Szybka skrzynia w URSUS-ie [połączone]

[Ursusc385 1565]

A ktoś ci karze jechać z ladunkiem 40 km/h ? Czy można jechać mniejszym biegiem ?

[in2dex 0]

Spokojnie:) Taka jest moja opinia na ten temat jak ktoś przerobi sobie to niech jeździ:)

Gdy ma się skrzynię 4 biegową to na 3 biegu można jechać max 15km/h czy coś w tym stylu. Więc szału ni ma. No można jeździć wolniej na 4 biegu, zmieniając z 3 na 4 bieg popatrzcie czy wasz tłumik nie wybrał papieża.

Na początku może i ładnie pięknie, ale jak coś się przez to popsuje to tylko będzie płacz i zgrzytanie zębów

Edytowano Luty 27, 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Ursusc385 1565]

Ja na 2 przy 1500 obr. silnika jade 10 km/h

Przy szybkiej szkrzyni jest nie tylko 4 szybka ale też i 3 wiec nie będzie takiej różnicy ze 4 jedzie 40 km/h a 3 15 km/h

 

tutaj zobacz nie ma takiego duzego przeskoku z 3 na 4 Musze kiedyś nagrac filmik jak jade pełną prędkością Edytowano Luty 26, 2011 przez Ursusc385

[Gość Profil usunięty]

Ale zgrzyta ta skrzynia biegów

ja mam ten problem że jak się rozpędzam to wszystko ok ale jeżeli chodzi o redukowanie

biegu jak od razu nie wskoczy to trzeba się zatrzymać i dopiero przełożyć bieg ale miałem

zdjętą górną pokrywę od skrzyni to widełki i tuleje przesuwne były wybite ale na razie jezt za zimno na takie naprawy.

Edytowano Luty 27, 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Ursusc385 1565]

Zgrzyta jak każda inna w c-385

Po za tym, to były pierwsze jazdy tym ciągnikiem, i nie byłem wprawiony, teraz jest o wiele lepiej

[in2dex 0]

A no to prosimy o filmik:) Nawet i z kabiny wystarzcy

[Ursusc385 1565]

Mam filmik ale troche słabej jakosci i nie za długi, i nie wiem czy pokazać go ? :huh:

[wojtas007 2]

witam. ponawiam zapytanie. gdzie na slasku mozna kupic czesci do szybkiej skrzyni do ursusa 902 912 1002 1012 i czy znalazł by sie ktos kto by to zrobił?

[Arek 218]

Pokazuj

[Ursusc385 1565]

http://www.youtube.com/watch?v=rVNFoSntBBc

[pawlus224 2624]

Panowie tak czytam wasze mądre wypowiedzi i większość upiera się przy wymianie trybów w skrzyni ... A może tak zmienić tylko opony z 34' na 38' , jak dobrze pamiętam na 18,4-38 385 osiąga prędkość bliską 30km/h co już jest moim zdaniem wystarczającą prędkością do transportu Wszystkie biegi wtedy przesuną się "do góry" wtedy 1 bieg szosowy (na kołach 38) osiągałby prędkość podobną do 4 polowej (na kołach 34) .

Próbował ktoś takiej przeróbki ?

 

Gotowy zestaw do przeróbki skrzyni : http://allegro.pl/przerobka-szybka-skrzynia-zetor-8011-ursus-c-385-i2532701319.html

Edytowano Sierpień 13, 2012 przez pawlus224

[paktofonikas1987 208]

Nie będzie się zgrywało z przednim mostem jak zmienisz koła.

[pawlus224 2624]

No fakt ale w wersjach 2x4 ten manewr przejdzie , z resztą prędkość z reguły potrzebna jest w transporcie gdzie i ciągniki bez przedniago napędu lepiej się sprawdzają ...

[tomek73 579]

Tryby kosztują z 600zł a koła z 2tyś.

[Nikita_Bennet 316]

tryby 600 + pewnie coś jeszcze wyjdzie + wymiana oleju (45 litrów jak nic) + mechanik jak ktoś nie wie o co chodzi.

A koła? Mówisz o używkach oczywiście bo nowa opona radialna ....

 

Natomiast sama zmiana przy ciągniku 80KM nie wiem czy ma sens, przy 96KM owszem można się pokusić o szybką skrzynię i koła 18,4x38 a w szóstce i większe.

[pawlus224 2624]

Nie , no mówię o kołach / oponach albo używanych albo nowych , ale taki "interes" kalkuluje sie tylko gdy stare koła sprzedać można za parę złotych

 

W swojej c-385 mam już łyse opony 16.9-34 (na nich to dopiero wolny jest) i zastanawiam się czy nie zamienić na jakimś szrocie z częściami do dużych ursusów moich kół na felgi '38 + kupić dwie nowe lub używane ale w bdb. stanie opony i zyskać trochę na prędkości ...

