C330 by vitoma

[vitoma 52]

Ja tym widlakiem woze gora 400kg (1 skrzyniopaleta) wiec nie ma zadnych problemów - z tylu do c330 w zbiory jest podpieta jeszcze przyczepa rolkowa na 3 palety. A na ogol sluzy do przewozenia pierdół jak druty, słupki, tyczki, opryskiwacze plecakowe itp itd).

 

MTAS jak to MTAS...zadnych cudów tam nie widziałem, nowosci w porównaniu do zeszłego roku, no ale trzeba byc . Miło było poznac

 

kabiny - nie bedzie

 

swiecy plomieniowej - nie bedzie (przy zdrowym silniku, sprawnych obu swiecach zarowych i rozruszniku szybkobieznym uwazam ja za zbedna w c330 - w miniony poniedziałek odpaliłem ja przy -5C bez zadnego problemu bez uzywania odprężnika).

[padre1989 13]

Dla mnie vitoma to prawdziwy gospodarz , lubi zeby wszystko bylo zadbane i ladnie sie prezentowalo, u wiekszosci zero dbania i jeszcze komentarze ze nie warto, ta 360 i 330 i mimo kosztow warto takie cuda ogladac na polskich polach czekam z niecierpliwoscia na postep prac

[TEVEZ 3]

Według mnie to nie ma tam co remontować przy tej 30-stce.Lepiej wygląda jak nie jeden po remoncie.

[izydor6280 1154]

te kola z linku kolegi @pawlus224 wygladaja mi na 7.50x16, czesto byly montowane na 4512

rowniez czekam na kolejne zdjecia

[wlodek4121 6]

Czekam na dalsze posunięcia w remoncie c330 My się spotkaliśmy na MTAS akurat byłem wtedy z Profus2 Może kojarzysz ?? Pozdrawiam

[rob_1972 1]

Każde urzadzenie, samochód czy ciągnik jest na tyle dobre na ile szanuje i dba o niego jego właściciel. Ciapek fajny.

[vitoma 52]

Czekam na dalsze posunięcia w remoncie c330 My się spotkaliśmy na MTAS akurat byłem wtedy z Profus2 Może kojarzysz ?? Pozdrawiam

 

No jasne że pamietam. pozdro !

 

 

 

 

 

 

Umyc to wszystko bez uzycia wody pod ciśnieniem to była ciężka sprawa. Szpachelka, benzyna ekstrakcyjna, szczotka druciana, pedzle, kilka godzin szorowania i jakoś poszlo.

 

 

 

Przy okazji dobrego dostepu wyczysciłem szlifierka mimosrodowa os z zewnatrz oraz w srodku - narzedziem widocznym na zdjeciu. dodatkowo zabezpieczyłem wnetrze osi farba rust control.

 

 

 

 

Wybite byly jedynie mosiezne tulejki i sworzen wiec wpadł zestaw naprawczy , oczywiscie wszystkie podkladki sprezyste nowe.

 

 

Na bierząco spisuje sobie sruby ktore musze kupic + ich lokalizacje w ciągniku. Bez tego watpie zeby poźniej bez pomyłek dojsc jaka sruba gdzie była.

 

 

Polosie również poszły pod rust control.

 

 

Wspomniane czyszczenie - w 0.5kg syfu odpadło tylko ze wspornika.

 

 

Stalowe tulejki trzeba bylo postaczac po kilka dziesiątych mm - na szczescie udało mi się to zrobic samemu i wyszlo OK - choc było to moje drugie toczenie.

 

W tej pracy pomagał mi mój kolega i stwierdził ze po tej robocie jestem już doświadczonym tokarzem :lol: :lol: .

 

 

A wałek skrócic, ponieważ kolidowałby z rama masztu.

 

 

Powciskane na prasie, nasmarowane - gotowe .

 

 

Chce ktos kupic kompletna pneumatyke do C330 ??

