja za ok 100 zł

[asharot 446]

smar do pneumatyki?

Smar plastyczny: http://pl.wikipedia.org/wiki/Smary_plastyczne

[wiesmag 54]

Mój odnośnik

[zorzyk2 56]

Muszę przyznać, że coś pomieszałem z tą chłonnością. Tym niemniej nie jest to smar do zaworów pneumatycznych, a konserwacji.

[wiesmag 54]

w latach 87-91 pracowałem w PKS Gdynia na warsztacie i jako kierowca,w jednej największych firm transportowych w tym czasie w okolicy,było tam stanowisko do naprawy zaworów pneumatycznych i fachowiec z klasą,on stosował wazelinę i tak uczniów szkolił,żadnych innych smarów,bo w ten czas zawory do volwa to ładnych kilkaset marek było.ja się tej szkoły trzymam i zawory mi nie nawalają,kupić kupiłem bo w przyczepie był oryginalny żeliwny z 73 roku(działał ale syczał)i już czas na niego.może teraz jest jakiś smar specjalistyczny(ciekawe na jakiej bazie),nie szukam bo wazelina na każdej składnicy i sprawdzona,to i klemy się smaruję. 3 złote tubka i chwilę starcza, jakby była zła to bym koledze nie proponował,i filtry przed zaworem można dostać,zawsze coś wyłapią.

[lambogrand 52]

Moglby mi ktos podac namiary na zaklad regenerujacy te zawory w czechach?

[Nikita_Bennet 316]

Z części, to pewnie oringi mogą byś co wymiany. Najczęstsza przyczyna niesprawności tu suchy zawór i zanieczyszczenia. Rozmontuj oczyść-umyj, sprawdź gładzie i jeśli nie będzie wżerów, to smaruj smarem do pneumatyki i składaj. Jeśli nie chcesz notować, to rób dokumentację fotograficzną przy demontażu.

Właśnie dziś rozmontowywałem tę część z sitkiem co przykręca się do zbiornika - w środku pachnie nowością, gumy jak nowe. Za bardzo zmarzłem aby całość rozebrać.

 

Nie wiesz jak to ma być podłączone?

Gdzie zasilanie z ursusiaka podpiąć?

Gdzie podpina się zbiornik?

Gdzie podpina się tłoczysko (siłownik pneumatyczny)?

Gdzie podpina sie tę część z sitkiem do tej części z regulacją siły hamowania?

 

Zauważyłem że w regulatorze siły hamowania skorodowała cała tabliczka z oznaczeniami (ta co jest przy dźwigni). Nie wiesz gdzie idzie taką dostać?

 

Z góry thx za odpowiedź.

Edytowano Grudzień 30, 2010 przez Nikita_Bennet

[wiesmag 54]

nareszcie coś robisz z tym zaworem.mały zawór to mówisz siły hamowania,przykręcisz jakąś blaszkę do śruby i opiszesz(a czy on ma drugie podłączenie,jak nie to będzie do odblokowania).duży zawór musisz sprawdzić trochę po budowie wewnętrznej-jedno przyłącze steruje tłoczyskiem ,najlepiej na próbach i błędach,jak nie masz gdzie podpatrzeć.przy dużym zaworze mała dzwignia może być od hamulca postojowego na linkę.

[piotrek874 0]

Witam posiadam ursusa 1224 z instalacja pneumatyczna jednoprzewodowa i nie wiem czy da rady zrobić aby miał układ 1 i 2 obwodowy? Proszę o pomoc

[Senator 45]

Może to ci coś pomoże

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24245-jak-zamontowac-do-ursusa-c385-dwuobwodowy-uklad-pneumatyczny/

[milanreal1 319]

zamykam

[Dziubek19 1]

Witam!

Mam przyczepę autosan d-732/03 i problem z hamulcami przyczepa bardzo mocno hamuje jak się naciśnię na pedał hamulca jak jest załadowana to koła idą na suwa co zrobić żeby słabiej hamowała. Widziałem u innych przyczep to przy zaworze jest taka rączka co się zmienia jak jest z ładunkiem i pusta u mnie takiego czegoś nie ma co zrobić?