Olej skrzyni Same Centurion 75

[Puyol 0]

Witam serdecznie mam problem z ciągnikiem same centurion 75, Sprowadziłem go niedawno z Holandii, w stanie do remontu (remont wizualny) mechanicznie był sprawny, przebieg 6500mth i zabrałem się za malowanie szpachlowanie i poprawki według własnej myśli technicznej. Po zdjęciu maski pojawił się problem, uszczelniacz na wale okazał się nie szczelny, zdjąłem paski i koło wyjąłem uszczelniacz kupiłem nowy założyłem i problem znikł. Następnym mankamentem był cieknący uszczelniacz na wałku mocy, myślałem ze będzie tak samo jak z tym na wale wyjąłem pierścień zabezpieczający wyjąłem uszczelniacz i pojawił sie problem olej ze skrzyni i tylnego mostu wyciekł, około 40 litrów oleju, złożyłem nowy uszczelniacz, i pojawił się ogromny problem, nalałem oleju do tylnego mostu, ale weszło około 10 litrów wiec resztę chciałem wlać do skrzyni bo w niej było pusto, no i problem w tym ze do skrzyni zmieściło sie około 20 litrów, nie mogłem znaleźć wlewu oleju do skrzyni więc wlałem go przez otwór w którym jest bagnet do kontroli poziomu. Czy ktoś wie gdzie powinno wlać sie olej i ile powinno go być w skrzyni i dlaczego nie wszedł spowrotem wszystek spuszczony olej, Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam

 

ps. jeśli ktoś wie ile oleju powinno wchodzić do skrzyni 8+4 to będę wdzięczny za pomoc

Edytowano Maj 23, 2011 przez Puyol

[lesnikkrzychu 0]

Witam serdecznie mam problem z ciągnikiem same centurion 75, Sprowadziłem go niedawno z Holandii, w stanie do remontu (remont wizualny) mechanicznie był sprawny, przebieg 6500mth i zabrałem się za malowanie szpachlowanie i poprawki według własnej myśli technicznej. Po zdjęciu maski pojawił się problem, uszczelniacz na wale okazał się nie szczelny, zdjąłem paski i koło wyjąłem uszczelniacz kupiłem nowy założyłem i problem znikł. Następnym mankamentem był cieknący uszczelniacz na wałku mocy, myślałem ze będzie tak samo jak z tym na wale wyjąłem pierścień zabezpieczający wyjąłem uszczelniacz i pojawił sie problem olej ze skrzyni i tylnego mostu wyciekł, około 40 litrów oleju, złożyłem nowy uszczelniacz, i pojawił się ogromny problem, nalałem oleju do tylnego mostu, ale weszło około 10 litrów wiec resztę chciałem wlać do skrzyni bo w niej było pusto, no i problem w tym ze do skrzyni zmieściło sie około 20 litrów, nie mogłem znaleźć wlewu oleju do skrzyni więc wlałem go przez otwór w którym jest bagnet do kontroli poziomu. Czy ktoś wie gdzie powinno wlać sie olej i ile powinno go być w skrzyni i dlaczego nie wszedł spowrotem wszystek spuszczony olej, Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam

 

ps. jeśli ktoś wie ile oleju powinno wchodzić do skrzyni 8+4 to będę wdzięczny za pomoc

 

olej powinieneś wlać przez podnośnik i ma go być prawie do pełna tam jest bagnet i wszystko widać

[miecho027 0]

Witam! Mam Same Centuriona 75 i mam wyciek oleju w okolicach popychaczy. Dodam że to silnik deutza. Oddałem go do mechanika, miał zlikwidować wyciek, ale gdy przyjechałem nim do domu sytuacja się odnowiła. Możliwe że uszczelki nie wytrzymały? Proszę o pomoc.

[miecho027 0]

Witam!

Mam kolejny problem z samem centurionem 75. Ciekawe jest to że żaden mechanik ani spec nie jest w stanie mi pomóc. Otóż, podnośnik ma słaby udźwig a na dodatek gdy olej się rozgrzeje to podnośnik puszcza. Jest to bardzo uciążliwe, bo gdy wracam z pola np. po orce to muszę dryłować na wysokich obrotach żeby utrzymać pług w górze. Dodam że nie są to uszczelki na tłoczysku ani pompa, kolejne podejrzenie pada na rozdzielacz. Co ciekawe układ hydrauliczny jest "pokombinowany" przez jakiegoś partacza który próbował zrobić coś tanim kosztem. Proszę o pomoc, bo sezon rusza:)

Pozdrawiam

[miecho027 0]

Odświeżam

[panrysiek 1]

jak w same centurion 75 sprawdza się poziom oleju w skrzyni?

[pawelxp 1]

^{ni miałem stycznosci z tym modelem ale c moge podpowiedzec to to ze w centurionie w skrzyni miesci sie 60 litrów oleju 10 w 30 stou a w układzie hydraulicznym misci sie 10 litrów takiego samego oleju napewno do hydrauliki jest wlew z tyłu na plecaki i tam bedze bagnet i to jest olej tylko wyłacznie do hydrauliki a skrzynia ma swuj inny wlew nie jestem w stanie ci powiedzec gdzie on jest bo nie miałem stycznosci z tym modelem u mie e exploreze jest tylko jeden wlew a na dole koło zaczepów jest okienko kontrolne}

^{muisz popatrzec postaram sie zaraz cos poszukac , a olej to lepiej wlej taki jak byc powinien czyli 10 w30 moze byc i polski odpowiednik z orlenu czy lotosa moze ejst troche gorszy ale spokojnie da rade , co do podnosnika prawdopodobnie rozdzielacz przepuszcza albo zawór przeciązeniowy moze sprezyna wyrobiona trzeba sprawdzic}

[miecho027 0]

Dzięki za informacje. Zawór przelewowy był faktycznie niedokręcony. Podnośnik lepiej podnosi, ma większy udźwig. Pozostał tylko problem rozdzielacza, gdzie taki dostać? Można zregenerować?

Edytowano Kwiecień 9, 2013 przez miecho027

[pawelxp 1]

za bardzo sie nie orientuje jak wyglada w tym ciagniku radzielacz jak jest wewnetrzny to z kumpem nowgo moze byc problem a cena kosmiczna regenerowac sie da kazdy rozdzielacz sa firmy specjalizujące sie regeneracją poszukaj w swojej okolicy , bo jak bys miał zewnetrzny to problemu nie ma zadnego kupic jakies kilko sekcyjny i przewody i podłaczyc ,

a co do zaworu jak by slabo trzymał bo sprezyna moze byc wyrobiona mozna pokładke podłozyc z 2 mm pozdrawiam

[miecho027 0]

Ok dzięki za informacje, będę coś kombinował. Pozdrawiam!