Sprzęgło C-360

[mtracz 76]

Oczywiście, że na oryginalnej.

Wymiar na pewno w milimetrach. W centymetrach to by był cały skok pedału.

Chyba że 1,5-2,5cm.

Na przedłużanej dźwigni to normalne, że skok jałowy będzie większy.

[--U--R--S--U--S-- 11]

Witam , dzięki za odpowiedz , właśnie ja mam przedłużoną dźwignię i pewnie wymiar się będzie różnił od oryginalnych wymiarów jeszcze mam wycięty ogranicznik tak więc pedał idzie dalej niż powinien , tylko jest problem szarpie/rwie sprzęgło i nie wiem czego to może być powodem źle wyregulowanego sprzęgła czy coś innego były wymieniane oby dwie tarcze i był problem ze zjechaniem silnika

[balcerek1 92]

Wyreguluj na dźwigniach od sprzęgła a nie na pedale.

[Tomasz78 1029]

Edytowano Luty 5, 2013 przez Tomasz78

[-U-R-S-U-S- 69]

Mam takie pytanie: rozpolowilem 60tke, w celu usuniecia wyciekow z zaslepki kanalu olejowego, zaslepki walka rozrzadu i ewentualnych uszczelek pokryw, zauwazylem ze walek glowny ma dosc spory luz w kolnierzu obudowy skrzyni jakies 5-7mm i teraz pytanie czym to jest spowodowane? Na co jeszcze zwrocic uwage gdy juz odkrece obudowe walka? Zaslepka walka rozrzadu ma jakas uszczelke po spodem?

[Alamo 1514]

Na boki czy w przód i w tył? bo jeżeli na boki to wszystko w porządku,koniec wałka jest na łożysku,łożysko jest usytuowane w wale korbowym,zaglądnij w koło zamachowe,powinieneś je zobaczyć.Pozatym proponował bym sprawdzić tarcze sprzęgłowe skoro ciągnik rozpołowiony,szczególnie WOM-u często zrywa nitowany czop.Jakbyś zdjął obudowę wałka to wymień uszczelniacze (są 2,jeden pod pierścieniem ochronnym pomiędzy wałkami),może od nich masz wyciek od skrzyni?Dalej..koło pośrednie WOM-u (czy nie zbite)dalej..wał główny,czy zęby nie zbite,no i uważaj jak będziesz go wyjmował,na jego drugim końcu jest igiełkowe łożysko które może się rozsypać,z tego co pamiętam trzeba dwa wałki wyjąć na raz.Zaślepka wałka rozrządu chyba nie ma nic,nie powiem bo nie wiem,pewnie tylko nabita i nic więcej,kup nową do tego jakiś klej i powinno pomóc.

 

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowano Luty 25, 2013 przez MAT912

[-U-R-S-U-S- 69]

Luz jest w obudowie góra/dół/prawo/lewo, dzięki za konkretna odpowiedz , jak coś to będę jeszcze pytał

[-U-R-S-U-S- 69]

Czyli 2 uszczelniacz jest pomiedzy wałkami? Żeby go wyjąć muszę wyjąć 2 wałki od napędu? Ok tylko jak go się wyjmuję, trzeba odkrecić górny dekiel skrzyni i coś od środka odbezpieczyć? Czy po rozpołowieniu wystarczy go pociagnąć do siebie? 1 uszczelniacz mam w przednim deklu skrzymi, i tylko on tam jest, a jak patrzyłem w katalogu to jescze 2 podzespoly tam są - były różne typy tych dekli?

[Piotr1216 1217]

Ja wymieniałem wałek II stopnia to robiłem tak: odkryłem pokryrę górną skrzyni biegów, odkręciłem przednią pokrywę skrzyni, odkręciłem dekielek wałka z tyłu ciągnika, odkręciłem widełki tego dużego trybu co napędza ten wałek II stopnia, wsunołem wałek dolny womu w stronę tylnego mostu i zdjołem ten duży tryb, potem odkręciłem 3 śruby od łożyska wałka II stopnia i go wyjąłem trzymając wałek I trzymając wałek I stopnia, żeby się nie wysunął.

