Zetor 10540 brak półbiegów

[zorro1971 2]

witam wszystkich użytkowników forum zetora i proszę o poradę a mianowicie kilka dni temu orając na 1-dynce szosowej najwolniejszej tzn na drugim półbiegu ciągnik sam zmienił bieg na jedynkę najszybszą i jak wynika z relacji ze znajomym mechanikiem zniknęło ciśnienie w układzie hydraulicznym mikropompki

Skrzynia jest 3 biegowa z dwoma półbiegami na każdym biegu

Pomierzyliśmy ciśnienie w układzie i okazało się że mikropompka jest ok daje ok 11-12 Atm.i poza rozdzielaczem na skrzyni biegów pod podłogą również jest takie samo ciśnienie jak się załancza półbiegi ale na załączonych półbiegach to nawet jak ciągnik stoi na luzie tzn na biegu jałowym i powoli puszcza sprzęgło to zaczyna spadać z obrotów aż wkońcu zgaśnie jak puszczę sprzęgło tak jakby coś go blokowało

Pomóżcie jeżeli ktoś miał taki przypadek bo nie wiem co mogło się stać czy siadło coś w skrzyni? czy może coś w skrzyni pośredniej z półbiegami jest nie tak? czy może sam mechanizm zmieniający półbiegi-kosz z tarczą czy to może coś innego

Dodam jeszcze że że biegi są załanczane mechanicznie wajchą przy kierownicy a sterowane ciśnieniem hydraulicznym,może coś jest rozsypane w półbiegach

Proszę odpiszcie bo nie mam pojęcia co z tym robić

[zorro1971 2]

dziękuję wszystkim za 0 odpowiedzi ciągnik już sam naprawiłem

[Kamil1998 92]

Lepiej sie nie udzielać jak ktoś nie ma pojęcia na dany temat

[piter161 3]

A co było przyczyną? Ja mam podobnie w moim 10540 jak jest zimny to nie zmieniają się półbiegi ale jak się trochę rozgrzeje to jest ok

[jaro8540 1]

Mój też czasem sam zmienia ale na ciepłym, co było zepsute?

[zorro1971 2]

na 100% nie jestem pewien ale prześwietliłem już ten ciągnik i wydaje mi się że przyczyną jest zawór ciśnienia ten przy filtrach a mianowicie sprężyna mięknie i spada albo nie umie utrzymać ciśnienia w układzie hydraulicznym i to jest przyczyna a następnym razem spróbuj go zapalić i poczekać 30 sekund i jeżeli ci załączy ten półbieg który masz w danym momencie załączony to znaczy że to na pewno była ta przyczyna o której ci pisałem a sam zawór możesz wyregulować tylko potem musisz sprawdzić ciśnienie na krućcu od kipra

Pozdrawiam i życzę miłej zabawy

Edytowano Styczeń 28, 2013 przez zorro1971

[zorro1971 2]

gdyby nikt się nie chciał udzielać a wszyscy byli takimi super fachowcami jak kamil1998 to po co by był ten portal i dla kogo jak myślisz no chyba że nie myślisz bo na to wygląda ha ha

Edytowano Styczeń 28, 2013 przez zorro1971

[DarekD 70]

Witam. Mam 10540 ze wzmacniaczem 3-2-1 i ni z tego ni z owego po przełączeniu wzmacniacza na 3 (max w górę ) pojawiają się na 2-szosowej, przy pewnej prędkości (nie zawsze ) jakby zgrzyty , rzęzienie . Czy jest tam możliwość regulacji tej taśmy bez rozpoławiania ciągnika , czy to ona może być przyczyną tego co opisałem.?

[ak856 0]

Mój też czasem sam zmienia ale na ciepłym, co było zepsute?

 

U mnie jak sam przerzucał pólbiegi na wyższe na ciepłym oleju przy małych obrotach to zużyła się mikropompka od półbiegów. Założyłem mikropomkę z TUCHOLI (połowę tańsza od orginału) i jak na razie rok czasu chodzi bez zarzutów.

[zorro1971 2]

witam wszystkich po długiej nieobecności jeśli możecie pomóżcie bo mam problem z silnikiem 500 Mtg zrobione od remontu kapitalnego tj.tukeje tłoki pierścienie panewki a on dalej pije olej jak głupi,już wymieniłem pierścienie na tłoku spreżarki i gumki na prowadnicach zaworów i dalej żre olej nawet 1 litr za dzień roboty.

Napiszcie co może być z nim jeszcze nie tak albo może ktoś miał taki przypadek 

 

[DarekD 70]

jakiej firmy założyłeś komplety naprawcze , bo jest w tym wybór nie mały ?

Może też brać olej przez turbinę ,ale w takiej ilości jak Piszesz  to powinien wyrzucać kominem

[zorro1971 2]

części kupiłem w czechach oryginalne komplety naprawcze a turbina jest sucha z obu stron 

w końcu nie wiem czego się złapać czy rozbierać go jeszcze raz czy czekać do 1000 Mtg bo ponoć nowe proximy niektóre też złepią olej do tysiąca a

potem przestają

[DarekD 70]

jak nie wywala na zewnątrz ,a powinien przy takim ubytku , to pewnie spala . 

Może pierścień  na tłoku pękł  albo odwrotnie założyłeś  ten środkowy ?

Jak odpalasz zimny  po dłuższym postoju  np. po nocy to przez pewien czas nie dymi  na niebiesko ?

 

Edytowano Wrzesień 8, 2017 przez DarekD

[bears 543]

Wywala olej wydechem czy sucho?

[zorro1971 2]

nie wywala oleju wydechem ale komin jest okopcony mocno sadzą od wewnątrz.

Jak odpalam zimny silnik po nocnym postoju to przez pewien czas zanim się lekko zagrzeje dość trochę dymi na niebiesko ale potem przestaje i jak dodam mocno gazu to zadymi na czarno i przestaje ale jest jeszcze jeden problem jak oram,uprawiam czy talerzuję i jest mocno rozgrzany to co jakiś czas rzuci czarnym dymem z komina ale zdarza się to co kilka chwil a potem znów nic się nie dzieje i nie kopci.

Co może być przyczyną czyżby mechanik któfy składał silnik pomylił się z założeniem pierścieni i założył je odwrotnie?

Piszcie jak macie jakieś pomysły

Dzięki i pozdrawiam wszystkich użytkowników ciągników.

[DarekD 70]

odkręć kolektor wydechowy od głowicy i sprawdź czy wszystkie  dziury jednakowo zakopcone