Brak prądu (ładowania) W Pronarze

[mtracz 76]

Masz racje że ingerencja w regulator może nieść za soba konsekwencje, ale jednak takowa fabryczna regulacja w oryginalnych regulatorach przy alternatorach w T-25 była.

[zorzyk2 56]

Masz racje że ingerencja w regulator może nieść za soba konsekwencje, ale jednak takowa fabryczna regulacja w oryginalnych regulatorach przy alternatorach w T-25 była.

Nie tylko w t25, była niemal we wszystkich traktorach i ciężarówkach produkcji ZSRR. W/g mnie tu chodzi o to, że te maszyny pracowały w skrajnie różnych warunkach temperaturowych i regulatory były tak zaprojektowane by przy dużych spadkach temperatur zwiększyć ładowanie i utrzymać większą sprawność układu rozruchu. Jutro sprawdzę parametry w instrukcji i książce napraw, co prawda w Kamazie, ale tu chodzi o zasadę. Wiem że tam stare alternatory miał prąd ładowania 25A, nowe mają 40A, a mimo to śrubka jest nadal.

[mtracz 76]

No tak jak pisałem miało to za zadanie wzrost napiecia ze wzgledu na znaczne spadki napiecia zwiazane ze zmiennym warunkami eksploatowania maszyny, jazdy na światłach.

W instrukcji do T-25 pisze:

moc znamionowa prądnicy, W 700

Napiecie znamionowe prądnicy, V 14

Napięcie prądnicy przy ładowaniu akumulatora powinno wynosić 14V

W pozycji "Л" przełacznika regulacji sezonowej 13,2 - 14,1

W pozycji "З" przełącznika regulacji sezonowej 14,3 - 15,2

[elektrotech 6]

Hmm..to my rozmawiamy o prądnicy czy alternatorze....????

 

Mógłbym prosić jakieś Fotki??

tego ustrojstwa???

 

Zgoda pradnica jest słaba aby się wyrobiła..z mocą ale napięcie na AKU powyzej 15V to bardzo żle bo jak wyłaczy się światła to akumulatory będą piszczały

[mtracz 76]

Pisałem dokładnie jak było w instrukcji T-25, ale tam chodziło o alternator, po prostu tak jest dziwnie przetłumaczone na pradnice. A czego alternator przy 15V bedzie piszczał bo nie kojarzę??

[elektrotech 6]

Pisałem dokładnie jak było w instrukcji T-25, ale tam chodziło o alternator, po prostu tak jest dziwnie przetłumaczone na pradnice. A czego alternator przy 15V bedzie piszczał bo nie kojarzę??

" piszczał" akumulator zbyt duze napięcie ładowania

[mtracz 76]

A rzeczywiście źle przeczytałem chodziło ci o akumulatory, no to racja "zakwiczały" by się

A mam że tak powiem rysunek tego alternatora ale nie wiem gdzie go umieścić.

[zorzyk2 56]

Pisałem dokładnie jak było w instrukcji T-25, ale tam chodziło o alternator, po prostu tak jest dziwnie przetłumaczone na pradnice. A czego alternator przy 15V bedzie piszczał bo nie kojarzę??

Nic nie jest źle przetłumaczone, to i to jest prądnicą, czyli produkuje prąd. Przy niskich temperaturach te 15V nic nie zrobi akumulatorom, nawet ciepłe nie będą.

[mtracz 76]

Może i masz racje z tym że akumulatory wytrzymają w innej temperaturze. Zwłaszcza że te napiecie 15V to może być napiecie beż obciazenia żadnymi odbiornikami, a przy załączeniu czegos spadnie trochę.

No mozna przyjąć że to prądnica ale jednak jest to alternator. Prądnica jest urządzeniem jednofazowym, a alternator ma uzwojenie 3-fazowe. To może bardziej odpowiednie bedzie generator.

[elektrotech 6]

poprostu gdyby to był alternator -nie byłoby żadnego problemu -nadrobi straty-a pronica no cóż ani niema mocy a i wydajności też...

[zorzyk2 56]

Może i masz racje z tym że akumulatory wytrzymają w innej temperaturze. Zwłaszcza że te napiecie 15V to może być napiecie beż obciazenia żadnymi odbiornikami, a przy załączeniu czegos spadnie trochę.

No mozna przyjąć że to prądnica ale jednak jest to alternator. Prądnica jest urządzeniem jednofazowym, a alternator ma uzwojenie 3-fazowe. To może bardziej odpowiednie bedzie generator.

Ta zwykła prądnica jest prądnicą prądu stałego, a alternator jest prądnicą prądu zmiennego i dlatego ma montowany zespół prostowniczy z 6 diód.

[mtracz 76]

Albo 9 diód

Ale tak czy inaczej jak by tego nie nazywać to We władku zamontowany jest alternator (pradnica prądu zmiennego z zespołem prostowniczym). Bo pokażcie mi pradnice prądu stałego o takich gabarytach jak ten alternator we władku majaca 700W przy 14V

[Gość Profil usunięty]

Witam. Regulacja napięcia w zależności od temperatury jest jak najbardziej uzasadniona. Ogniwo ołowiowe (a takie mamy w akumulatorach) ma charakterystykę temperaturową

3,9 mV/°C. Czyli optymalne napięcie ładowania wynosi 14,4 V przy 20°C.

Przy -20°C mamy 40 stopni różnicy więc 40 x 3,9 mV = 0,156 V O tyle trzeba zwiekszyć napięcie ładowania. Nie jest to dużo ale ruski lubią przekombinować i pewnie stąd wzięła się regulacja w ruskich alternatorach w zależności od pory roku.

[Hobbysta33 1]

Trochę czasu upłynęło ale temat jeszcze jest, więc napiszę swoje doświadczenia. Elektrotech ta regulacja na regulatorze napięcia jest w altkach 700W radzieckiej produkcji, w innych pewnie też ale z takimi miałem styczność. W t25 na ustawieniu zima napięcie bez obciążenia dochodzi do 14,6V, po włączeniu całego oświetlenia -światła na H4 na przekaźnikach napięcie spada do 13,9V, natomiast na samych światłach mijania 14,2V. W pozycji lato trzeba od tych wartości odjąć ok. 0,4-0,8V. Ja mam ustawione cały rok na zimę. Te alternatory mają wg mnie zbyt duże koła pasowe, ponieważ zaczynają ładować od ok. 800obr/min.