Ursus C-360 Alternator zamiast prądnicy.

[grego 385]

Altki oba od poloneza tylko jeden jest z regulatorem mechanicznym a drugi orginalnie z elektronicznym.

Dzisiaj go podpinałem pod ten regulator mechaniczny i się wzbudza a z elektronicznym nie. A tak poza tym czy regulator jest potrzebny do wzbudzenia bo ten nowszy podpinałem bez regulatora i też się wzbudzał tylko już nie pamiętam tego połączenia.

[Gość Profil usunięty]

Regulator nie jest "potrzebny" do wzbudzania, tylko do UTRZYMYWANIA STAŁEGO NAPIĘCIA ŁADOWANIA NA POZIOMIE 13,8-14,4V. W alternatorze jest on niezbędny. Regulator mechaniczny daje trochę większe napięcie na wirnik bo nie ma spadku na tranzystorze regulującym i to może być przyczyna niewzbudzania się alternatora.

[karola44 1]

Elektotechnik sorki, ale sie musze zapytas. Czy my w tym momecie nie mylimy pojec? Wg. mojego malego rozumku wzbudzenia potrzebuje ukald ladowania, czyli sprawna pradnica 3F wspolpracujaca ze sprawnym oczywiscie regulatorem napiecia. Wzbudzenie potrzebne jest przez krotka chwile, zeby " regulator mogl zaskoczyc".

 

Natomiast sam alternator nie powinien pracowac wogole bez pradu twornika. I tutaj krotkie wzbudzeniue nic nie da, bo po odlaczeniu napiecia wzbudzenia i tak przestanie ladowac.

 

Tak sie tylko zastanawiam. A pisze dla tego, ze potem ktos moze mylic krotki impuls z kontrolki z faktycznym pradem podawanym na twornik.

 

Popraw mnie jezeli sie myle.

[Gość Profil usunięty]

Masz całkowitą rację. Chciałem tylko zwrócić uwagę, że regulator jest nie tylko potrzebny, a wręcz niezbędny do prawidłowej pracy alternatora. Tak jakoś to dziwnie napisałem. Bo @grego pisze, że alternator się wzbudzał bez regulatora, czyli z jego postu wynika, że może on tak pracować co jest oczywiście nieprawdą. Dlatego napisałem, że jest on niezbędny aby utrzymać prawidłowe napięcie na wyjściu alternatora.

[grego 385]

Oczywiście wiem że bez regulatora nie może pracować, robiłem tylko próbę przez kilka sekund przy wiertarce w celu sprawdzenia czy się wogle wzbudza, na mechanicznym oraz bez regulatora się wzbudza. Być może regulator elektroniczny jest wadliwy choć nowy.

[karola44 1]

grego, tak poczytalem co pisales tutaj i jakos mam jedno ale. Mozesz napisac JAKIE TYPY REGULATOROW UZYWALES? I oczywiscie polaczenia masy regulatora i alrernatora jestej pewien. Pisze bo wiem z doswiadczenia, ze czasami dobrze jak o oczywistej sprawie ktos przypomni.

[grego 385]

założyłem regulator ELMOT i altek chodzi a ten nowy to jakoś chyba APN się nazywa i nie wiem czy wadliwy czy może nie taki jak powinien być. Czy takiego ELMOTA to się jeszcze kupi? a jak nie to jaki zamiennik?

[karola44 1]

Czesc. O typy pytajac, chodzilo mi bardziej o rozroznienie:

http://www.jezpol.pl/show/RNA-2/

http://www.jezpol.pl/show/RNc-12/

 

Tak dla przykladu.

Ale rozumie, ze bardziej w styli RNC 12 i obie szczotki odlaczone od masy.

[hedonity 4]

Czesc. O typy pytajac, chodzilo mi bardziej o rozroznienie:

http://www.jezpol.pl/show/RNA-2/

http://www.jezpol.pl/show/RNc-12/

 

Tak dla przykladu.

Ale rozumie, ze bardziej w styli RNC 12 i obie szczotki odlaczone od masy.

Należy uważać bo niektóre regulatory np. niektóre mechaniczne podawały na jedną szczotkę plus, druga była dołaczona do masy. Inne zaś np. przy maluchu załączały na szczotkę masę (minus) a druga na stałe była połączona z plusem

[fliegl 22]

Ilu Amperowy może być ten alternator z aukcji? http://allegro.pl/show_item.php?item=1347497481&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

Jak rozróżnić ilu jest diodowy?

W ile wersjach występują alternatory z Elmotu,chodzi mi o Amperaż.

