Zetor 10145 chłodnica

[_lolo_ 0]

Witam mam problem ze swoim zetorkiem, bowiem ostatnio przy dość ciężkiej orce poczułem dziwny zapach i z pod maski wydobywała się para. po otwarciu maski okazało się że płyn jest wypychany przez korek. myślałem że coś się przycieło ale i tak już skończyłem. wróciłem do domu i problem pojawił się ponownie przy kładzeniu obornika. Moim zdaniem jest to walnięta uszczelka pod głowicą ale nie jestem pewien. POMOCY. bo nie wiem co mam rozbierać.

[bayu86 13]

Objaw niestety typowy dla walniętej uszczelki.

[_lolo_ 0]

Mam jeszcze jedno pytanie. Głowice rozebrałem i prawda uszczelka walnęła ale mam jeszcze jeden problem bo mój ciągnik dymi na ciepłym i zimnym silniku. Dodam że robiona była pompa turbo było dobre i ustawiane wtryski lecz dziś zauważyłem że zawory są brudne w wielu miejscach i chropowate czy to one są temu winne??

Edytowano Październik 28, 2013 przez _lolo_

[Stefano1 40]

Dym dymowi nie jest równy. Początek wtrysku jest dobrze ustawiony?

 

A zawory- jak nie szczelne to nie ma kompresji, jak nie ma kompresji to nie ma ognia na tłoku, jak nie ma ognia na tłoku to kijowo spala, a jak kijowo spala, to i kopci i zazwyczaj nie ma czym jechać (tj, za...tentego..dalać )

[_lolo_ 0]

A czy źle ustawiony rozrząd ma coś z tym wspólnego? dodam źe zawory są dobrze ustawione nie leją.

[bayu86 13]

Kolego zawory w głowicy chodzi a nie o wtryski paliwa. Rozrząd jakbyś miał troszkę źle ustawiony to by nie palił wcale, albo bardzo źle chodził. Chropowate i brudne mogą być zawory po prostu od nagaru, który się nazbierał, a to jest normalne. Opisz dokładnie jak kopci, tzn jaki kolor ma dym, i czy podbierał Ci olej?

[_lolo_ 0]

WItam ponownie niestety remonty głowicy i zaworów nie pomogły a sporo mnie to kosztowało. Jutro ponownie rozbieram ciągnik i jedyne opcje to sprawdzenie ciśnienia na tłokach, a jeżeli tam nic nie znajde to źle ustawiony rozrząd. Oleju nie pobiera dymi takim niebieskawym dymem, wtryskiwacze odpowiednie ciśnienie.

[MatiRol92 72]

Ja może troche inne pytanie zadam bo nie chce nowego tematu zakładać.

 

Panowie macie w swoich zetorkach chłodnice oleju? ,jak tak to do czego jest podłączona?

Bo mam od Stara i chce podłączyć ,a wiem że powinna być.

 

Z góry dzieki za odpowiedź

[MatiRol92 72]

pomoze ktoś?

[tomek73 579]

Ja sam montowałem chłodnicę.

Jeden otwór wierciłem w pokrywie, tak jak jest oryginał, a drugą rurką podłączyłem do pompy wspomagającej.

Jak nie masz pompy wspomagającej to podłącz przed filtrem PP 8,8.

Ja miałem problem bo skrzynie mocno nagrzewała się i były problemy z hydrauliką, po założeniu chłodnicy problem ustał.

Miałem też chłodnicę z jakiegoś Stara, wojskowego nawet, lub czegoś podobnego, takie fawiry, podobne do Bizona 56 tylko że jeden rząd, i bardzo dużo pomogło.

Podejdź do jakiegoś ciągnika i popatrz.

[MatiRol92 72]

wielke dzieki

[MgrZetor 3]

Witam mam prośbę czy mógł by ktoś zrobić zdjęcia jak ma ta chłodnice oleju zamontowana i gdzie ona powinna się znajdować?

[MatiRol92 72]

Powinna być z przzodu przed chłodnicą wody. Ta chłodnica oleju chłodzi skrzynie i w 10145 prawidłowo podłączona powinna być tak.

http://chomikuj.pl/SadekMB/Galeria

Edytowano Styczeń 11, 2014 przez MatiRol92