 

 

Troche łyso się zrobiło pod lewym podestem - musze poszukać jakiegoś stopnia.

 

 

Pożegnałem stary tłumik - miał już z 15 lat i mała dziureczke.

 

 

Teraz bedzie nowy komin z grubej nierdzewki .

 

 

 

Teraz mam pytanie - co to jest ten blok widoczny na zdjeciu - ten do ktorego ida metalowe rurki z ciagnika- to jest zwykly lacznik czy w srodku jest cos waznego, np. zawor zwrotny ? :rolleyes: Z checia bym to wyrzucił i podłączył rozdzielacz bezpośrednio do wyjsc w ciągniku wezami gumowymi.

 

 

 

Wyciąłem niepotrzebny z naszym przypadku magazynek na szybkozlaczki na maszcie - masz NIGDY nie byl u nas zdejmowany wiec bylo to kompletnie zbedne i brzydkie.

 

 

 

 

 

Ponieważ 2 pary dodanych szybkozłączy planuje wyposazyc w system zbierania oleju faster TARV to dorobiłem sobie juz zbiorniczek do oleju - orginalny kosztuje 115zl i nie wydaje mi sie byc dobrze wykonany (cienki plastik). Zrobiłem wiec taki maly zbiorniczek z rury miedzianej 54mm.

Edytowano Styczeń 26, 2014 przez vitoma

[robik557 51]

Super kolego to wszytsko robisz. Więcej takich ludzi Mnie denerwują te narzekania wszytskich ludzi typu "wsiadać i jechać, dopuki sprzęt sam nie stanie".

[MichalUrbaniak 22]

Również popieram dbanie u maszyny. Ja niestety z braku czasu i funduszy nie mogę sobie na taki rozmach pozwolić, ale staram się. Po raz kolejny to powtórzę że z ludzi którzy mają taką precyzję i dokładność trzeba naprawdę doceniać bo mało kto niestety przykłada taką uwagę do sprzętu.

Ile byś cenił tą instalację?? Bardziej interesuje mnie opcja bez sprężarki bo to posiadam.

Edytowano Styczeń 26, 2014 przez MichalUrbaniak

[TheMariko12 437]

Ciekawy patent ze szczotką drucianą

 

na podkład poleciłbym novol-a z serii Ultra, więcej kosztuje, ale i jakość nie ta sama co zwykła seria

[marasp 7]

ciapek faktycznie przed remontem wyglądał nie kiepsko, widząc twoje poprzednie remonty mogę sobie wyobrazić w jakim stanie 30 wyjedzie z warsztatu :wub:

[Gość czacha17]

Vitoma chyba nie chcesz nam powiedzieć że nie będzie w ogóle instalacji pneumatycznej ???, rozumiem to że w sadzie jest ci nie potrzebna ,ale zawsze dbasz o każdy szczegół i detal żeby było jak w oryginale to nie wyrzucaj tej instalacji .

To jest tylko moja sugestia i zrobisz jak uważasz .

Jak masz wymontowane zwrotnice to doradzałbym ci wymianę tulejek ,kosztują grosze a nie miałbyś luzu w układzie kierowniczym .

tak samo olej w skrzyni biegów i filtr hydrauliki jeśli nie były dawno zmieniane , bo jak pomalujesz to szkoda farbę odzierać .

Edytowano Styczeń 26, 2014 przez czacha17

[vitoma 52]

nie bedzie pneumatyki, wogole jej nie uzywalismy.

 

Pompa wspomagania bedzie zamontowana w miejscu sprezarki, wiec naprawde nie mam ciśnienia zeby upchnac i wspomaganie i sprezarke jesli sprezarka byla nam zupelnie zbedna.

 

Znacznie bardziej mecza mnie koła 10x15...chodza mi po glowie oj chodza. Pomysle jeszcze jak je upchnać...

 

Zwrotnice sa OK, nie bede w nich grzebac. Nie ma zadnych luzów na boki na nich. A na obecnym ukladzie kierowniczym jak sie oderwie od ziemi przod to wszystko chodzi mega lekko, bez zadnych zaciec.

