instalacja elektryczna w bialorusce

[zorzyk2 56]

Więc brązowy w kostce też powinien być połączony z grubym.

[lubora 0]

jeszcze jedno pytanie,na tym schemacie nr.8 wlacznik blokady jak on ma dzialac teraz mam tak ze jak jest wlaczony bieg to obwod jest zamkniety i zapala a na luzie obwod otwarty i nie pali,zastanawiam sie czy nie powinno byc odwrotnie tzn.na biegu nie pali a na luzie pali prosze niech ktos zerknie jeszcze na ten schemat http://img252.images...oparkijumz2.jpg ,a tak wygladala instalacja jak zaczalem ja poprawiac to sa te dwa ruskie ustrojstwa na schemacie zaznaczone jako 3 i 5 nr.3 kupilem nowy bo jak widac na zdjeciu ten starey byl mocno sfatygowany:) http://zapodaj.net/e...4a1e7.jpg.html�

Edytowano Listopad 9, 2012 przez lubora

[mtracz 76]

Oczywiście, że na biegu ma być rozwarty a na luzie zwarte.

[zbyszekbrzuze 297]

Jeśli czujnik jest popsuty, to omiń go.

 

W koparce kable tylnej wiązki są dłuższe, taką różnicę zauważyłem

Edytowano Listopad 9, 2012 przez zbyszekbrzuze

[lubora 0]

byl zepsuty,rozebralem go i mial urwana jedna blaszke ktora po wcisnieciu sruta przy wlaczaniu biegu laczyla dwa bieguny i prad powinien poplynac,kupilem nowy wlacznik w agromie ten dziala jednak zwiera wlasnie na biegu a na luzie rozwiera nierozumiem jak to ma dzialac jak odepne te kable i zewre bez wlacznika to odpala ,chcialbym by wszystko dzialalo jak orginal .

[mtracz 76]

Widać to nie ten typ włącznika. Może były skrzynie z inaczej działająca blokada biegów, inaczej umiejscowiony element który współpracuje z czujnikiem.

Najlepiej wymień ten czujnik na właściwy.

Może ten to czujnik jest od światła wstecznego .

Tak do końca do oryginału bym nie wracał. Nie chodzi mi o blokadę zapłonu na biegu bo to dobre jest tylko o jej elementy połączone z układem ładowania. Można to zrobić prościej i dołożyć dodatkowo kontrolkę ładowania która daje dużo informacji dla użytkownika.

Tak samo można poprawić załączanie świateł montując przekaźniki dzięki którym włączniki będą działały dłużej.

[zorzyk2 56]

Wg schematu ,to kontrolka ładowania już jest w oryginale.

[mtracz 76]

A w którym miejscu? :blink:

Jaki numer na schemacie ma ta kontrolka?

[zorzyk2 56]

Wydawało się, że ta dolna z tych 2 nr 30.Chyba, że odczytałem Skłaniam się do błędnego odczytu

Edytowano Listopad 9, 2012 przez zorzyk2

[mtracz 76]

Według mnie to kontrolka kierunkowskazów i świateł drogowych.

A kontrolki ładowania nie ma jest tylko amperomierz, dla mnie to trochę za mało.

 

Edit:

Zdarza się. Grunt to umieć się przyznać.

Edytowano Listopad 9, 2012 przez mtracz

[lubora 0]

to prawda kontrolki ladowania niema jest tylko amperomierz,wracajac do tego wloncznika to ten nowy jest od t-25 ale podobno to to samo zreszta na tym starym jest taki sam symbol jak na nowym BK 403,chyba ze juz go ktos wczesniej zamienil,zreszta na allegro pisza ze to do t-25 i jumza taki sam.

[mtracz 76]

Zgadza się że taki sam, alternatory także były identyczne. Jeszce by pewnie amperomierz, miernik cienienia i temperatury znalazł identyczny.

Wiec jak robisz układ ładowania z kontrolką czy bez? Tylko szkoda, że już kopiłeś ten przekaźnik.

[lubora 0]

przekaznik jest dobry i zasada dzialania tez,chodzi o podlaczenie nigdy bym niewpadl na to ze by dzialalo jak powinno kabel goracy ma byc rozlaczony a by zablokowac mozliwosc odpalenia ma byc pod napieciem ,skomplikowane ale jak skoncze to opisze dokladnie.