Ma to służyć C-360

[vcc 12]

Ten z aukcji 70A, w starszych wersjach 44A i w caro 55A, osobiście montował bym każdy bo prądnica o wydatku 12A się chowa, u siebie mam 55A tylko dlatego że akurat taki miałem zdobyty

[roltech 11]

Ilu Amperowy może być ten alternator z aukcji? http://allegro.pl/show_item.php?item=1347497481&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.

Jak rozróżnić ilu jest diodowy?

W ile wersjach występują alternatory z Elmotu,chodzi mi o Amperaż.

Ma to służyć C-360

To jest kolego alternator 55A, 9-cio diodowy.

[vcc 12]

To jest kolego alternator 55A, 9-cio diodowy.

 

55A miały reg zewnętrzny a 70A s a już reg razem z szczotkotrzymaczem

[asharot 446]

 

W ile wersjach występują alternatory z Elmotu,chodzi mi o Amperaż.

 

A 124 (44A)

A 125-55k (55A)

A 124S (60A)

A 125-70p (70A)

A 133-80p (80A)

 

Ten alternatory z aukcji są trochę awaryjne produkcja Elmot Świdnik nieudana kopia Magnet-marelli.

Lepsze są te starsze z przed 96roku 55A.

A najlepiej rozbierz jakiś policyjny radiowóz,te to miały alternatory.

 

Jak mało prądu to polecam to:

http://www.youtube.com/watch?v=RRDA64OegJY

[vcc 12]

Jeszcze A115 34A w mf 255

[Dominik1994 69]

potrzebuje pomocy mam alternator od Poloneza

1)czy będzie on pasował bez przeróbek do C-360?

2)czy może zostać normalny regulator na 3 styki

3)skąd wziąć 3kabel od instalacji bo są tylko 2

4) najlepiej jakiś schemat albo opisać co do czego ??? z góry dzięki

[roltech 11]

Kolego popatrz w tym temacie http://www.agrofoto.pl/forum/topic/585-ursus-c-360-problem-z-odpalaniem/page__st__580 wyjaśnialiśmy tam koledze @prorok jak podłączyć taki alternator. Regulator prądnicy oczywiście demontujesz. A alternator z Poloneza pasuje do C-360, problem może stanowić koło pasowe. Jako trzeci kabel można wykorzystać ten podłączony do zacisku 19 regulatora prądnicy (może być za krótki). Powodzenia.

[zenas 11]

:blink: musisz kolego zwrócić szczególną uwagę na to, żeby nie zrobić zwarcia w altku poprzez niewłaściwe podłączenie przewodów elektrycznych, może się to skończyć spaleniem diod w altku. Lepiej dwa razy pomyśleć niż raz coś popsuć. Ja też zakładałem alternator od dużego fiata ale do JD, no i udało się.Życzę powodzenia. :lol:

[Dominik1994 69]

Czemu regulator mechaniczny od prądnicy nie można założyć do alternatora, w bizonie też jest taki i działa ??

Edytowano Luty 4, 2011 przez Elektrotechnik
Ort

[vcc 12]

A czy koło od malucha założysz do tira, no przecież to też koło

Po 1 to są całkiem różne reg napięcia a po 2 to od prądnicy masz na 12V a bizon 24v a po 3 to NIE PASUJE

[asharot 446]

W Bizonie jest chyba instalacja na 24V.

[Gość Profil usunięty]

Ponieważ prądnica prądu stałego działa na innej zasadzie niż alternator. Regulator napięcia pradnicy musi być wyposażony w wyłącznik prądu zwrotnego oraz ograniczenie prądowe. W przypadku alternatora jest to zbędne. Nie wiem po co chcesz montować mechaniczny regulator, skoro elektroniczny jest trwalszy i nie zmienia parametrów w czasie.

[peter83 0]

Elektrotechnik aż takiej wielkiej różnicy to nie ma. A tak w woli ścisłości to nie wyłącznik prądu wstecznego.hehe

 

 

Twój post nic nie wnosi do tematu. Proponuję najpierw się dokształcić, a później zabierać głos.

Edytowano Luty 5, 2011 przez Elektrotechnik

[Dominik1994 69]

Witam

1)Mama alternator od Fiata Cinquecento i założyłem go do C-360 i moje pytanie czy mógł by ktoś krok po kroku opisać jak go podłączyć do C-360?>

 

2) gdy pod śrubę podłączę jeden kabel oczywiście z żarówką a drugi w ten styk to nie świeci żarówka a gdy dotknę do obudowy alternatora to ładuje czy tak powinno być ????

 

tu załączam foto http://img51.imageshack.us/i/sadddddddd.jpg/

Edytowano Marzec 29, 2011 przez Dominik1994

[mati4116 0]

czyli prawdopodobnie ten styk jest od kontrolki ładowania akumulatora.