Zaloguj się, aby obserwować  
DILER125

Kontrolka ładowania Belarus 820

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
DILER125    0

Mam takie pytanie dlaczego cały czas świeci mi kątrolka od ładowania a na zegarze pokazuje ta jak by zadurze ładowanie miał? Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    1285

Jak ma za duże bądź za małe kontrolka CI się zaświeci, a dlaczego, regulator może ciała dał, stąd ten problem bądź masz zwarcie w instalacji, najlepiej olej zegary i sprawdź jaki alternator wytwarza prąd


KPK Kumurun Team. Jeżeli podoba Ci się mój post, był w czymś pomocny-możesz to nagrodzić punktem reputacji, nie obrażę się xP

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
STANK    15

u mnie w 952 też świeci ,normalna wartość ładowania jak silnik pracuje powinna wynosić 13-15 V wskaznik na zielonym ,kontrolka powinna świecić gdy ładowanie spadnie poniżej dopuszczalnego ,wartość ładowania u mnie jest na zielonym a kontrolka czasem się zapala

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    1285

Miernik w ruch i sprawdź wartość faktycznego ładowania, wyklucz złe działanie zegara bądź kontrolki


KPK Kumurun Team. Jeżeli podoba Ci się mój post, był w czymś pomocny-możesz to nagrodzić punktem reputacji, nie obrażę się xP

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DILER125    0

Dzięki kolego za pomoc ale już sie dowiedziałem dlaczego to morze tak być poprostu padł bezpiecznik, a dlaczego a dlatego że jak się gasi ciągnik najpierw się gasi silnik a potem rozłancza prąd i kilka razy zrobiłem odwrotnie przez przypadek i to morze być wina tego że się świeci cały czas ale dzięki za podpowiedź jak zrobię to to poinformuje was Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
janek82    3

a u mnie jest odwrotnie zawsze sie swieci kontrolka a jak sie spali bezpiecznik to gasnie lub jak sa rozladowane aku pytalem sie mechanika to powiedzial ze tak ma byc bo jest dobrze i sie tak jezdzi jest to mtz 82 z 93 r

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
S-Piotr    58

Mam takie pytanie dlaczego cały czas świeci mi kątrolka od ładowania a na zegarze pokazuje ta jak by zadurze ładowanie miał? Pozdrawiam

Temat o kontrolce już jest założony a w tych tematach też przewija się wątek kontrolki;

http://www.agrofoto....a-ladowania-cd/

http://www.agrofoto....instalacji-24v/

http://www.agrofoto....je-jednego-aku/

jak i warty przypomnienia ;

http://www.agrofoto....20-obrotomierz/


Wszystko należy robić w sposób tak prosty, jak to tylko możliwe,i ani trochę prościej.
.......... [Albert Einstein]

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez salas89
      witam mam pytanie o rade w sprawie zakupu białoruski . Uzywana była by do ladowania obornika i wapna  , co rocznego odkopania rowu , wykopania fundamentow pod budowe domu i wielu prac porzadkowych w gospoarstwie . Znajomy chce mi sprzedac 2 białoruski rolnicze w kwadratowej budzie ze wszystkimi łyzkami , widłami , itp posiadaja papiery na jego babcie , chce za to 9500zł ale jedna ma uszkodzony silnik ( brak glowicy) a druga niby sprawna ale nie odpalana od 5 lat , opony troszke kiepskie z tyłu maja (chyba jeszcze orginalne od nowosci). Cena troszke przewyzsza cene złomu wiec duzej straty by nie bylo , tylko czy jest sens sie w to pakowac ? Czy taki jumz moze cos w polu porobic czy juz tylko zlomowisko go czeka ? 
    • Przez Bostorn
      Witam
      Od niedawna jestem posiadaczem stety bądź niestety Jumza wersji rolniczej Koparko spycharki. Masa kasy w niego poszła i idzie dalej, gdyż nie lubię, jak mój sprzęt przypomina szajs. Porobiłem silnik, teraz czas na hydraulike. Dużo przewodów jest powymienianych, niektóre są dużo za długie, czepiają, haczą. Przewod od obrotu czepia o łapę, Jutro porobię zdjęcia i wstawię jak to u mnie wygląda. (wszystkie te operacje robił, robili poprzedni właściciele) 
      Moje pytania oraz problemy są zastępujące :
      - Czy mógłby mi ktoś pomóc z odpowiednim ułożeniem przewodów i ich podłączeniem tak, aby wszystko było tak jak należy? Może ktoś coś źle podłączył, złą stroną poprowadził? 
      - Podczas pracy masztem potrafi dziwnie działać, tzn chcę do góry coś unieść, siłownik idzie do dołu, a po chwili idzie do góry. , czasami bywa tak, że silnie i szybko podnosi, bądź obraca się w 1 stronę, a w 2gą bardzo bardzo powoli i z oporem wraca.  Ostatni z siłowników (od wideł) mocno ciekł, więc go wyjąłem, oczywiście był prawie cały schowany, podczas odkręcania przewodów, w górnym było ciśnienie i powietrze, tryskało i pluło konkretnie. Czego to może być wina? Układ jest zapowietrzony? Jak go odpowietrzyć? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Maksol
      Witam chciałbym zapytać posiadaczy ciągników mtz Pronar 82 w wersji sa i tsa o opinie o tych ciągnikach i o tym co należy sprawdzić przy zakupie tych ciągników.
    • Przez iridium3000
      Witam. Chciałbym się dowiedzieć w jakim zakresie obrotów najlepiej się poruszać w celu ekonomicznego spalania 952.3 w czasie transportu i prac polowych.
      W orce trzymam 1800obr w transporcie 1600obr 
      Myślicie że można by zejść w pracach polowych do 1600obr a w transporcie 1400obr czy to za mało?
      Z tego co widziałem nowy  Fendt  120koni w orce latał na 1550obr. Dla tego jestem ciekawy czy w MTZ również można zejść z obrotów w celu redukcji spalania.
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj