Pompa wtryskowa MTZ

[radio19966 16]

Dnia 16.02.2018 o 07:08, LTZ55a napisał:

Ja muszę sprzedać wał i parę innych części. Ale nie chce na złom..

Radio, do ilu kręcisz na codzień bez przeciwwag.?

kręce ile fabryka dala 

 

Dnia 17.02.2018 o 21:10, new_profil_luki21 napisał:

Wał musi mieć przeciwwagi przy tej prędkości obrotowej. To nie jest zbieg okoliczności, że te przeciwwagi tam są. Dodatkowo dochodzi większa masa koła zamachowego to wszystko razem składa się na duży moment. Silnik nie jest tak podatny na uderzenia od strony odbioru mocy bo większość przejmuje masa wirująca. 

Dziś odebrałem swoją pompę z przeglądu. Koleś wymienił sprężynę w regulatorze i wyregulował dawki na sekcjach. Założyłem i wydaje się ok. Jeszcze nie do końca odpowietrzyłem kilka razy przy wyższych obrotach zabrakło mu paliwa. Po czasie wskoczył na obroty. 

Dlaczego przy tuningu staczają koło zamachowe by było lżejsze i silnik lepiej wkręcał się na oboroty ? lepszy moment oborotowy jest wtedy gdy silnik szybciej osiąga zadane oboroty a nie ile uzyska koni mechanicznych z danego obrotu wałem i nie należy mylić koni mechanicznych z momentem obrotowym 

 

1 godzinę temu, zbyszekbrzuze napisał:

To na jakim silniku było? Bo głos nietypowy...

chyba przez ten tłumik tak go dziwnie słychać albo silnik padaka

[LTZ55a 118]

Obstawiam 552 na długim wydechu. Dla mnie tak to brzmi.

[seweryn20 825]

Ciągnika się nie tuningu je a w  sporcie są ważne inne kryteria niż w rolnictwie. Mniejsza masa wirująca w sporcie to plus, w rolnictwie minus.  Mieszasz  dziedziny. 

[radio19966 16]

38 minut temu, seweryn20 napisał:

Ciągnika się nie tuningu je a w  sporcie są ważne inne kryteria niż w rolnictwie. Mniejsza masa wirująca w sporcie to plus, w rolnictwie minus.  Mieszasz  dziedziny. 

ruskie już dawno zrobiły tuning mtz w postaci seri 500 w której to udoskonalali silnik D50 jezdziłem mtztami 80/82 i moja 550 lepiej od nich idzie

[seweryn20 825]

Z tego co wiem jako tako nic tam tuningowane nie było. Silnik d-60, 67 koni. Nic nadzwyczajnego. 

[Gość]

mi się podoba ten przypiernicz w MTZ jak wbije się 9 bieg i pedał w podłoge, rwie lepiej jak w nie jednym aucie

[mani51 373]

Taa, szczególnie w wykonaniu mojego ojca z 6 na 9. Jeden wielki zgrzyt a jak już jakimś cudem 9 wskoczy to ciągnik prawie stoi więc najpierw musi go jakoś rozpędzić na półsprzęgle żeby silnik nie zgasł. Już nie wiem jak mu to przetłumaczyć bo do chłopa nic nie dociera.

[new_profil_luki21 32]

Silnik 552 w oryginale. Nie taka aż padaka. To jest 3m zestaw sam siewnik waży 570kg   Nowy silnik zakładam dopiero na wiosnę.

[zbyszekbrzuze 297]

Robisz i robisz i końca nie widać, jak odpalisz to będzie bajecznie chodzić.

[radio19966 16]

8 godzin temu, seweryn20 napisał:

Z tego co wiem jako tako nic tam tuningowane nie było. Silnik d-60, 67 koni. Nic nadzwyczajnego. 

mało wiesz silnik w 550 jest składakiem D50 i D240 Blok jest od D240 a od D50 jest głowica  wał itp  tłoki są od D240 a głowica od D50 z komorami wirowymi co daje nam 70KM które nie są takie ospałe jak w 80 tylko rwią odrazu sie do roboty dodatkowo 550 ma trochę inne przełożenia przez co jest szybszy

[seweryn20 825]

Pisałeś o mtz 500 a tam jest stary d-60 z 67 koni o wiele starsza konstrukcja niż d - 240. Zdrowego d-240 nie widziałeś skoro ten składak zrobił na tobie wrażenie. 

[zbyszekbrzuze 297]

Seria 500 to ogólnie, czyli 500 505 525 550 ... 572 itp.

[LTZ55a 118]

550 ma inne przełożenie? Chyba tylko na WOM.