Jest uszczelniacz pomiędzy wałkami i musisz zdjąć wałek II stopnia tak jak opisałem. Są 2 typy tych pokryw jedna jest cała 2 ma na dole dekielek do wałka womu na 4 śruby

ja mam tą całościową

Mam nadzieję że ci pomogłem

[-U-R-S-U-S- 69]

Ok, pokieruje sie Twoimi radami. Głosuje na post

[Alamo 1514]

I co zrobione? dostałem banana i odpisanie było niemożliwe haha

[oniak 404]

witajcie

panowie mam mały problem. przy wymianie wałka sprzęgłowego I-ego i II-ego stopnia, wymieniłem też łożysko w kole zamachowym i tarczę sprzęgłową I-ego stopnia, po złożeniu wszystkiego i wyregulowaniu dźwigienek uruchomiłem silnik, próba jazdy niby oki, gasimy silnik, zaglądamy jak dźwigienki i ku mojemu zdziwieniu rozregulowane są te od pierwszego stopnia . ma ktoś jakiś pomysł ?? oczywiście pacjent o którym piszę to 360-3P.

[ursus55 11]

3P budowę sprzęgła ma taką samą jak c360 no tylko tarcze inne. No aie majle jak regulowałeś sprzęgło na długich śrubach to pierwszą nakrętkę masz tj. normalną a drugą taką wąską do za kontrowania tak? Bo jeśli tak to nie mają prawa się tak od razu popuścić.

[oniak 404]

tak, 3P mają takie samo sprzęgło jak zwykła sześćdziesiątka, tylko inne tarcze i wałki sprzęgłowe,

tak, do regulacji mam normalnie jedną szeroką/normalną nakrętkę a drugą wąską do kontrowania.

już nie mam pomysłu, może po prostu nowa tarcza się musi dotrzeć i ułożyć ?

[Gość Profil usunięty]

ja mam taki problem że po remoncie sprzęgła nowa tarcza, nowy docisk pierwszego stopnia i przetoczone koło zamachowe teraz sprzęgło ciągnie jak należy nie jak dawniej na 3 biegu już się ślizgał tylko pojawił się nowy problem strasznie jest czułe to sprzęgło trzeba bardzo powoli puszczać pedał bo inaczej szarpie nie ma już czegoś takiego jak półsprzęgło bo jeśli tylko trochę przytrzymam na półsprzęgle to od razu smród się unosi palonego sprzęgłą

[Piotr1216 1217]

Spróbuj jeszcze raz sprzęgło ustawić, Ja mam taki sam problem, puszczam sprzęgło i też szarpie, wszystko dobrze ustawione, spróbuje jeszcze wymienić sprężyny na łapkach oraz łapki ( które też były nowe) , da to coś ?

[Alamo 1514]

Sprzęgło trzeba podciągnąć

[Piotr1216 1217]

Dzisiaj wreszcie wziąłem się za sprzęgło, ale ciągle jest tak samo, biegi zgrzytają, ustawiłem wszystkie łapki jeszcze raz tak jak maja być i nic, co jeszcze mogę zrobić ?

[Radekk 157]

Witam

Macie luz pomiędzy łapką a dociskiem sprzęgła? Zaznaczyłem na foto o co chodzi. http://www.fmix.pl/zdjecie/3738599/sprzeglo-c-360

[padre1989 13]

ja ostatnio ustawialem to prawie na styk jest i sprzegielko chodzi igielka

jak bedzie prawie na styk to bardzo blisko lapki lozyska beda i bedzie maly luz na pedale docisk dobry to nie bedzie poslizgu

[Piotr1216 1217]

Sprzęgło ustawiałem jeszcze raz, ten luz jak piszesz @Radekk oczywiście jest, na jazdę się trochę poprawiło, ale na wałek, gdy wcisne do końca, jest trochę nie dobrze, bo wałek się jeszcze lekko kręci, ale gdy wezmę dźwignię hydrauliki do góry to już nie, o czym to może świadczyć ? Czy może to być wina sprężyn na łapkach ?

[Radekk 157]

Ten luz musi tam być. A nie masz przypadkiem przedłużonej zbyt mocno dźwigni sprzęgła aby się lżej wciskało?Może ma za mały skok i przez to nie wy sprzęgła do końca. a gdy sprzęgło szarpie i nie ma pół sprzęgła to albo nierówno łapki wyregulowane i łożysko nie naciska za wszystkie z nich w tym samym momencie,lub przy zjeżdżaniu silnika ze skrzynią wygięła się tarcz sprzęgłowa i jest krzywa.

[Piotr1216 1217]

Dźwignia jest minimalnie przedłużona, ale przedtem dobrze chodziło, łapki są dobrze na pewno ustawione, czyli musi być coś z tarczą, ale nie jest jeszcze tak żle, jak będzie gorzej, będę musiał rozpołowić i zobaczyć co tam jest, dzięki za pomoc

[oniak 404]

no i panowie u mnie jest tak, że po pracach myślałem ze coś się dotrze, coś ułoży, ale niestety raz jest dobrze a innym razem szarpie. już nie mam pomysłu co może być

[Alamo 1514]

Zwichrowana tarcza,wymień ją.