ZETOR 7245 kopci na czarno pod obciążeniem

[Bobbi 1]

Hmmm... Podkładki były, nawet sam w zaeszłym roku wymieniałem na nowe... Chyba że nowe końcówki są krótsze, bo tego nie sprawdziłem, ale raczej nie- w końcu są tej samej marki... Ewentualnie jak będę miał czas, to spróbuję je pomierzyć...

Radekk- sprężarka padła, bo urwało sworzeń na tłoczku i wyrobiło i tłoczek i korbowodzik, ale sam wałek, klin itd. były w porządku. Ja też sądzę że niedokładnie jest pompa ustawiona, ale samo "kręcenie" nią na bloku nie przynosi poprawy. Przestawianie przy składaniu o ząbek w tą czy w tamtą stronę pogarszało sprawę... Jest to nowy typ pompy, bez "przyspieszacza". Regenerowana w zakładzie o dobrej renomie, myślę że dobrze zrobili... Jak pisałem- po rozgrzaniu jest OK- pali już ładnie (choć nawet ciepły przez kilka chwil kopci na biało), chodzi równo, ma moc. Problem z odpalaniem (już po trzech godzinach sam nie załapie) i kopcenie po odpaleniu jest największym kłopotem. Jeszcze myślę o zaworach lub pierścieniach- może to być przyczyną?

Dziękuję za wszelkie odpowiedzi, pozdrawiam.

[krzysztofz14 75]

Jak nowy typ pompy to na 10 stopni powinno być dla rozruchu gdy gaz dasz na max.Czyli masz za wczesny wtryska że paliwo lubi schodzić to wiesz chyba.

[Radekk 157]

Właśnie kolega @krzysztofz14 dobrze podpowiada,może masz nieszczelność gdzieś na połączeniach i paliwo tobie schodzi do baku i to też może być przyczyna. Co do typów pomp to nie chodziło mi nawet o te z guzikiem (ona nie ma centralnego smarowania). W seri zetorów 5211 - 7745 były montowane dwa rodzaje pomp wtryskowych ,które różniły się m. in. regulatorem obrotów.Jak macie katalog części to zerknijcie na rozdział gdzie jest pompa i tam są wypisane typy. Na starym typie jak napisałem wcześniej przy max gaz początek tłoczenia wychodzi na 22-24 stopnie, natomiast przy nowego typu regulatorze już tak jak napisał kolega wyżej . W każdym bądź razie ja tak zaobserwowałem. Jak ktoś ma inaczej niech napisze,wydaję mi się ,że to kwestia regulacji przez zakład naprawczy też ma ogromne znaczenie w pracy pompy.

[filp3090 0]

a czy jak ciągnik jak jest zimny i ciężko pali ale nie kopci na biało to moga byc wtryski czy coś jeszcze

[seweryn20 825]

Ogólna regulacja silnika, jego faktyczne zużycie, układ paliwowy od baku do wtryskiwaczy, układ doprowadzenia powietrza ewentualnie rozrusznik jeśli słabo kręci.

[marerek 4]

Witam w moim Zetoze 3320 ubywa wody w chłodnicy i kopci na biało czy to będą źle ustawione zawory a jak nie to co ?

[romek6340 221]

A co mają niby nieć zawory do płynu chłodniczego? Jak go ubywa i kopci na biało to pewnie uszczelka pod głowicą, lub co dużo gorsze blok. zobacz jeszcze czy ci się płyn nie pieni w chłodnicy na pracującym silniku. I jedź do mechanika bo widzę, że zbytniego pojęcia o silnikach nie masz więc sam wiele nie zdziałasz.

[marerek 4]

dzięki nie ja nie będę tego robił zadzwonię do mechanika on do mnie przyjedzie

[Bobbi 1]

Witajcie po długiej przerwie. Dziękuję za wcześniejsze odpowiedzi. Nawał prac i chwilowa nieobecność nie pozwoliły mi się wcześniej odezwać.