Seweryn, jak nie znasz się na mtz ach to się nie wypowiadaj. 

[seweryn20 825]

500, 520 a 550 i552 mają inne lub bardzo podobne  silniki. Pierwszy d-60  zmodernizowany d-50 lub pierwowzór d-240 tego nie jestem pewny. Niższe obroty max. Zanim zaczniesz mądrować trochę ogarnij temat. 

Przełożenie inne womu z racji mniejszych obrotów max silnika i tylko 540, skrzynia pośrednia  bez żółwia znawco. To okrojona, słabsza wersja mtz-ta 80/82 produkowana równorzędne. 

Edytowano Luty 23, 2018 przez seweryn20

[radio19966 16]

47 minut temu, seweryn20 napisał:

500, 520 a 550 i552 mają inne lub bardzo podobne  silniki. Pierwszy d-60  zmodernizowany d-50 lub pierwowzór d-240 tego nie jestem pewny. Niższe obroty max. Zanim zaczniesz mądrować trochę ogarnij temat. 

Przełożenie inne womu z racji mniejszych obrotów max silnika i tylko 540, skrzynia pośrednia  bez żółwia znawco. To okrojona, słabsza wersja mtz-ta 80/82 produkowana równorzędne. 

obroty maxymalne są te same jeśli chcesz się trochę dowiedzieć o seri 500 to zapraszam do obejżenia filmiku 

 

[LTZ55a 118]

Niuniu, obroty maksymalne są mniejsze w 52 itp. niż w 82. A to że 50 wyciśnie 2100 obrotów, to przypadek, bo mniejsze obroty są jedynie zalecane.

Co do przełożenia w skrzyni to nie słyszałem tego.

[seweryn20 825]

No właśnie nie mają tych samych obrotów dla tego wałek wom ma inne przełożenie i dla tego prędkość maksymalna jest niższa bo wynosi około 28 km/h. Moc starszego z silnikiem d-60 około 67 koni a nowsze z silnikiem d-242 około 62 konie. W każdym silnik   z komorą spalania w głowicy, mniejszymi obrotami max niż d-240 z mtz 80, wałem bez przeciwwag. 

Lata produkcji z blokiem silnika d-240 te same mniej więcej co mtz-80, z blokiem d-60 około 4 lata wcześniej mniej więcej. Ciężko na ruskich stronach się rozczytać. 

Ogólnie silniki w mtz 50, 500, 5xx lecą kolejno d-50, d-60 a potem same jakieś kombinacje silnika d-24x. Aż do dziś.

Edytowano Luty 23, 2018 przez seweryn20

[tomekmtz 25]

Panowie mam pytanie bo wlasnie robie przerobke mtz z 550 na 80 i prawie juz koncze wszystko zalozylem od 80 wtryski glowice tloki itd. Tylko narazie zostawilem pompe wtryskowa d 50 i chodzi mi oto czy na tej pompie mi zapali i bedzie pracowal ciagnik? bo  w 80 jest inne cisnienie wtryskow.? 

[seweryn20 825]

Ciśnienie wtryskiwania paliwa ustala sam wtryskiwacz nie pompa. Teoretycznie powinien  zapalić.

[zbyszekbrzuze 297]

Teoretycznie tak ale jak pompa wyjechania to może nie dać rady

[tomekmtz 25]

No wlasnie pompa jest po regeneracji i ma dobre cisnienie. Jak sie ociepli to bede konczyl remont i sie zobaczy jak odpali a puzniej ja przerobie na 80. Seweryn20 i zbyszekbrzuze dziekuje za szybka odpowiedz.

[LTZ55a 118]

A wał korbowy został z 50 czy zmieniony?

[tomekmtz 25]

Wal jest 50 szkoda bylo mi go wywalac bo 4 atm trzymal na cieplym silniku wiem ze trzeba pilnowac obrotow w razie jak bedzie w miare poprawnie chodzil to nie bede ruszal pompy bo ona ma przystosowane obroty do walu a jak beda problemy to sie przerobi ale obroty ustawie mu na dzwigni gazu te same aby nie urwac walu.

[zbyszekbrzuze 297]

Nie urwiesz wału, ale na pewno nie osiągniesz takiego momentu obrotowego jak powinien być.

[radio19966 16]

mi już 2x zdażyło się zadusić mtz 550 z 1800obr/min przez rębak walcowy i wał bez przeciwag nadal dalej się trzyma obrotów nie musisz pilnować bo to że wał nie ma przeciwag nie oznacza że nie jest wyważony myślę że z głowicą od d240 ten wał będzie się wkręcać jak by do 80 turbo zamontował