Wzmacniacz momentu

[debrzyna 2031]

Za ile ?

[taczka11 1]

Dnia 22.01.2018 o 20:26, taczka11 napisał:

Posiadam kompletny bęben wzmacniacza plus kosz wszystko

Jeździ już  w ciągniku 

[MrRolnik4011 6]

Witam wszystkich, przychodzę z takim pytaniem, czy w ursusach/zetorach można pomanipulować przy rozdzielaczu wzmacniacza momentu, bez większego ryzyka (w celu podniesienia ciśnienia)? Czy lepiej nic nie kręcić i brać się za wymianę lub przeróbkę mikropompki?

PS. Pytanie typowe z ciekawości czy ktoś już kombinował w ten sposób podnieść ciśnienie. Pozdrawiam.

[debrzyna 2031]

A jakie masz to ciśnienie z mikro ?

[MrRolnik4011 6]

Jeszcze nie wiem ile konkretnie, bo właśnie kompletuję sobie zegar do sprawdzenia, a pytam się tak już wcześniej, żeby wiedzieć jakie potem podjąć kroki.
Wnioskuję, że za wysokie w każdym razie nie jest, bo po rozgrzaniu pojawiają się problemy z rozpędzeniem WOM-u (przy uruchamianiu trochę trzeszczy)
no i wzmacniacz wariuje na obrotach poniżej 1400.

 

[debrzyna 2031]

https://www.agrofoto.pl/forum/topic/46108-wzmacniacz-momentu-u-912/

Tu jest sporo informacji 

[Gość]

Po uj komninować ze zmianami ciśnienia? Mikropompa jest do wymiany i tyle jak z wom też są problemy. Ja miałem wzorowe ciśnienie a mikropompa była zjechana. Dopiero po porządnym rozgrzaniu wskazówka wariowała od 8-12 bar. Wom w prasie stawał lub ruszyć nie chciał po rozgrzaniu. Przy okazji wymiany mikropompy uczelniłem wzmacniacz na tłoku, tulei, itp. Tarczki były dobre. 4 lata w Sylewestra minęło i mam spokój a paszowóz kręci codziennie przez kilka miesięcy.

[MrRolnik4011 6]

Dziękuję za linka.
W sumie pewnie racja, że lepiej to wymienić niż się bawić w jakieś regulacje, ale najpierw sprawdzę to ciśnienie manometrem jednak, bo jeżeli okazałoby się, że rozdzielacz puszcza, to podwójne koszta i robota. Dzięki wszystkim za rady.

[Gość]

Ja rozdzielacz wymieniłem i bez efektu. To ostatnia rzecz, która może się zepsuć.

[Brytan 2]

Witam panowie. Wiem że temat już taki istnieje ale nie wyczytałem tam kilka informacji na które mam pytanie a mianowicie :

1. Podczas normalnego użytkowania a sensie że nie muszę używać wzmacniacza wajcha ma być na zajcu czy zolwiu? 

2. W jakiej sytuacji mogę przełączyć z zająca na żółwia i czy ciągnik musi być rozgrzany czy coś. 

3. Czy mogę używać go na drodze przy wyższych biegach tzn. Na 4 z przyczepa żeby nie redukować 

4. Czy mogę w polu robić ciągle np na 3 szosowej i zolwiu 

5. Co robić aby działał jak najdłużej? 

Dodam że to Ursus 6 cylindrowy. 

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź. 

[samtech84 101]

1. zając

2. obroty silnika powyżej 1200 rpm

3. tak

4. tak

5. Czysty olej i filtry. Dbać o to by nie było strat ciśnienia mikropompki w układach wom i przystawki przedniego napędu.

[Brytan 2]

 

35 minut temu, samtech84 napisał:

1. zając

2. obroty silnika powyżej 1200 rpm

3. tak

4. tak

5. Czysty olej i filtry. Dbać o to by nie było strat ciśnienia mikropompki w układach wom i przystawki przedniego napędu.

Dziękuję Ci bardzo. A powiedz bo odpowiadasz że można używać w polu cały czas żółwia a nie którzy piszą że max 5min to jak to jest? 😉

[MarcinZetor8011 167]

Teoretycznie wzmacniacz jest chwilowy,w praktyce wielu użytkowników w tym ja jeżdżą na żółwiu i nic złego się nie dzieje. Myślę ze najgorsze dla żółw zając jest szarpanie podczas zmiany i słabe ciśnienie na mikropompie(zajac). 

[samtech84 101]

Generalnie to traktor jest dla Ciebie, a nie Ty dla ciągnika. 

Wzmacniacz jest po to by go używać, a nie martwić się jego awarią.

Wiadomo, na żółwiu pracuje we wzmacniaczu więcej elementów, które się zużywają. Ale nie są one drogie ani ciężkie w ewentualnej naprawie. A wbrew pozorom i ogólnie złej sławie wzmacniacza jest on wytrzymały i potrafi zrobić sporo motogodzin bezawaryjnie. A awarie spowodowane są głównie zaniedbaniami użytkownika.

Tak jak pisałem czysty olej i filtry to podstawa.

Możesz sobie dorobić manometr i np raz do roku sprawdzić jakie ciśnienie daje mikropompka, albo nawet na stałe wrzucić zegar. Jako że mikropompka zasila oprócz wzmacniacza tylny WOM i przystawkę przedniego napędu to ważne jest by te podzespoły były sprawne ponieważ mikropompka ma małą wydajność i nieszczelność w tych układach może powodować straty ciśnienia i przedwczesne zużycie tarczek wzmacniacza.

[Nikita_Bennet 316]

52 minuty temu, samtech84 napisał:

...Możesz sobie dorobić manometr i np raz do roku sprawdzić jakie ciśnienie daje mikropompka, albo nawet na stałe wrzucić zegar. Jako że mikropompka zasila oprócz wzmacniacza tylny WOM i przystawkę przedniego napędu to ważne jest by te podzespoły były sprawne ponieważ mikropompka ma małą wydajność i nieszczelność w tych układach może powodować straty ciśnienia i przedwczesne zużycie tarczek wzmacniacza.

Dokładnie, manometr+przewód hydrauliczny to max 100-120zł + wspornik żeby to gdzieś w kabinie przykręcić (ja wywaliłem wskaźnik poziomu paliwa).
Będziesz wiedział co się dzieje. Poza tym jak wyżej koledzy napisali, czysty olej (nie zmieszany z kilkoma innymi), czysty i cały filtr.
My używamy go jako półbiegu praktycznie wszędzie i od 2005 roku mając ciągnik nie zaglądaliśmy do niego (wstawiliśmy nowy bo jak zwykle jakiś kretyn zaspawał).
Na szybie powinna być żółta naklejka - używać powyżej 1200 obr/min i tak robić.

[Lesiu19911 25]

Albo zmienic mikro na zewnetrzna pompe na pasek i zapomniec o tym.Wtedy mozesz nawet przy 800 obr zmieniac zolw/zajac.

[grys 279]

ja u siebie założyłem owy wzmacniacz jestem z niego bardzo zadowolony jest tyle kombinacji biegami ze teraz niewyobrazam sobie pracy bez ja kupiłem używany wzmacniacz załozyłem wszystkie wymienne czesci na nowe czyli tarczki tasma tuleja pierscienie i jest bardzo mocny ja mam swoj patet na uzywanie wzmacniacza podczas jazdy po drodze przy zmianie na zajaca w momecie przełanczania naciskam sprzegło na sekundę i przełaczenie jest bez jakiego kolwiek szarpniecia a w polu pod obciazeniem puszczam na ułamek sekundy gaz i wtedy tez sie to dzieje niemal bezodczuciowo według mnie jest to bardzo zdrowe dla wzmacniacza bo nie robia sie zadne szarpniecia czy uslizgniecia  co wy na taka metode a zaczołem tak robic poniewaz ja pisałem wszystko było poskładane na nowych czesciach i nowej pompce i na poczatku działały bardzo agresywnie przy 1200 obr to nie zdazyłem dzigni do kaca przesunac a owy żółw badz zajac był jurz załaczony po kilku nastu motogodzinach sie to uspokoiło [dotarło } ale mi taki sposób pozostał

1 godzinę temu, Nikita_Bennet napisał:

Dokładnie, manometr+przewód hydrauliczny to max 100-120zł + wspornik żeby to gdzieś w kabinie przykręcić (ja wywaliłem wskaźnik poziomu paliwa).
Będziesz wiedział co się dzieje. Poza tym jak wyżej koledzy napisali, czysty olej (nie zmieszany z kilkoma innymi), czysty i cały filtr.
My używamy go jako półbiegu praktycznie wszędzie i od 2005 roku mając ciągnik nie zaglądaliśmy do niego (wstawiliśmy nowy bo jak zwykle jakiś kretyn zaspawał).
Na szybie powinna być żółta naklejka - używać powyżej 1200 obr/min i tak robić.

a gdzie sie wpiać z tym manometrem macie tak zrobione czy to teoria niektóre maja czujnik cisnienia i kontrolke ale to od chydrauliki anie mikro pompki

[Nikita_Bennet 316]

jak siedzisz w ciągniku to lewa strona przy skrzynce akumulatora - wywalam skrzynkę i tam jest przewód stalowy ciśnieniowy. Mierzysz ile Ci trzeba i idziesz do kogoś kto zakuwa i robią Ci jaki chcesz.

[ptaszyna 170]

Kontrolka i czujnik jest od cisnienia sterujacego (mikropompka) a nie od hydrauliki!!! Przewod mozna wkrecic w miejsce czujnika. Druga sprawa to, w teorii na zajaca powinno sie przelaczac dopiero od 1200 obr. wzwyz a nie odwrotnie. Dlatego ze spadek cisnienia lub jego brak powoduje przelaczenie na zolwia a dla przelozenia-zajac potrzebne jest cisnienie. A jak wiadomo na malych obrotach i rozgrzanym oleju moga byc spadki cisnienia.

[Nikita_Bennet 316]

przewód wkręcasz nie zamiast czujnika tylko trójnikiem (żeby był i czujnik że spada poniżej chyba 0,8 i zegar).
Zegar dla mnie  jest po to żeby wiedzieć na bieżąco jak ciśnienie się zmienia między zimnym a rozgrzanym, lub w momentach przełączania zółw-zając.

[marekkasprzak 2]

14 godzin temu, Brytan napisał:

Witam panowie. Wiem że temat już taki istnieje ale nie wyczytałem tam kilka informacji na które mam pytanie a mianowicie :

1. Podczas normalnego użytkowania a sensie że nie muszę używać wzmacniacza wajcha ma być na zajcu czy zolwiu? 

2. W jakiej sytuacji mogę przełączyć z zająca na żółwia i czy ciągnik musi być rozgrzany czy coś. 

3. Czy mogę używać go na drodze przy wyższych biegach tzn. Na 4 z przyczepa żeby nie redukować 

4. Czy mogę w polu robić ciągle np na 3 szosowej i zolwiu 

5. Co robić aby działał jak najdłużej? 

Dodam że to Ursus 6 cylindrowy. 

Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź. 

 

 

Pewnie że możesz używać,po to to jest zrobione

2 godziny temu, Lesiu19911 napisał:

Albo zmienic mikro na zewnetrzna pompe na pasek i zapomniec o tym.Wtedy mozesz nawet przy 800 obr zmieniac zolw/zajac.

Jak jest wszystko dobrze ,pompka daje już ciśnienie podczas kręceniem rozrusznikiem,a nie jakieś 1000 obr,czy 800obr.Zawór jest ustawiony na 10 atm.

[synproboszcza 52]

Witam mam taki problem ciągnik śmiga aż miło w.orce na żółwiu, ale jak chce włączyć zająca to silnik nie daje rady i jeżeli trochę porobie na zajście to blokują mi się koła i wajchy od biegów , muszę włączyć żółwia żeby wszystko wróciło do normy co może być tego przyczyną , wgl nie da się pracować na zajacu w polu chyba że na biegach terenowych ale orac cały czas 6 na godzinę , trzy skibowym pługiem zagonowym overum to porażka , dodam że silnik w bardzo dobrym stanie kompresja na poziomie 27 bar wtryski nowe pompa po regeneracji

[Gość]

Popuść taśmę trochę, i radzę ci nie bawić się żółwiem, to nie jest półbieg tylko wzmacniacz momentu, o ile już nie jest za późno.

[synproboszcza 52]

Ja się nie bawię ja cały czas na nim pracuje , zająca używam tylko podczas transportu i dojazdu na pola 

[Gość]

No to pewnie szykuj się do rozpoławiania ciągnika.