akumulator wypukły

[jazda 14]

Witam mam taki oto problem z akumulatorem w ciągniku marki Same Corsaro 70 i ten problem polega na tym ze po jeździe ciągnikiem około 5-10 min akumulator dziwnie syczy i wylew się z niego kwas z jednej strony, a po dłuższej jeździe akumulator jest wypukły z tej strony co się wylewa ten kwas i jak może być przyczyna???

[piotrb14 192]

może coś z alternatorem nie tak albo z regulatorem napięcia i daje za duzy prąd i się gotuje... weź odkręć korki i sprawdź co się dzieje.

[Gość Profil usunięty]

Regulator napięcia w żaden sposób nie reguluje wydajności prądowej alternatora. Ma on zadanie utrzymywać napięcie wyjściowe na poziomie 14,4V. Do autora: sprawdź napięcie ładowania, wtedy będzie wszystko wiadomo. Jeżeli jest za wysokie, układ ładowania do naprawy, jeżeli w normie to akumulator na złom.

[jazda 14]

dobrze sprawdzę jak radzisz

[tomi382 99]

@Elektrotechnik

Czy w tych alternatorach można wymienić tzw "diody" bo chyba one zawiniły?

Edytowano Marzec 24, 2012 przez tomi382

[Sadek 1123]

Jeżeli alternator jest rozbieralny to da się wymienić, ale trzeba się upewnić czy są uszkodzone diody.

Gdzieś kiedyś czytałem że jak podłączymy miernik na AC i napięcie jest większe od 0,6 V to są uszkodzone diody (osobiście nie sprawdzałem tą metodą).

[Gość Profil usunięty]

@Elektrotechnik

Czy w tych alternatorach można wymienić tzw "diody" bo chyba one zawiniły?

 

 

To nie są tzw. diody, tylko po prostu diody prostownicze. Jak już wcześniej napisał kolega @Sadek, można wymienić o ile nie jest to monolityczny mostek trójfazowy. Jednak najpierw należy stwierdzić co jest uszkodzone zanim zacznie się cokolwiek wymieniać.

[vcc 12]

Jak wcześniej napisano, bz miernika nic nie zrobisz, na początek pomiar napiecia ładowania, jak za duże to do wymiany regulator, nie wiem czemu kol @tomi382 wziął się za diody, gdyby były uszkodzone to raczej ładowania by nie było

[piotrb14 192]

spróbuj wylać to co w nim jest wypłukać go wodą destylowaną i potem nalać elektrolitu z wodą destylowaną i może coś da

[jazda 14]

zobaczymy jutro co się okaże jak pojadę nim do elektryka

[wiesmag 54]

jedna z pospolitych awarii regulatora-ładowanie jest-za dużym napięciem,przez co elektrolit się gotuje,a korki nie są w stanie gazów odprowadzić(korki mogą być nawet zaszmelcowane,i nie odprowadzają ciśnienia,gdyby były czyste byłby tylko smród zgniłych jaj)

do elektryka tylko z alternatorem,lub samym regulatorem-wystarczy.

 

korki na akumulatorze wyczyść,a jak napięcie ładowania będzie w porządku to na akumulatorze jeszcze pojeździsz-swoje dostał,ale jeszcze pochodzi.

 

@piotr14-kto ci takich bajek nagadał o wymianie elektrolitu(wprawdzie byli tacy co to praktykowali-mizerny efekt)-przecież jak płyty będą zasiarczone to po wymianie elektrolitu wprowadzisz jeszcze więcej siarki.

[jazda 14]

pojadę do elektryka ciągnikiem bo daleko nie mam, a z tymi korkami spróbuje

[wiesmag 54]

to jak pojedziesz to zdejmij przewód od alternatora-prądowy(a nawet wszystkie)-to będziesz nawet mógł cały dzień jeździć.

[Gość Profil usunięty]

Tak, i w skutek zbyt dużego napięcia bez obciążenia uszkodzi wszystkie diody w alternatorze. Gratuluję pomysłowości.

[piotrb14 192]

no właśnie.... nie wolno tak robić.

[wiesmag 54]

no chyba wam się coś pomieszało-to nie prądnica-odłączając przewód prądowy(ten od stacyjki,lub kostkę ze ślizgaczami wyjąć)na wirniku nie będzie napięcia,i nie wyprodukuje żadnego prądu,a odłączając najlepiej wszystkie alternator będzie tylko napinaczem paska.

 

zrozumieliście że ten od aku-to źle mnie zrozumieliście.

[GoRAL1 63]

nie dotyczy to alternatora t 25 i podob nych rosyjskich

[romek6340 221]

A co jest inaczej w ruskich że ich nie dotyczy?

Edytowano Marzec 25, 2012 przez romek6340

[roltech 11]

To jest inaczej że mają inną konstrukcję i nie mają szczotek (te stosowane w ciągnikach).

[piotrb14 192]

jak coś zrobisz w kierunku z tymi akumulatorami to daj znać i napisz co i jak

[Gość Profil usunięty]

W każdym alternatorze występuje magnetyzm szczątkowy w wirniku i to wystarczy żeby wyindukować wystarczająco duże napięcie aby uszkodzić prostownik. Dlatego przewód prądowy musi być zawsze podłączony do akumulatora.

[jazda 14]

tak byłem u elektryka i zmierzył napięcie ładowania wyszło 21V a nie 14V i kazał go odkręcić alternator i dać mu do roboty i jutro będę wiedział

Edytowano Marzec 26, 2012 przez jazda

[piotrb14 192]

to chyba przyczyna już znana dobrze że tylko wybuliło akumulator a nie coś poważniejszego się stało.

[Sadek 1123]

@piotr14-kto ci takich bajek nagadał o wymianie elektrolitu(wprawdzie byli tacy co to praktykowali-mizerny efekt)-przecież jak płyty będą zasiarczone to po wymianie elektrolitu wprowadzisz jeszcze więcej siarki.

 

Zgadza się efekt mizerny, powiedziałbym nawet że żaden. Wykonałem taką operację zgodnie z zaleceniami książkowymi i tylko raz to robiłem.

 

Napisz co wymieni elektryk i koszt takiej usługi (jeżeli te drugie nie będzie tajemnicą).

[piotrb14 192]

powiem tak, kiedyś wysiadła mi cela w akumulatorze, wylałem zawartość akumulatora przepłukałem go wodą destylowaną ( wyleciało mnóstwo jakiegoś brudu, syfu) zalałem go nowym elektrolitem i wodą i naładowałem ( chodzi do dziś)