 

Filtry hydrauliki oraz olej hydrauliki maja 3 lata (czyli pewnie jakies 400-500mtg), poprzedni miał przeszło 20 lat (od nowości), wiec ten jest jeszcze swieży.

 

Ale dzieki za sugestie.

[majes 5]

Dlaczego malujesz niektore elementy tym rust control, a nie epoksyd+akryl?

[mds212 2133]

Tez mam na sprzedanie instalacje pneumatyczna od ciapka Wgl jej nie uzywam a i tez bede wspomaganie zakładał Mi wystarcza instalacja pneumatyczna w zupełnosci w 1 ciagniku

Edytowano Styczeń 26, 2014 przez mds212

[majes 5]

Dlaczego uzywasz na niektore elementy tego rust control zamiast epoksydu+lakier

[vitoma 52]

z powodu szybkosci pracy. Nie musze przenosic do lakierni a potem myc pistoletu. No i to 1 warstwa a nie 2.

[kubaguzik 321]

kolego od razu podpowiem wywal cały ten rozdzielacz i załóż na przodzie błotnika ( w miejscu szybkozłączek), rozdzielacz od bułgara (zobaczysz jak pięknie będzie widlak chodził). Co do masztu przy okazji, polecam założyć taki maszt http://tablica.pl/of...html#90643a9e7a jedynie trzeba wspornik poszerzyć, nie do porównania z tym rawskim, a jeżeli rawski zostaje, to dobrym rozwiązaniem jest zmiana siłownika, na siłownik np od stila. Choćbyś zakładał najlepsze uszczelnienia, to ten oryginalny siłownik będzie po jakimś czasie ciec. Co do rolek masztu najlepiej zrobić nowe. Te kostki przy rozdzielaczu to zwykłe kolanka. Opony od busa 16C są dobre do sadu, nie łapią tak kolców. Vitoma w błotniki będziesz wsawiał nową blache?

 

Co do wspomagania w 30-tce Lukasz12321. Wcięcie w ceowniku jest dlatego że 30 mają 2 lub 3 typy wsporników osi, (w jednych drążek pasuje beż przeróbek wąsów a w innych nie pasuje). Czasami można użyć podgiętego drążka. Co do wąsa z 2 oczkami, to dospawana jest końcówka z odpowiednim stożkiem, zrobiona przeze mnie.

Edytowano Styczeń 26, 2014 przez kubaguzik

[mds212 2133]

Znajac kolege vitoma to pewnie jakiegos joya do widlaka załozy

[JUMIKO 62]

Witaj Vitoma, co do oleju hydraulicznego to producenci maszyn w DTR-kach zalecają wymianę oleju i filtrów hydrauliki co 250mth. Tak jest bynajmniej w mojej Kubocie i JCB, zrobisz jak będziesz uważał. Szacuneczek dla Twoich poczynań dotyczacych remontów sprzętu które od jakiegoś czasu obserwuję i zastanawiam się nad zrobieniem swojej fotorelacji z budowy opryskiwacza ciąganego.

Pozdrawiam

[Adrian12345 3]

Powiem ci że nie wiedziałem że nie daleko siebie mam takich zdolnych ludzi.Jak byś miał zamiar sprzedawać liczniki to odezwij się mam nie daleko to podjadę i jak coś to się dogadamy.Życzę ci powodzonka w remącie i aby 330 służyła ci długo

[profus2 5]

No właśnie, myślałeś o joysticku ? Ciekawie by wyglądało. Ta rama z halogenami też będzie ? Dorobiłbym do niej napis "URSUS"

