Uszczelnienie wałków sprzęgłowych

[Radekk 157]

Jest jeszcze opcja ,że simering był kiepskiej jakości i wadliwy,coraz częściej mi się takie rzeczy zdarzają po założeniu nie cieknie a za jakiś czas leci gorzej niż ze starego. Uszczelniacz nabija się raczej do oporu w pokrywie i tak powinno być dobrze. Co do uszczelniacza pomiedzy wałkami to gdy nim cieknie to najszybciej zaoliwią się tarcze sprzęgłowe,olej siła odsrodkową wyrzuci koło zamachowe na zewnątrz przez okienko i dolnym otworem.. Nie warto oszczędzać i łudzić się ,że jest jeszcze dobrze,tylko odrazu jak ma się rozebrane wymienić oby dwa uszczelnienia. W każdym bądź razie musisz rozpołowić jeszcze raz i dokonać oględzin i wymienić co potrzeba ,bo samo raczej nie ustanie.

[matx66 0]

Witam, dzisiaj rozpołowiłem swojego c-355 w celu wyeliminowania wycieków z silnika oraz skrzyni biegów. Problem w tym, że nie wiem jak zabrać się do wymiany uszczelniaczy od strony skrzyni. Wiem, że oprócz simeringów i uszczelki pokrywy należy wymienić ,,oring?'' między wałkami I i II stopnia i tu mam dylemat, ponieważ znajomy mówił mi że nie mogę wyciągać wałków ponieważ tam jest jakieś łożysko i może się wysypać i pompa hydrauliki może nie działać(nie wiem o co chodzi ,tak powiedział). Może ktoś wie jak to należy prawidłowo zrobić ,bo ja jeszcze nie miałem z tym styczności. Najlepiej napisać pokolei jak i co, czy muszę wymontować w tym celu widełki docisku? Długo szukałem ale nie znalazłem informacji na ten temat,w książce Sam naprawiam też nic. Proszę o pomoc

[matx66 0]

Ktoś wie o co chodzi?

[prorok 2050]

Sam to nie tak dawno przerabiałem...

 

Sąsiadowi coś świta tylko nie wiadomo w którym kościele... Faktycznie po wyciągnięciu wałka sprzęgłowego może się "rozsypać łożysko" dokładniej chodzi o igiełki które łożyskują wałek sprzęgłowy z wałkiem wychodzącym ze skrzyni biegów..Trzeba porostu uważać żeby nie wysypały się do skrzyni biegów...bo będzie problem żeby je wszystkie odłowić..Tyle że nie koniecznie musisz mieć te igiełki...możesz też mieć wałeczki w koszyczkach albo jeśli "nasi już tam byli" może być też dotoczona tulejka...tak że w Ursusie nic nie jest takie oczywiste Widełki i cały pręt idący w poprzek trzeba wyciągnąć.. Olej ze skrzyni trzeba spuścić i potem możesz odkręcać tą całą "ósemkę" Rozbierzesz to i będziesz miał gołe wałki sprzęgłowe...Musisz odkręcić 3 śruby trzymające obudowę łożyska wałków sprzęgłowych(przerąbany dostęp) i później delikatnie trzeba wybić wszystko z łożyskiem( u mnie wyszło praktycznie w rękach..) I podczas tego wybijania właśnie trzeba uważać żeby się te wałeczki nie wysypały do skrzyni...Dlatego dobrze jest ściągnąć górną pokrywę skrzyni biegów i coś pod ten górny wałek podłożyć żeby ewentualnie wałeczki na to spadły...Najlepiej robić to we dwie osoby...jeden wyciąga delikatnie wałki a drugi kontroluje sytuacje przy wałkach...

 

Jak bym coś pomieszał to mnie Koledzy poprawcie

Z resztą wszystko jest w tym temacie... http://www.agrofoto....0/page__st__640 Kolego w tym temacie od strony 33 jest opisany mój problem(dokładnie to o co Ci chodzi) Tam Koledzy bardzo dokładnie i skrupulatnie opisali co i jak Poczytaj i już będziesz wiedział z czym to się je

Edytowano Czerwiec 7, 2013 przez prorok

[matx66 0]

Wczoraj rozebrałem i miałem łożyska igiełkowe w koszyczkach na wałku,natomiast te trzy imbusy były wykręcone,teraz tylko kupić uszczelniacze i składać, jeszcze tylko pokrywka na silniku,nie wiem czy wymienić pokrywkę na zwykłą z odrzutnikiem czy taką z zimmeringiem,może podpowiecie

Prorok wielkie dzięki za pomoc

[matx66 0]

Jak myślicie,lepiej pokrywe z simeringiem czy zwykłą z odrzutnikiem?

