Dominator 85

[andrz17xd 0]

Witam. Mam mały problem z bagnetem od skrzyni biegów w claas dominator 85 otóż chciałem sprawdzić stan oleju, ale zobaczyłem tylko, że bagnet jest ułamany. Czy mógłbym liczyć na was użytkowników tych maszyn jak wygląda ten bagnet i czy jest ten bagnet taki sam jak od zbiornika od hydrauliki? Proszę o podpowiedź.

[mtracz 76]

Moment, w skrzyni nie kojażę typowej miarki kontrolnej stanu oleju-bagnet.

Na prawym boku skrzyni mniej więcej (nie pamietam dokladnie) po niżej wysokości półosi jest korek-wkręt na imbus. Wykręca się go i to jest górny poziom oleju. Powinien w otworze pojawic się olej, jeśli nie stan jest za niski. Dolewa się przez korek u góry skrzyni. Oleju w skrzyni 6 litrów przekładniowego 80W90.

[andrz17xd 0]

Jest też miarka bagnet kolego jak u mnie jest to musi być też i i Cb tylko, że u mnie jest ułamany i w tym jest cały problem

[nunu85 498]

najpierw sprawdź, czy masz z boku tego imbusa.

 

jesli jest imbus, to nic nie masz ułamane- ot to jest po prostu korek.

[andrz17xd 0]

nie mam imbusa zaraz wstawię zdj w celu wyryfikacji

 

[mtracz 76]

A to nie jest tylko odpowietrznik skrzyni? Miarka na samej górze skrzyni, czyli bagnet przez całą wysokość do dna przez wałki i zębatki, jakoś tego nie widzę

Dobrze przepatrzyłeś skrzynię, korek kontrolny jest nie duży.

Zrób jeszcze jedno zdjęcie ale ogólne skrzyni, bo jakaś taka inna mi się wydaje.

[andrz17xd 0]

to jest widok całej skrzyni

 

a jeszcze nie wiem co to jest to czy to jest ten odpowietrznik o który Ci chodzi mtracz? znajduje się to na skrzyni u samej góry

 

dodam jeszcze, że mam układ jezdny retromat i może dlatego nie zgadzamy się w tej kwestii

[mati95115 0]

Panowie mam problem z hydrauliką od motowideł otóż w tamtym roku słabo podnosiła mi prawa strona tzn wolniej i myslelismy ze to zatarty siłownik wiec poszedł do regeneracji ale to nic nie dało. Dalej problem jest ten sam prawa wolniej podnosi i opuszcza dodam jeszcze ze prawy siłownik był chyba dwu stronny bo tez ma u góry korek ale przy regeneracji załozyli mi taki odpowietrznik bo powiedziałem ze on tego otworu nie potrzebuje bo jest jedno stronny wiec mysle ze to nie wina siłownika. Dziś przedmuch*ję cały układ od motowideł i napotkałem na pewien mankament otóż wg mnie gdy dmuchnę w zasilanie lewego siłownika czyli od dołu to górnym otworem powinno lecieć powietrze a tu cisza no bo skoro prawy siłownik jest zasilamy lewym no to przez lewy ten olej jakos musi przepłynąć ja niewiem jak to działa? Czy tam powinien być przelot? Pomóżcie proszę bo lada chwila żniwa.

[wojtal24 2467]

Panowie mam problem z hydrauliką od motowideł otóż w tamtym roku słabo podnosiła mi prawa strona tzn wolniej i myslelismy ze to zatarty siłownik wiec poszedł do regeneracji ale to nic nie dało. Dalej problem jest ten sam prawa wolniej podnosi i opuszcza dodam jeszcze ze prawy siłownik był chyba dwu stronny bo tez ma u góry korek ale przy regeneracji załozyli mi taki odpowietrznik bo powiedziałem ze on tego otworu nie potrzebuje bo jest jedno stronny wiec mysle ze to nie wina siłownika. Dziś przedmuch*ję cały układ od motowideł i napotkałem na pewien mankament otóż wg mnie gdy dmuchnę w zasilanie lewego siłownika czyli od dołu to górnym otworem powinno lecieć powietrze a tu cisza no bo skoro prawy siłownik jest zasilamy lewym no to przez lewy ten olej jakos musi przepłynąć ja niewiem jak to działa? Czy tam powinien być przelot? Pomóżcie proszę bo lada chwila żniwa.

 

 

Przecież tam za szybkozłaczem masz trójnik i oba siłowniki od motowideł sa zalilane od dołu bynajmniej jest tak u mnie może wystarczy odpowietrzyć któryś

[mati95115 0]

No niestety ja już tak łatwo nie mam ale jak tak dalej będzie to drugi siłownik dam żeby na jednostronny przerobili i zrobię trójnik i będzie święty spokój.

[mtracz 76]

Taki typ uszczelnień że olej przedostaje się nad nie i dzięki temu zasila prawy siłownik.

Po prostu problem jest z lewym siłownikiem, lub przewodem łączącym obydwa siłowniki.

