Hamulec tarczowy w zetorze

[kristoferson 1]

Nie było łatwo, bo trzeba było parę rzeczy dorobić u tokarza.Na przykład trójniki na korektorze hamowania jak również mocowanie zacisku na obudowie mostu. http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?aut

[RobertN 1]

Spoko przeróbka, jak teraz hamuje?

[andrzej2110 535]

tylko że jak zahamujesz przodem to nie ma już sterowania (przy zablokowanych kołach)

[kris14 267]

Ja tam się nie znam, ale link nie działa (przekierowuje do strony głównej forum).

[andrzej2110 535]

mnie przekierowało do filmów.

[keram7719 1]

Nie było łatwo, bo trzeba było parę rzeczy dorobić u tokarza.Na przykład trójniki na korektorze hamowania jak również mocowanie zacisku na obudowie mostu. http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?aut

Fajny pomysł, tylko popraw linka do zdjeć, bo musiałem dochodzić do nich poprzez użytkownika.

I jakie reminiscencje z używania tego rozwiązania?

Nie boisz się o przedni moszt czy to wytrzyma?

Ja bym się troszeczkę martwił o brak osłony i hamulca i samego przegubu - ja w swoim 7245 musiałem dorobić jeszcze dodatkową osłonę wału bo jak zwoziłem siano to stało się, że naowijało siano na wał i w efekcie sie urwał.

Co do linku to chyba miał być: http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?aut...i&img=27108

 

Do Andzreja2110 - w zetorach z przednim napędęm (4x4) nie używa sie hamulców do skręcania - no chyba że chcesz sobie coś rozwalić w napędzie - ja w swoim 7245 od nowości (1989 roku) ani razu nie rozłączyłem hamulców!!!!.

Zresztą taki hamulec można spotkać w wielu zachodnich ciągnikach 4x4 (widziałem to w JD i Fendtach).

 

Apropos hamulców w przednich kołach to spotkałem się z przeróbkami U-C360 (do warunków górskich) które miały w przednich kołach hamulce bębnowe i były to nie tylko przeróbki prywatne ale jakiś POM się tym zajmował.

[kristoferson 1]

Jak niektórzy wiedzą mieszkam na roztoczu gdzie trudno o równy kawałek pola a miedze są wysokie więc hamulce muszą być 'brzytew' .Te orginalne co są w moście już się przytarły na tyle że nie były zbyt pewne. Sam pomysł zaczerpnąłem z najnowszych zetorów na targach rolniczych.Tylko że tam wał napędowy wychodzi z boku skrzyni biegów i jest więcej miejsca na tarczę. tu niestety ogranicza nas misa olejowa silnika.Zacisk hamulca można zamocować na dwa sposoby.1dotoczyć nową obudowę wałka atakującego przedniego mostu i do niej przyspawać uchwyt zacisku.2.dorobić opaskę z grubej blachy i do niej przyspawać uchwyt. Sam zacisk jest od wartburga a to dlatego że ma dwa obwody i jest czterotłoczkowy! Do jednego obwodu podłączamy lewy, a do drugiego prawy hamulec ciągnika tuż nad korektorem rozkładu siły hamowania. Wymaga to dorobienie trójników aby móc się podłączyć! Gwint na korektorze to-12x1mm skok gwintu.Przewody hamulcowe zamówiłem w zakładzie ham. Jak na razie jestem bardzo zadowolony z tej przeróbki i nie muszę już wyrywać kierownicy przy hamowaniu. O przekładnię bym się nie martwił bo podczas pracy nie tylko takie obciążenia wytrzymuj e.Jesli są jeszcze pytania to chętnie odpowiem. A to chyba własciwy link do strony http://www.agrofoto.pl/forum/index.php?aut...i&img=27108

[coolman111 56]

A dużo kosztował Cię ten pomysł ?

[kristoferson 1]

Nie tak dużo,zacisk 100,przewody 100,trójniki 40+ moja praca

[coolman111 56]

Może uda mi się takie coś zrobić w U. 4514, chociaż hamulce nie sa najgorsze w tym ciągniku . Teraz możesz powiedzieć "moja praca i zadowolenie z sukcesu- bezcenne!" , jak w reklamie kart kredytowych hehe .

[kristoferson 1]

Do coolman111-czy ty w 4514 masz hamulce hydrauliczne,bo o ile mi wiadomo w 4512 są mechaniczne!