[vitoma 52]

kolego od razu podpowiem wywal cały ten rozdzielacz i załóż na przodzie błotnika ( w miejscu szybkozłączek), rozdzielacz od bułgara (zobaczysz jak pięknie będzie widlak chodził). Co do masztu przy okazji, polecam założyć taki maszt http://tablica.pl/of...html#90643a9e7a jedynie trzeba wspornik poszerzyć, nie do porównania z tym rawskim, a jeżeli rawski zostaje, to dobrym rozwiązaniem jest zmiana siłownika, na siłownik np od stila. Choćbyś zakładał najlepsze uszczelnienia, to ten oryginalny siłownik będzie po jakimś czasie ciec. Co do rolek masztu najlepiej zrobić nowe. Te kostki przy rozdzielaczu to zwykłe kolanka. Opony od busa 16C są dobre do sadu, nie łapią tak kolców. Vitoma w błotniki będziesz wsawiał nową blache?

 

Co do wspomagania w 30-tce Lukasz12321. Wcięcie w ceowniku jest dlatego że 30 mają 2 lub 3 typy wsporników osi, (w jednych drążek pasuje beż przeróbek wąsów a w innych nie pasuje). Czasami można użyć podgiętego drążka. Co do wąsa z 2 oczkami, to dospawana jest końcówka z odpowiednim stożkiem, zrobiona przeze mnie.

 

Dziekuje za dobre rady. Masz pozostaje w takiej formie jak jest.

 

Czyli ten lacznik o ktory sie pytałem do ktorego ida stalowe rurki z ciagnika moge wywalic tak ???

 

Rozdzielacz planuje zalozyc taki mechaniczny joystick : http://allegro.pl/rozdzielacz-hydrauliczny-dwusekcyjny-joystick-40l-i3882286870.html , a ten RBS co jest bedzie do gniazd z tyłu.

 

Witaj Vitoma, co do oleju hydraulicznego to producenci maszyn w DTR-kach zalecają wymianę oleju i filtrów hydrauliki co 250mth. Tak jest bynajmniej w mojej Kubocie i JCB, zrobisz jak będziesz uważał. Szacuneczek dla Twoich poczynań dotyczacych remontów sprzętu które od jakiegoś czasu obserwuję i zastanawiam się nad zrobieniem swojej fotorelacji z budowy opryskiwacza ciąganego.

Pozdrawiam

 

dzieki, ursus chyba zalecał w 30tkach i 60-tkach zmiane oleju przekladniowego co 2 lata lub 1200godz.

 

No ale nie przesadzajmy. W porównaniu do byłego oleju 20 letniego na ktorym ciagnik pracował to ten jest super. Wtedy po zmianie oleju i filtra zadnych roznic nie zauwazylem wtedy. Filtr hydro w 30tce jest jeden - tak ? ten nad prawym stopniem przy pedałach.

 

Powiem ci że nie wiedziałem że nie daleko siebie mam takich zdolnych ludzi.Jak byś miał zamiar sprzedawać liczniki to odezwij się mam nie daleko to podjadę i jak coś to się dogadamy.Życzę ci powodzonka w remącie i aby 330 służyła ci długo

 

liczniki bede sprzedawał na 100%. rzuc na pw propozycja cenowa.

dzieki.

 

No właśnie, myślałeś o joysticku ? Ciekawie by wyglądało. Ta rama z halogenami też będzie ? Dorobiłbym do niej napis "URSUS"

 

joy jak pisałem bedzie no ale taki "uproszczony", rama z halo takze bedzie. z logami ursus juz nie bede wariował

[kubaguzik 321]

tak, to dziadostwo z błotnika można całe wywalić, założyć coś lepszego i cieszyć sie normalnie pracującym rozdzielaczem ja tak zrobiłem

[majes 5]

@vitoma

Zakładasz wspomaganie z Agricoli, w C360 miałeś z nim małe problemy zdaje się z krzywymi (bijącymi) elementami. Nie boisz się że tu będzie podobnie? Tylko z drugiej strony pewnie nie ma alternatywy (poza kompletowaniem i dobieraniem elementów samemu). W końcu znalazłeś przyczynę wycieku z C360 była to wina złych elementów wspomagania?