Możesz mieć także zatarte ramie motowideł z prawej strony, stawia większy opór i dlatego siłownik działa z opóźnieniem.

[koka123 0]

Koledzy jak moge wymienić tą gume na podsiewaczu a ściana?? Jak tam sie dostac ??

Ponieważ dzis było pierwsze koszenie.I w tym tunelu po przejechaniu paru metrów uzbierała sie słoma plewy i ziarna troche.

Czy to moze mieć cos wspolnego z tym ze idą kawałki słomy i kusia do zbiornika?

Edytowano Lipiec 19, 2014 przez koka123

[mtracz 76]

Słoma i kłosy zapewne dostaje się przez sita, więc musisz je regulować. Jakie zboże kosiłeś?

Żeby wymienić uszczelnienie boczne podsiewacza trzeba go wyjąc na zewnątrz. Tam jest za ciasno by coś zrobić wewnątrz.

Natomiast uszczelnienia boczne sit można zrobić wewnątrz kombajnu bez ich wyciągania, trzeba tylko sita zamknąć i położyć coś na nie by można było leżeć.

Jak będziesz wyciągał podsiewacz to najpierw do wyjęcia blacha podwieszona pod wytrząsaczami.

[koka123 0]

kolego Mtracz-u uszczelnienie założyłem bez wyciagania. Wyjąłem sita i ledwo ledwo tam wszedłem. Brakowało poł tej gumy, dołożyłem i mam teraz tylko ok. 10 cm braku jej.

Dzis była próba i juz nir zbieraja sie w tym tunelu smieci. A co najważniejsze nie leca mi kusia i słoma do zbiornika. Zostaje mi problem z plewami w zborzu. Sita dolne całkiem domkniete. wiatry 85, obr młocarni ok 890 obr/min. obroty silnika 2200-2500. czasem i wyzsze.

Kosiłem pszenżyto.

[mtracz 76]

Czyli kłosia i słoma były wciągane przez wentylator z tunelu nad nim i pchane pod sita i dlatego dostawały się do zbiornika.

Dobrze że udało się zrobić bez większych rozbiórek.

Edytowano Lipiec 21, 2014 przez mtracz

[koka123 0]

dokładnie tak było:)

Ale po sezonie wyciagam podsiewacz i wstawiam obie gumy nowe, sita dolne tez pojdą nowe. A na koncu cały tył w środku idzie do konserwacji. Chociaż zły nie jest ale nie zaszkodzi.

Dzięki wielkie za pomoc )

[mati95115 0]

Witam mam pytanie założyliśmy nowy pas od jazdy i po godzinie pracy pękł pas był firmy roulunds. Podejrzewamy ze pęk dlatego ze był za mocno naciągnięty lub miał wadę fabryczną kupiliśmy dziś drugi z gatesa i przy minimalnym naciągnięciu wydaje się być za sztywny. Powiedzcie mi jaka powinna być szczelina miedzy pasem a tą tyleją w srodku dolnego koła przy maxymalnie pociągnietym przyspieszaczu?

[mtracz 76]

Czy Tobie chodzi o pas wariatora skrzyni-jazdy?

[mati95115 0]

Tak dokładnie chodzi mi o ten pas sorki ze tak go nie opisałem

[mtracz 76]

Przecież on sam się napina. Zawsze jest tak samo mocno napięty bez względu z jaką prędkością jedzie kombajn. Luźny jest tylko gdy wciśnięte jest sprzęgło lub zgaszony kombajn.

Ten pęknięty pas bym reklamował i żądał zwrotu pieniędzy.

[mati95115 0]

Tak pas bedę reklamował ale ja mam regulację własnie przy górnym kole ono jest przykręcone na 3 śruby koło przesunąłem maxmalnie do przodu.

[mtracz 76]

Ale tym napinasz pas od silnika do wariatora, a nie pas wariatora. Pas wariatora i tak w czasie pracy napnie się jak struna i nic nie zmieni żadna regulacja.

[mati95115 0]

W sumie masz rację bo naciąg jest trochę pod skosem. czyli jak napięcie pasa od jazdy jest stałe to tamten pas miał wadę fabryczną i pękł.

[andrz17xd 0]

Witam wszystkich czytających te forum. Chciałbym się dowiedzieć jak odpowietrzyć hamulce w claas dominator 85. Szykują mi się przejazdy z pola na pole poprzez drogi asfaltowe, a zauważyłem ostatnio, że hamulce bardzo słabo biorą. Też chciałbym podciągnąć hamulec ręczny. Poradzicie??

[mtracz 76]

Odpowietrza się jak zwykły układ hamulców hydraulicznych.

Jedna osobę z butelką płynu do kabiny, a druga z kluczykiem 7 wężykiem i buteleczką pod kombajn. Odpowietrzać na rozpiętych hamulcach.

Odpowietrzniki są u góry bębna hamulcowego od strony skrzyni.

Ręczny można naciągnąć w kabinie przy dźwigni jak i pod kombajnem przy bębnie hamulca ręcznego.