[mtracz 76]

Ale mi właśnie chodzi o pozostawienie blokady zapłonu w pełnij formie. Czyli blokada na biegu i przy zapalanym silniku.

A żeby to zrobić w cale nie trzeba tego jednego przekaźnika blokady. Potrzebny jest tylko przekaźnik rozrusznika i kontrolka ładowania.

Mniej rzeczy do popsucia i łatwiejsze w naprawie.

[lubora 0]

jak to skoncze i bedzie wszystko dzialac to instalacje do tej koparki bede robil z zamknietymi oczami o kazdej porze dnia i nocy,tak sie tym nakrecilem ze teraz juz niema takiej sily ani ewentualnych kosztow ktorych bym nie poniusl by to zrobic:) tak na marginesie mojego optymizmu ,pytanie brzmi czy to normalne ze jak odpale koparke to ladowanie ma 14,4 na wolnych obrotach a tak na polowie gazu powyrzej 18v i na tym przewodzie od alternatora tym cienszym jest taki sam prad ladowania jak na grubym cos jest walniete czy tak ma byc?

Edytowano Listopad 13, 2012 przez lubora

[lubora 0]

moze ktos sie ustosunkuje do mojego pytania.

 

czy ta srobka w alternatorze ta do ladowania w zimie wiecej w lato mniej wogule dziala ?bo ja krece nia w prawo i wlewo i nic sie nie zmienia.

[zorzyk2 56]

Powinna działać, ale tak na oko trudno zauważyć różnicę. Ją się wkręca do lekkiego oporu, na zimę powinno zwiększyć ładowanie. Spróbuj zrobić pomiar miernikiem.

[wieslaw16 79]

Witam -do lubora, miałem w skrzynce mailowej od Ciebie wiadomość, i bez przypadek z innymi została ona usunięta, i sorry , jeśli możesz wyślij mi ponownie treść tej samej wiadomości ,ponieważ nie chciał bym Abyś pomyślał że zignorowałem Twoją wiadomość i żleo mnie sobie pomyślał Pozdrawiam

[lubora 0]

wieslaw16 wyslalem do Ciebie mail, czekam na odpowiedz.

[wieslaw16 79]

Witam- lubora, w skrzynce nie mam żadnej wiadomości od Ciebie ,coś żle wysłałeś lub wysyłanie się nie powiodło, ponów wysłanie.Pozdrawiam.

[lubora 0]

witam to jeszcze raz ja,moj alternator strasznie mocno laduje jakies 18v na polowie gazu,wymontowalem go i sciagnalem tylny dekiel jest tam regulator i mysle ze to bedzie jego wina ,ale prosze popatrzciena te zdjecia moze macie taki sam u was w traktorach,gdzie moge kupic taki regulator lub jak moge go zastapic innym bo wydaje mi sie ze ten to juz raczej jaki stary model i jak patrzylem na allegro to takich nie widzialem,na alternatoze niema zadnej tabliczki tylko na tym regulatorze pisze bpw 23-50 zreszta to widac na zdjeciu niewiem czy dobrze to przetlumaczylem z ruskiego.

[seweryn20 825]

To normalny ruski alternator 700 watowy. Ten regulator będzie do niego pasował spokojnie.

http://allegro.pl/rolnex-regulator-alternatora-kpl-t25-t-25-mtz-i2866728500.html

Mi też przeładowywał i okazało się że jeden z kabli idący do cewki miał przebicie na masę alternatora.

[zorzyk2 56]

pisze bpw 23-50 zreszta to widac na zdjeciu niewiem czy dobrze to przetlumaczylem z ruskiego.[

 

Dobrze przetłumaczyłeś lecz nie z ruskiego, a rosyjskiego. Jeśli ten alternator jest od nowości to po regulatorze można określić wiek ciągnika. Regulator jest z marca 1986r. Kup taki z linku od seweryn20, oczyść połączenia i zakładaj.

Edytowano Styczeń 8, 2013 przez zorzyk2

[mtracz 76]

Ja proponuje także sprawdzić diody prostownicze w głównym mostku prostowniczym, bo te 18V może być wina jednej z nich.

[lubora 0]

jak mam sprawdzic te diody?