[Tomasz78 1029]

Nie chcę doradzić Tobie żle ale chyba z odrzutnikiem ,niedawno z kolegą założyliśmy na zimmeringu i leci.

[prorok 2050]

Pieniądze podobne ale ponoć jak wał ma większy luz to odrzutnik jest lepszy od uszczelniacza ale tak naprawdę to zależy jak się uda.Pilnuj tylko żeby wał po założeniu nowego odrzutnika swobodnie się obracał...Ja miałem z tym problem i musiałem palić Ursusa na zaciąg żebym nie musiał 2 raz rozbierać co w zimie na śniegu nie było łatwym zadaniem

[matx66 0]

Łatwiej byłoby z simmeringiem ale jak coś robić to porządnie bo nie chce jeszcze raz rozpoławiać za pół roku,teraz te części takie dziadoskie robią że czasami lepiej zostawić stare,no ale, kupie odrzutnik i pokrywke i będzie spokój mam nadzieje, niby ten stary odrzutnik dobrze wygląda-chociaż nie wiem na co mam zwrócić uwage żeby ocenić jego stan, żadnego luzu tam nie ma ,jedynie na pokrywce są rysy

[prorok 2050]

U mnie na pokrywce też były rysy i dlatego wolałem go zapobiegawczo zmienić...Te rysy masz na całym obwodzie czy tylko łyjakiejś części?...U mnie były były na części więc prawdopodobni wał ma delikatny luz albo tak ta pokrywka był tak założona. Ja jak składałem to pilnowałem żeby był równy odstęp pomiędzy pokrywką a odrzutnikiem( za wiele możliwości regulacji to tam nie ma) ale i tak po założeniu koła zamachowego wał dosyć ciężko się obracał.Myślałem że jak odpalę to się ułoży ale po złożeniu był problem z odpaleniem i musiałem palić go na zaciąg.... Dlatego Cię przestrzegam i pilnuj od początku żeby wał lekko się obracał...

[matx66 0]

Rysy mam na całym obwodzie takie mniej więcej równomierne, odrzutnik prosty i nie widać uszkodzeń

[case844 4]

!

Edytowano Czerwiec 9, 2013 przez case844

[matx66 0]

Odrzutnik i pokrywa kupione, teraz tylko się zastanawiam czy nie można było do odrzutnika przykręcić dodatkowo pokrywki z simeringiem,to byłoby podwójne zabezpieczenie ale myślałem że tych żeczy się nie łączy

[ursus55 11]

No bo się nie łączy, ja miałem na odrzutnik ale jak robiłem kapitalny to założyłem pokrywę na uszczelniacz bo nawet jeśli bym chciał to i tak bym nie mógł bo wał miał rysy.Jest to lepsze rozwiązanie chociażby na szybszą wymianę.

[Adrian3210 14]

Mam problem w ursusie c-360. Cieknie olej kołem zamachowym od strony sprzęgła. A dokładnie nachlapane było na butle z powietrzem. Olej na pewno jest ze skrzyni biegów a nie z silnika. Co się mogło stać?

Edytowano Sierpień 12, 2014 przez Adrian3210

[PK007 28]

Pewnie poszedł uszczelniacz bez rozpołowienia ciągnika sie nie obejdzie

[Adrian3210 14]

A dużo kosztuje wymiana tego uszczelniacza?

[ursus55 11]

Pierścień 48*72*12/13 koszt 4zł. do tego przydało by się wymienić manżecik na wałku sprzęgłowym za 3zł no i do tego uszczelka na tzw. ósemkę i na pokrywkę tą na 4śruby za jakieś 3zł.

[locke 293]

@ursus55 A powiedź mi ile kosztuje zimmering na wałek wom i ta uszczelka pod pokrywę?

[Przemek2203 11]

a może będzie jak u mnie w 3P że poluzowały sie śruby przy "8" i wyleciał olej ale jak rozpołowiliśmy to już wymieniliśmy wszystko razem z wałkami 1 i 2 stopnia.

[ursus55 11]

@ursus55 A powiedź mi ile kosztuje zimmering na wałek wom i ta uszczelka pod pokrywę?

Uszczelka 1zł a pierścień 35*56*12/13 koszt 3zł

[zenek_19 5]

czesci groszowe sprawy ale rozjechac trzeba i zweryfikowac usterke

[seweryn20 825]

Dodał bym jeszcze uszczelniacz który jest pomiędzy wałkami sprzęgłowymi, uszczelkę pokrywy skrzyni biegów bo żeby go wymienić trzeba ją zdjąć.

[Gość Profil usunięty]

I do tego 400 zł netto za robociznę.

[pawel885 2279]

Jak w godzinę się wyrobisz to ok, u nas za wymianę sprzęgła+ uszczelniacz w ciągniku typu zetor 7245 kasują max 500zł