Zdjęcia kabiny MTZ 82

[rival1120 0]

Witam wszystkich, posiadam ciągnik MTZ 82 z roku 1993, silnik w nim jest super, ale niestety kabina (duża) jest w opłakanym stanie, pospawana, pogięte drzwi, pourywane dzwignie, ale mam zamiar coś z tym zrobić, ale zanim wezmę się do roboty, muszę wiedzieć co do czego jest, gdyby ktoś zrobił zdjęcia kabiny swojego MTZ-a, i napisał co do czego jest to będe bardzo wdzięczny, chodzi między innymi o blokadę tylnego mostu, przełącznik WOM 540/1000 obrotów itp.

Z góry dzięki!!!

Jeszcze jedno, na 9 biegu dość głośno huczy i biegi wchądzą dość ciężko, szczególnie 9, jaka może być tego przyczyna?

Edytowano Marzec 5, 2011 przez rival1120

[przemrolnik 14]

mogę Ci pomóc tym, że w każdym prawie MTZcie 9 ciężko wchodzi. Więc nie masz zmartwień 9 biegu,

[rival1120 0]

Ok, dzięki, a co z huczeniem na 9?

Zdjęcia, wyślij na rival1120@wp.pl, wielkie dzięki!!!!

[yahooo777 1283]

U mnie dziewiątka normalnie wchodzi, i huczy na półbiegu jak i każdy inny bieg,. ja mówie że wyje xP

[karol012011 1]

kolego jak masz te fotki kabiny MTZ to jak możesz to prześlij mi patryk26111993@wp.pl

[yahooo777 1283]

Na allegro możesz wejśc przecież, tam tych zdjęć nie brakuje;)

[rival1120 0]

Ale chodzi o to, że nie wiem co do czego jest.

To jak będzie z tymi zdjęciami?

Edytowano Marzec 5, 2011 przez rival1120

[KacperMTZ10 0]

Też mam tak z 9 . Ciężko wchodzi i huczy. normalka aa ze biegi (tzn. kazdy tak jak napisales ) ciezko wchodza to moze byc wina zamocnego dokrecenia dzwigni zmiany biegow. Ja tak mialem bo mi sie urwala calkiem i jak zakrecalem to za mocno zakrecilem i ciezko bylo. Ale wszystko smiga i jest git. nie masz sie co martwic ta 9

[Sadek 1123]

Ale 9 nie wyskakuje przypadkiem, bo jeżeli tak to nakrętka zerwała gwint na wale: http://allegro.pl/wal-walek-gl-skrzyni-z-nakretka-mtz-belarus-i1471798759.html

[rival1120 0]

Nie, na szczęście żaden bieg nie wyskakuje.

[mrcase85 1]

u mnie 9 i 8 cięzko wchodza i skrzynia była remontowana od podstaw

[klama 13]

http://uploading.com/files/a9d24df4/instrukcja_mtz.rar/ Przejrzyj sobie tą instrukcje i już będziesz wiedział co do czego jest

[rival1120 0]

Ok, dzięki, będę próbował coś działać, dopóki budżet pozwoli.

[rival1120 0]

To znowu ja, mam takie pytanie, po prawej stronie kierowcy powinny być 3 dźwignie, gaz ręczny, włącznik WOM i jeszcze jedna której u mnie nie ma, w innym temacie wyczytałem, że jest to dźwignia do podnośnika, dodam, że przy kierownicy są 3 dźwignie z czego jedna do podnośnika. Jedna z dźwigni od najprawdopodobniej regulatora jest zakręcona drutem przez poprzedniego właściciela, gdy zdjąłem ten drut to po podniesieniu pługu podnośnik natychmiast opada, czy to możliwe, że ta dźwignia zakręcona drutem jest od sterowania podnośnikiem, jeśli tak to dlaczego podnośnik opada?

[gelo707 21]

a ta dzwignia zakręcona drutem jest przymocowana w położeniu max do tyłu? Spróbuj regulować cięgnem od tej dzwigni i sprawdzać jaki jest efekt