Majorek (bo o nim mowa, choć już z silnikiem od 5211) nie był mi za bardzo potrzebny przez ten czas. Kilka razy używałem go do lżejszych prac. Zauważyłem że przybywa oleju w misce olejowej. Skoro wtryski dobre, nie trzymają pierścienie. Wymieniłem. Przestawiłem pompę na kole zębatym o dwa zęby do przodu od oryginalnych znaków. Majorek zaczął odpalać bez samostartu. Tylko dalej kopcił. Niedawno kopałem nim ziemniaki bo rządki były na jego rozstaw kół i przy większych obrotach zaczynał "dudnić", czy stukać. Teraz jest już trochę luźniej więc postanowiłem go doprowadzić do ładu.

Pogoniłem wszystkich "mechaników" i sam się wziąłem za literaturę a potem grzebaninę. Wymierzyłem idealne 22 stopnie na początek wtrysku od GZP tłoka. Musiałem przechylić pompę prawie na styk do bloku, a przed całym zamieszaniem stała równo pionowo. Ustawiłem zawory. Silnik pali "na dotyk", na wolnych obrotach pracuje równiutko, wkręca się na wysokie i z nich schodzi ładnie, ale... kopci . Zadzwoniłem do fimy gdzie robili mi pompę, bo podejrzewałem jej złe ustawienie (za duża dawka paliwa). Gość powiedział że kopci bo "się dociera" po wymianie pierścieni i żebym spokojnie go używał to wszystko wróci do normy. A jeśli bardzo chcę to mogę przywieźć pompę do sprawdzenia na stole probierczym (dobrze zapamiętałem?). Trochę mam daleko (ponad 100 km w jedną stronę), więc nie bardzo chciałbym jechać na darmo, ale też nie wiem czy mu wierzyć z tym docieraniem. Teraz już za bardzo nie mam majorkiem roboty, na wiosnę nie będzie czasu tym się zająć i gwarancja minie. Może odpalić go na podwórku (w garażu nie idzie wytrzymać po 5 min. dymienia) i niech sobie chodzi? Jeśli tak to jak długo? Po wymianie pierścieni pracował może z 5 mth... Czy jednak zawieźć pompę do sprawdzenia dla spokoju? Poradźcie jeszcze i tym razem, z góry dziękuję.

I jeszcze jedno: te silniki miały, o ile pamiętam, dwa czy trzy rodzaje mocy.. Od czego to zależało? Nr silnika, roku produkcji, czy jeszcze czegoś innego? Po czym poznać jaki "mocny" jest mój majorek :lol: ?

Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie.

[padre1989 13]

to nie wina pierscieni u mnie w 360 bylo to samo wtryski 2 lały i olej przybywał wtryski na reklamacje i chodzi jak burza

[bayu86 13]

Potwierdzam kolege z tymi wtryskami to tak jest, nie ważne, że są nowe. Ja kupując nowe wtryski poprosiłem, żeby mi na miejscu sprawdzili i przeregulowali wszystkie równo w miejscowym warsztacie. Facet wziął 4 sztuki z półki i poszlismy na warsztat. Zapięli pierwszy do zegara, a tu zonk, leje. Mysle przypadek może uderzony albo coś, zapięli drugi a tu znów niesprawny. Żeby kupić 4 dobre wtryski z półki zeszło 7 nowych sztuk, nie wiem komu sprzedali tamte, ale komus wcisneli na pewno. Kolejny raz sie kłania jakość części.

[Bobbi 1]

Po wymianie końcówek wtryskiwacze zostały ustawione, a po wymianie pierścieni nie przybywa już oleju, więc wtryski nie leją. Chodzi o kopcenie- sprawdzać pompę, czy faktycznie poczekać i docierać pierścienie. Dziękuję panowie za chęć pomocy, ale też czytajcie trochę dokładniej.

Pozdrawiam.

[mtracz 76]

Docieranie na postoju jest mało efektywnym i nieekonomicznym sposobem.

Praca i tylko praca dociera i układa. Jest najszybszym i najefektywniejszym sposobem, do tego ekonomicznym.

Filtr powietrza czysty?

Może komin się czyści.

[nunu85 499]

sprawdź pompe.

 

Jeszcze nie spotkałem sie z czymś takim, zeby doceirające sie pierścienie powodowały kopcenie.

 

Jestem wręcz pewien, ze za rok jak traktor nie przestanie kopcić (a pewnie nie przestanie), bedziesz sobie pluł w brode, że nie pojechałeś.

 

ps

weź jeszcze wtryskiwacze ze sobą niech je odrazu sprawdzą czy ładnie rozpylają i przy odpowiednim ciśnieniu.