... ale sam nie wiem czy gra jest warta świeczki , czy nie zawracać sobie głowy i kupić znowu '34 ale 18.4 ? (ewentualnie jaki jeszcze więszy rozmiar by sie zmieścił ? )

 

 

Warto dodac ze do starego typu błotników tylnych '38 raczej się nie zmieszczą

[Nikita_Bennet 316]

na Twoim miejscu bym poszukał felg 38+używane opony niskoprofilowe w tym rozmiarze.

Tylko układ kierowniczy musisz mieć bez luzów - jeździłem przez kilka lat c-385 z kołami 18,4x38 i lekkim luzem na kierownicy i nie było to bezpieczne.

[pawlus224 2624]

No u mnie luzów raczej nie ma , jak jadę "pełnym gazem" to nie mam cienia problemów z utrzymaniem prostoliniowości jazdy , więc i na większych kołach nie powinno być problemu (wiadomo ,że z ładunkiem czy ciężką maszyną zawieszaną nie będę jeździł z maksymalną prędkością - trzeba zachowac umiar ) . Dzięki za wypowiedz w tej kwestii

[Arek 218]

Panowie tak czytam wasze mądre wypowiedzi i większość upiera się przy wymianie trybów w skrzyni ... A może tak zmienić tylko opony z 34' na 38' , jak dobrze pamiętam na 18,4-38 385 osiąga prędkość bliską 30km/h co już jest moim zdaniem wystarczającą prędkością do transportu Wszystkie biegi wtedy przesuną się "do góry" wtedy 1 bieg szosowy (na kołach 38) osiągałby prędkość podobną do 4 polowej (na kołach 34) .

Próbował ktoś takiej przeróbki ?

 

Gotowy zestaw do przeróbki skrzyni : http://allegro.pl/pr...2532701319.html

 

Taka zmiana nie wiele da, po zmianie trybów możesz jechać 25-30km/h na pół gazu i oszczędzać paliwo.

[Nikita_Bennet 316]

no mieć jeszcze "zapas" pod butem w formie momentu obrotowego.

[maniek183 9]

Tak sobie dłubałem jakiś czas temu w skrzyni mojego 1222/4 po tym jak się skończyła remont kapitalny ze starej skrzyni została obudowa dekiel i pręty prowadzące wodziki reszta jest nowa. Wywaliłem żółwia bo za często się sypał mam pytanie bo wiem że było możliwe dołożyć reduktor biegów pełzajacych zamiast żółwia czy ma to ktos zamontowane u siebie? wykonuje praca w których polówki są za szybkie.

[Gość Profil usunięty]

Panowie tak czytam wasze mądre wypowiedzi i większość upiera się przy wymianie trybów w skrzyni ... A może tak zmienić tylko opony z 34' na 38' , jak dobrze pamiętam na 18,4-38 385 osiąga prędkość bliską 30km/h co już jest moim zdaniem wystarczającą prędkością do transportu Wszystkie biegi wtedy przesuną się "do góry" wtedy 1 bieg szosowy (na kołach 38) osiągałby prędkość podobną do 4 polowej (na kołach 34) .

Próbował ktoś takiej przeróbki ?

 

Gotowy zestaw do przeróbki skrzyni : http://allegro.pl/pr...2532701319.html

może i dobry pomysł aleto i przud musisz wymienić koła a poza tym w gróbych błotnikach taka opona ci sięnie zmieści

[Gość Profil usunięty]

tak oczywiście można przyspieszyć jazdę ciągnika tylko najpierw się zastanowić czy nie braknie biegów w polu lub ciągnik zobaczy górę z zapiętą karawaną i dosłownie wytoczy się na nią - lub nie,nie ruszy któryś z miejsca i z bekiem będzie przerzucał trybki z powrotem.

[pawlus224 2624]

To zależy kto co za sobą ciągnie

[Gość Profil usunięty]

zgadzam się z kolegą pawlus224-zależy kto co za sobą ciągnie,każdy robi wedle swojego uznania ipotrzeby,wolę wolniejszy i bez problemów w terenie,ale przyznasz że dość jest zapaleńców i potem problemy,

kiedyś myślałem że typowi mordercy ciągników wywodzili się tylko z firm państwowych z poprzedniego ustroju z miejsc takich jak np. tzw. haudy szlaki N.Huta i ZIB z M-ce gdzie zarzynali nowe wtedy ciągniki (4011,355,360,380,385 itd.) w transporcie,lecz można jeszcze tak owych spotkać,przychodzą i pojawia się u nich głupie pytanie że co się dzieje z pompą wtryskową-gdy spytasz o filtry paliwa to głupio się śmieje i mówi że kiedyś wyciągną,krew człowieka zalewa,popaprańcy.