MTZ problem ze sprzęgłem

[Rafal8888 0]

Witam mam taki problem wymienilem w moim MTZ tarcze docisku i tarcze sprzeglowa poniewaz strasznie zgrzytalo jak sie wkladalo biegi, jak odpalilem i chcialem wlozyc jakis bieg to zgrzyt byl taki ze nie dalo sie wlozyc biegu ale jak na zgaszonym silniku wcisnolem sprzeglo i wlozylem bieg i caly czas trzymalem sprzeglo to bralo dobrze i nie slizgalo sie czy cos ale jak puscilem je do kocna i chcialem zmienic bieg dalej to samo zgrzyt ze az uszy bolaly, zmienilismy tarcze docisku i tarcze sprzeglowa efekt: taki sam nawet jeszcze gorzej bo jak puszczam sprzeglo to szarpie i cos stuka jakby przy docisku, wiem ze moze nie za jasno naswietlilem temat ale mam nadzieje ze bedziecie wiedzieli o co chodzi, Pozdrawiam i z gory serdecznie dziekuje za pomoc.Pozdrawiam

I czy moze to byc cos takiego jak hamulec walka sprzegłowego?

Edytowano Maj 20, 2012 przez Elektrotechnik

[Biznez404 2]

Łapki sprzęgła dobrze wyregulować :unsure: .

[Rafal8888 0]

Łapki sprzęgła dobrze są wyregulowane na jakieś 2mm od łożyska oporowego, a o tym hamulcu pisałem dlatego ze jak wcisnę sprzęgło i poczekam z 10s to biegi ładnie wchodzą

Edytowano Maj 20, 2012 przez Elektrotechnik
Cytowanie poprzedniego posta

[Biznez404 2]

Tam też jest regulacja hamulca sprzęgła. Coś przy tym robiłeś?

[seweryn20 825]

A masz hamulec wałka? Nie wszystkie mtz-ty go posiadają.

[Rafal8888 0]

Raczej mam, mowie raczej bo nie jestem specjalista od MTZ i tyle co wyczytałem na forach itp, ale podsyłam zdjęcie, i to cięgło które jest zaznaczone na zdjęciu wydłużyłem na max. i trochę pomogło ale nie za wiele

Edytowano Maj 20, 2012 przez Elektrotechnik
Cytowanie poprzedniego posta

[seweryn20 825]

Dokładnie. To krótkie cięgno jest od hamulca wałka sprzęgłowego. Podciągaj go delikatnie tak żeby tylko przy pełnym wciśnięciu sprzęgła hamowało wałek.

[Rafal8888 0]

Właśnie na tym cięgnie skończyła mi się już regulacja i dalej zgrzyta, tam powinna być chyba jakaś tarcza hamulcowa podobna jak sprzęgłowa i pewnie trzeba ja wymienić, dobrze mówie?

Edytowano Maj 20, 2012 przez Elektrotechnik
Cytowanie poprzedniego posta

[seweryn20 825]

Nie. Wewnątrz skzryni redukcyjnej na wałku sprzęgłowym są dwie niewielkie tarcze i to one hamują wałek. Tu masz zdjęcie. Znajdziesz je a rysunku połączone z dzwignią idącom na zewnątrz skrzyni.

 

http://www.picshot.pl/public/viewset/69254

[Rafal8888 0]

Tak wiem bo odkręciłem ta pokrywę od góry i je widać i myślałem ze może pomiędzy nimi coś musi być, tylko co zrobić jak regulacji już nie ma a wałek się nie zatrzymuje po wciśnięciu sprzęgła może być tak ze te tarcze są już wyrobione i dlatego nie zatrzymują tego walka? One powinny być gładkie?

 

 

Jak nadal będziesz notorycznie cytował poprzedni post to dostaniesz bana. Na razie "tylko" 10%.

Edytowano Maj 20, 2012 przez Elektrotechnik
Cytowanie poprzedniego posta

[seweryn20 825]

Nie mam zielonego pojęcia w rzyciu tam nie zaglądałem. Poza tym w moim nie ma hamulca w ogóle. Sprawdz czy nie ma jakiś luzów na dzwigniach któr niepoptrzebnie zabieraja zakres regulacji. I pytanie jak ustawiałeś sprzęgło? Mozliwe że ustawiając łapy cofniete są za mocno i musiałeś to nadrobić na cięgle od sprzęgła głównego a tym samym brakło regulacji na hamulcu.

[Biznez404 2]

Ja wymieniałem wałek sprzęgła i nie miał wejścia na klin tarczy hamującej teraz mam bez hamulca i biegi wchodzą dobrze bez jakiegoś wielkiego zgrzytu .Może cały pic polega na tym jak pisze wyżej Kolega że najpierw ustawiasz odległość łapek do docisku a potem na cięgle ustawiasz branie sprzęgła na pedale .A tarcze u mnie też były gładkie. :wacko: .

[piotr820 43]

A w Nowych belarusach jest taki hamulec skrzyni?????

[Rafal8888 0]

Właśnie łapki sprzęgła są ustawione dobrze bo ok 2mm od łożyska a jakiś dużych luzów na cięgnach nie ma, i zastanawia mnie czy te tarcze hamulca tego nieszczęsnego walka nie powinny być grubsze i wtedy by lepiej hamowały, te hamulce występowały rzadko w tych traktorach ale ja mam to nieszczęście ze jest i nie wiem może na tym krótkim cięgnie od tego hamulca założyć dłuższa sprężynę i wtedy by lepiej dociskały te tarcze. Z tego co się orientuje to w nowych belarusach nie ma tego hamulca.

[Biznez404 2]

Jak wciśniesz sprzęgło na chwilę to skrzynia powinna Ci się za trzymać, czy coś z tego zaobserwowałeś :unsure: .

[seweryn20 825]

Jka robi się ze sprzęgłem, wymiana tarcz itp to przd zjechaniem silnika należy ustawić wstępnie odległość łapek od pierścienia z frezami womu w docisku sprzęgła. ma ona wynosić 12mm od krawędzi wieloklina do części łapek przylegającej do łożyska oporowego. To gwarantuje że zewnętrzna regulacja sprzęgła jest w takiej pozycji że do następnego remontu nie braknie ci regulacji.

[Gość Profil usunięty]

Dokładnie tak jak piszesz kolego @seweryn20. Jednak nie wydaje mi się, że przyczyną jest hamulec sprzęgła. On służy do tego aby przy redukcji biegów hamować rozpędzone masy w skrzyni biegów. Przy prawidłowo wyregulowanym sprzęgle hamulec nie ma wpływu na zmianę biegów.

[seweryn20 825]

To znaczy nie dokładnie przy redukowaniu. W czasie redukowania należy zrównać obroty wałka sprzęgłowego z z obrotami biegu na który redukujeny. A dokładnie różnice na sprzęgłach kłowych. Dla tego zmienia się na dwa sprzęgła a redukując z przegazówką. Hamulec wałka głównie się przydaje gdy na postoju wciskamy sprzęgło i chcemy zapodać bieg. Gdy tarcza stoi wchodzi cicho, gdy kręci się z rozpędu trochę trzaśnie na kłach. Więc zgadza się stwierdzenie że przy zmianie biegów nie ma wpływu. W moim nie ma tego hamulca wcale i żeby nie trzasło trzeba odczekać kilka sekund i wchodzą biegi ładnie.

Edytowano Maj 20, 2012 przez seweryn20

[wpsowa692 1]

Powiem szczerze nie robiłem sprzęgła w tej zemście Stalina , ale może po prostu masz coś zwichrowane ?

Płaszczyznę koła zamachowego , tarczę , czy docisk ?

Może trza było zamach przetoczyć .