audi80b4

bardzo zgrzyta wsteczny

Polecane posty

audi80b4    1

mam belarusa 952 i mam taki problem bardzo zgrzyta wsteczny praktycznie za każdym razem jak wrzucam to jeden wielki zgrzyt mało kiedy wejdzie bez zgrzytu co może być przyczyną łapki równo ustawione, łożysko około 3mm od łapek ustawione, skrzynia to 14/4

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
audi80b4    1

jak byli na 250 mtg to im mówiłem oni powiedzieli ze ten traktor nie ma zsynchronizowanego wstecznego i będzie zgrzytał

 

ale jeźdząć tak wkońcu ten wsteczny wysiądzie od tego zgrzytania

 

da się coś z tym zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
audi80b4    1

jak dobrze ustawić sprzęgło w belarusie 952 łapki wysunąłem prawie na max w kierunku łożyska łożysko też jest cofnięte w strone skrzyni po to to zeby było lepsze wysprzęglenie odległość między łożyskiem a łapkami 2mm czy to jest dobrze ustawione czy nie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
audi80b4    1

dalej nie rozwiązałem problemu z tym sprzęgłem łapki od łożyska ustawione 2mm wszystkie łapki równo są ustawione i dalej dobrze nie wysprzęgla co może być dodam tylko ze jak traktor jest zimny to wsteczny ładnie chodzi a jak się nagrzeje to ciężko wrzucić wsteczny albo 1 bez zgrzytu napet jak chwile przytrzymam sprzęgło nic nie pomaga i tak 1 i wsteczny będą zgrzytać reszta biegów jest zsynchronizowana i ładnie wchodzą wie ktoś co jest nie tak z tym sprzęgłem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mariuszczs    23

A jak wciśniesz sprzęgło wrzuć bieg np 3 i po tym bez puszczania sprzęgła ten nieszczęsny wsteczny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mefix17    8

W jumzie aby wrzucić bieg gdy ciągnik stał na luzie to trzymam dłużej sprzęgło, myślę że to w twoim coś da bo to samo robię w zetorze, a gdy chce zmienić z biegu do przodu na wsteczny to należało by ciągnik zatrzymać całkowicie

Nawet minimalne toczenie powoduje zgrzytanie

Najwyraźniej konstruktorzy nie przewidzieli częstego używania wstecznego

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie do posiadaczy MTZ  o opinie o nowszych modelach MTZ lub konkretnym modelu 892.2. Co się w nich konkretnie psuje i czy w ogóle warto kupować nowego MTZ w dobrej cenie? Jak spisuje się w orce, talerzówce i agregacie siewnym 3m?
    • Przez Maksol
      Witam mam pytanie co do biegów w mtz 892.2 mianowicie czy jeśli jadę ciągnikiem to muszę zmieniać w trakcie jazdy na tryb z szybszymi biegami czy mogę od stojącego wrzucić tryb z szybszymi biegami i od początku jechać tylko na nich? Zamiast zaczynać z trybu z niższymi biegami i zmieniać w trakcie jazdy na tryb z wyższymi żeby jechać po koleji czy od razu mogę z postoju jechać na szybszych nie ruszając wolniejszych?Chyba że to po prostu są biegi polowe i szosowe jak w starych ciągnikach?
    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj