STANK

MTZ 82 wspornik siłownika

Polecane posty

STANK    15

witam w mtz 82 co jakiś czas śruby wspornika przy siłowniku podnośnika folgują się przez co regulator z podstawą się rusza i pękają rurki od oleju dokręcanie nic nie daje jak temu zaradzić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    1116

A na klej nie próbowałeś skręcać??


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Odkręcaja albo naciągaja. Kup porządne 12.9 , wkręć na kleju. Musi trzymać nie ma bata.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qqq    19

Wystarczy 8.8 śruba i podkładka sprężynowa i dobry klej i już się nie odkręci;tylko dobrze odtłuść gwint aby klej dobrze złapał,a potem to już masz problem z głowy..

 

 


Jeżeli masz wszystko pod kontrolą to znaczy ,że jedziesz zbyt wolno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
STANK    15

śruby wymieniłem 8.8 dałem jak były podkładki sprężynowe kleju nie próbowałem jaki klej będzie właściwy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bel920    8

u mnie majstry polecają LOKTAJA nie wiem jak to się dokładnie pisze,jest w małych czerwonych tubkach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rami    18

jak skręcisz na klej to potem nie odkręcisz bo masz luzy na gwincie dlatego się odkręcają to nawiń śruby teflonem i daj nowe podkładki sprężynowe i też się nie odkręcą ja tak robię

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
coffey23    21

co za bzdury piszesz czemu ma niby po kleju nie odkręcić ? też polecam klej tak jak koledzy wyżej pisali

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
STANK    15

gwinty pewnie nadwyrężone są to wydaje się że klej powinien te luzy wypełnić wyszukałem anaerobowe to te polecacie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    28

a może na farbie wkręcić też nie powinno się rozkręcić, a jakie te kleje, może konkretne nazwy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    576

Sąsiad miał kiedyś podobny problem ze śrubami to kazał mi tak zrobić; namaczałem śruby w oleju i posypywałem solą. Sól się krystalizowała, a olej miał za zadanie żeby to później dało się odkręcić. Nigdy już więcej to tego tematu nie wróciliśmy. Do dziś trzyma.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    825

Daj lepiej klej. Raz kupisz na długo starczy i masz pewnośc że odkręcisz. Dla tego też mówiłem żeby dać śruby 12.9 bo są twarde i nie obrobi ich klucz. Nie naciąga się przez co nie niszczy gwintu. A nawet jeśli się urwie to lekko się wykręca.

 

http://allegro.pl/li...%B3w&category=0

Edytowano przez seweryn20

BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    310

Klej klej i jeszcze raz klej. Żeby odkręcić trzeba dynamicznie szarpnać bo ciagnąć klucz to sobie mozna. Trzeba albo szarpnąć albo młotkiem puknąć w klucz. A trzymać będzie dzieci po dzieciach


Mój Wladimirec podbija świat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Ja też polecam klej a jak przyszło by ci kiedyś odkręcić to weź przecinak młotek i po prostu przyłóż go do śruby i pier****** młotkiem ale mocno zawsze puści ;) ja czego nie mogę odkręcić kluczem bo nie idzie albo łeb jest zdarty to tak robię i zawsze puszcza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ansu    392

Walczyłem z tym w ubiegłym roku Gwinty były całkowicie zerwane

Wkręciłem a raczej włożyłem na odpowiedni klej (Technicoll 7701) zamiast śrub stalowe szpilki z pręta 8.8, tulejki też na klej. Jak na razie OK.

 

Klej do gwintów raczej zabezpiecza przed odkręcaniem ja gwint jest dobry.

Edytowano przez ansu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
STANK    15

ansu to jak były zerwane nie robiłeś gwintu na większom śrubę tylko wkleiłeś tam są duże obciążenia to nie wyrwie u mnie dziś patrzyłem 3 śruby dobrze trzymają na 1 ten gwint chyba poszedł dokręciłem ale śruba końcem złapała wkleić ją czy robić nowy gwint bo te 3 na ten który polecacie do gwintów zrobię dzięki za informacje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ansu    392

U mnie gwinty we wszystkich otworach były zerwane, tulejki i otwory wytłuczone. Wspornik bardziej ścina niż wyrywa i najważniejsze jest aby na tulejkach nie było luzu. Jeśli gwint M20 jest zerwany to przestrzenie do wypełnienia ponad 1mm, więc potrzebny klej chemoutwardzalny o wysokiej adhezji i niskim skurczu z wypełniaczem. No i tulejki trzeba by większe, a otwory w wsporniku i korpusie tylnego mostu trzeba by frezować. Na samych śrubach na pewno nie będzie się trzymać. Najlepiej wkleić szpilki zamiast śrub i dokręcić nakrętkami (łatwy w razie czego demontaż) no wkleić tulejki w korpus i wspornik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez kris148a
      Witam, kupiłem nowy rozdzielacz ten pod kierownicę i pracował dobrze, bylem z niego zadowolony chodź przełączanie z kolejnych pozycji było trochę odporne. Po 3 miesiącach przestała odbijać wajcha gdy ramiona doszły do samej góry, oraz nie mogę delikatnie opuścić ramion bo jest opór a potem zaraz ostro ramiona z maszyną opadają i uderza o ziemię a przedtem mohlwm powoli opuszcza. Ma ktoś na to jakiś patent? Odesłał bym ale uziemnie ciągnik a jakie znowu za jakiś czas stać się to samo to jeśli jest jakiś sposób naprawy tego ro wolę ja to zrobić. Pomoże ktoś?
    • Przez Tomasz3p
      Witam Panowie.
      Otóż mam taki problem po remoncie silnika gdy się silnik nagrzeje do przez wydech idzie oliwa. Pierścienie na tłokach są dobrze pozakładane Czy to może być wina pękniętej głowicy? Czy może być jakaś jeszcze inna przyczyna?
    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez kordzio14
      Cześć. Mam problem z Wladimircem. 
      Wyskakuje pierwszy i drugi bieg. Po wrzuceniu biegu i puszczaniu sprzęgła od razu wyskakuje. Nie zdążę nawet puścić pedału sprzęgła. Nie da sie ruszyć ciągnikiem. Ruszę z miejsca tylko wtedy, gdy przytrzymam dźwignie biegów, żeby nie odskoczyła. 
      Gdzie można szukać rozwiązania problemu? 
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj